Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

[DJasko]

1) Er det realistisk å klare finne 4 C billetter på samme flyvning?
2) Er det slik at SAS nekter å bruke 2 CT på en bestilling?
2a) Er det da best å splitte bookingen i to, en for utreise og en for innreise?
2b) Eller splitte i en voksen + barn x 2, slik at vi sånn får to parallelle bookinger?
3) Jeg bør fremdeles sikte inn på å lete etter hub i Europa til hub i Asia, for å så evt. legge på feeder til OSL?
4) Er det slik at nettsidene til SAS viser alle tilgjengelige ruter/flighter eller er det fremdeles agentroulette med å ringe SAS og håpe på en servicevillig kundesupport som er den beste løsningen?

Jeg er en relativt fersk bonusnisse sammenlignet med andre, men har siste årene vært veldig aktiv og er i samme situasjon som når det gjelder barn og reideperiode. Jeg hadde ikke tenkt meg om 2 ganger å ta ut ungene fra skole for par uker hadde jeg kunnet. Fruen er lærer og da er det enda verre, for man kan ikke ta ut en lærer...

Jeg skal prøve å svare ut i fra situasjonen pdd:

1) Det er realistisk, men da kan du ikke være kravstor. Du må fly dit billettene dukker opp. Jeg har siste halvannet året booket følgende reiser, alle i biz:
- 5 stk til DXB i vinterferien.
- 5 stk til CUN i påskeferien.
- 5 stk til SXM i sommerferien.

Jeg har også sett turer for 5 pax i biz til følgende destinasjoner uten å ha booket. Alle i skoleferier: JNB, NBO, PPT (kun 1 gang), TNR (kompis booket 4 stk), MRU, FDF, PTP. Det er altså ikke umulig, men du må ha diamant hos awardfares.com og varsler. Book først, tenk etterpå. Som du skjønner er Asia veldig vanskelig.

Det virker dog som det er vanskeligere å finne t/r samtidig så du må booke en vei og legge på retur i etterkant. Det er nye standarden tydeligvis.

2) Best å splitte opp i 1V + 1B. De lover å fikse dette, men jeg tviler.

3) I det siste har det vært like enkelt å finne rett fra OSL, så lenge det er ledig feeder i samme klasse. Men finner du ikke bør du booke fra hub.

4) Beste er å bruke søkemotorer.... Agebtrulletten hvis agenten sliter med å finne riktig routing.

Ellers er VA god tilgjengelighet for 4 pax, men som du sier selv krever det litt mer poeng. BKK og Asia er de mest etterspurte destinasjonene, så du er heldig om du finner noe. SAS hadde jo nylig en 'glipp' med mye ledig til Asia. Synd du ikke fikk med deg den.

 

[marekz]

Ifølge Diamant-mailen for noen uker siden er dette kun mulig på Sas-bestillinger, ikke Skyteam. Men de har jo forsåvidt tatt feil før, så kanskje det går allikevel.

Har man rene AFKLM flyvninger mener jeg det er mulig å ringe inn til AFKLM support og be dem knytte dem samme i deres system. Da skal det gå fint. Fikk feks opp personer på 2 forskjellige PNR ved innsjekk fordi AFKLM hadde knyttet dem sammen i sine systemer.

Stemmer, ikke første gang man får tre ulike svar fra tre ulike agenter. Men jeg gjorde dette senest forrige uke på to bestillinger jeg hadde bestilt selv på nett, kun pga CT & 3 pax utfordring. Ringte inn til premium support og ba dem knytte sammen. Dette var med AF. Hadde i forkant blitt oppfordret til å gjøre det på den måten.

Jeg mener også dette med å knytte sammen PNR ikke nødvendigvis er noe bonus-spesifikt, men at man kan gjøre dette for vanlige revenue billetter skulle behovet være der i en eller annen form.

 

[MarkSSSS]

Kjempemoro! Tror nesten du er pålagt å skrive et reisebrev om Etihad A380 Apartments turen

Har Citi beholdt muligheten til å overføre til Etihad? Ser jo dessverre at Etihad har kvelt nesten alt av overføring fra Amex kort fra ulike land forrige uke.

Skal definitivt prøve å få til reisebrev, blir faktisk min første A380 tur også, så tror det blir en fin opplevelse.

Booket gjennom American, ikke Etihad, med velkomstbonus fra Citi sitt co-branded AA-kort. Har også hørt at Etihad har kuttet flere transfer partnere, men å booke direkte gjennom de tror jeg ikke hadde vært aktuelt uansett. For samme rute skal de ha 50% mer poeng (105 000) enn AA, samt 361,80 USD i "Avgifter" for bare AUH-CDG.

 

[paramberg]

Hva er opprinnelig poengkost uten CT?

570 000 poeng

 

[paramberg]

Klassebooking, spør du meg!
Jeg har ikke gjort mange bookinger enda, men det virker som jeg alltid må tolerere å fly på kryss og tverrs rundt i Norge/Europa for å komme meg til og fra AMS og CDG

Heldigvis har TRD 2-3 avganger med KLM hver dag, så etter byttet så har det vært kjempe enkelt å komme seg raskere ut i verden med poeng for vår del.
Tidligere under star alliance måtte vi alltid fly TRD-OSL-CPH-FRA/VIE/-XXX osv.

Det er faktisk en god forbedring!

 

[ccurrahee]

Noen som vil titte på en OSLO-LHR som jeg kan legge en EB reise med utgått CT for 2 pers, har biz videre den 21 Feb 1735.

Jeg finner virkelig ikke noe, og kunne tenkte meg å få gjort klar turen

 

[Bushyflyer]

Noen som vil titte på en OSLO-LHR som jeg kan legge en EB reise med utgått CT for 2 pers, har biz videre den 21 Feb 1735.

Jeg finner virkelig ikke noe, og kunne tenkte meg å få gjort klar turen

Jeg er langt ifra noen ekspert på dette, men måtte teste hva jeg klarte med awardfares og det er null og nix 20 og 21 feb som dukker opp innenfor tiden. Jeg regner med dette ikke er fristende men er endel fra Gøteborg... Blir sikkert problematisk hjem igjen da

 

[ccurrahee]

Jeg er langt ifra noen ekspert på dette, men måtte teste hva jeg klarte med awardfares og det er null og nix 20 og 21 feb som dukker opp innenfor tiden. Jeg regner med dette ikke er fristende men er endel fra Gøteborg... Blir sikkert problematisk hjem igjen da

Stemmer, to konsulenter hos SAS finner heller ikke, men det skal slippes mer før avreise, ellers så flyr vi over fredagen for cash

 

[Bri1]

Noen som vet hvordan SAS sitt slippmønster på CPH - HND og HND - CPH har vært den siste tiden? Har tidligere lest at de har variert litt. Har eksistert null og niks når jeg har tittet for 330 dager frem i tid, samtidig skjønner jeg at det er en populær rute så bonusbillettene tas nok raskt. Men overraskende at det ikke eksisterer en reise i eco engang ift. planlagt slippmønster.

 

[ingard]

2) Best å splitte opp i 1V + 1B. De lover å fikse dette, men jeg tviler.

Var nettop i CUN (via LHR og BOS) med 2v+3b og splittet selvsagt 1v+1b, men satt igjen med 1b alene på en booking. Utrolig stressende opplegg når man ikke er klar over hvordan dette fungerer (lesson learned). Ved innsjekk i Oslo fikk de ikke til å sjekke inn 1b alene på flighten videre med Virgin. Masse telefoner og lang venting. Nei sorry, snakk med Virgin på LHR. Så kommer vi dit og igjen masse lok og venting, trippelsjekk av ESTA gyldighet etc. Så samme opplegget igjen dagen etter hos Delta i BOS. Og akkurat det samme igjen på returen hjem. Delta kan ikke sjekke inn en minor hos Virgin. Virgin kan ikke sjekke inn en minor hos SAS etc.

Så jeg håper SAS løser dette kjapt med flere CT i en booking.

PS1 - ingen lounge tilgang i CUN selvom skyteam webside påstår det.
PS2 - Fullt mulig å gå til SQ lounge på JFK selvom de på innsjekk sier kun LH tilgjengelig

 

[Eddie47]

Siden jeg er ny på dette:
Jeg har funnet business langdistanse med Air France fra CDG
Så har jeg funnet BGO-AMS i business med KLM og AMS-CDG i økonomi.
Vil Diamantelefonen klare å sy dette sammen selv om jeg ikke finner dette sammenhengende?
Er det mulig selv om det er et økonomileg mellom AMS og CDG?

 

[Magnus1001]

Mu

Siden jeg er ny på dette:
Jeg har funnet business langdistanse med Air France fra CDG
Så har jeg funnet BGO-AMS i business med KLM og AMS-CDG i økonomi.
Vil Diamantelefonen klare å sy dette sammen selv om jeg ikke finner dette sammenhengende?
Er det mulig selv om det er et økonomileg mellom AMS og CDG?

Tvilsomt at du klarer å booke denne over telefon. Men med litt flaks kan det hende agenten kan booke CDG-XXX over tlf og direkte legge til feeder BGO-AMS-CDG i blandet klasse for 150NOK.

 

[Sykkelthor]

Var nettop i CUN (via LHR og BOS) med 2v+3b og splittet selvsagt 1v+1b, men satt igjen med 1b alene på en booking. Utrolig stressende opplegg når man ikke er klar over hvordan dette fungerer (lesson learned). Ved innsjekk i Oslo fikk de ikke til å sjekke inn 1b alene på flighten videre med Virgin. Masse telefoner og lang venting. Nei sorry, snakk med Virgin på LHR. Så kommer vi dit og igjen masse lok og venting, trippelsjekk av ESTA gyldighet etc. Så samme opplegget igjen dagen etter hos Delta i BOS. Og akkurat det samme igjen på returen hjem. Delta kan ikke sjekke inn en minor hos Virgin. Virgin kan ikke sjekke inn en minor hos SAS etc.

Så jeg håper SAS løser dette kjapt med flere CT i en booking.

PS1 - ingen lounge tilgang i CUN selvom skyteam webside påstår det.
PS2 - Fullt mulig å gå til SQ lounge på JFK selvom de på innsjekk sier kun LH tilgjengelig

Vedr. PS1: det er 3.partslounger i kjelleren på CUN (i hvert fall på den terminalen hvor AM flyr til MEX) hvor man kan bruke Longekey. De er på ingen måte verdt klippene og det er en langt bedre opplevelse å bare kjøpe en croissant og kaffe i en av kioskene.

Apropos croissant er det og en kopp kaffe eneste servering på en to timer innenriks flight i business hos Aeromexico. Verdt å huske neste gang man klager på utvalget i de fremre gemakker hos SAS

 

[Jeanette]

Ok, dette har jeg ikke vært borti før, så vet ikke om det går, men kanskje noen andre vet? Vi har booket 1 voksen + 1 barn på 1 CT og 1 voksen på en annen CT. Er det mulig å legge til en voksen til på den CTen som bare har en voksen? Eller må man da avbestille og bestille på nytt?

 

[DJasko]

Ok, dette har jeg ikke vært borti før, så vet ikke om det går, men kanskje noen andre vet? Vi har booket 1 voksen + 1 barn på 1 CT og 1 voksen på en annen CT. Er det mulig å legge til en voksen til på den CTen som bare har en voksen? Eller må man da avbestille og bestille på nytt?

Det er ikke mulig å legge på flere personer (utenom infant) i en PNR. Du må avbestille og booke på ny.

 

[ordnetseg]

Flyselskap: SK, AM
Klasse: Biz
Avreise fra: BOO
Destinasjon: ICN/NRT
Enveis, T/R, Open Jaw: RTW
Antall poeng brukt: 30 000 (FP4) + 108 000
Skatter & avgifter (per person): 2 718,-
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Mai 2027
Booket: Jun/Jul 2026

Flyvninger:
BOO-CPH / SK Biz / A319
CPH-ICN / SK Biz / A350-900

NRT-MEX / AM Biz / 787-9
MEX-MAD / AM Biz / 787-8

MAD-CPH / SK Biz / A320neo (kjøpt utenom)
CPH-OSL / SK Biz / A320neo (kjøpt utenom)
(overnatting)
OSL-BOO / SK Biz / E195LR (kjøpt utenom)

Vis vedlegget 179345

Kommentar:
Kom over denne muligheten for å sikre en gjennomførbar retur en drøy uke etter ankomst med min enveis booking til ICN. Valgte da å booke først og tenke senere. Mye tid i luften for poengene, og en ruting som ikke er bookbar for cash. Får også 10 timer på bakken i MEX, når man uansett må gjennom immigrasjon for transit der gir det mulighet for noen timer i byen for å vurdere en egen reise dit senere.

Mangler bare en billett fra Sør-Korea til Japan, den bestiller jeg utenom litt nærmere avreise. Vil selvsagt også vurdere å endre til en mer effektiv hjemreise om det dukker opp, med 2x enveis vil jeg også ha fleksibilitet til å bytte til SK Biz som av og til åpner seg få dager før avgang.

for en deilig «jorda-rundt» reise

 

[Jeanette]

Det er ikke mulig å legge på flere personer (utenom infant) i en PNR. Du må avbestille og booke på ny.

Takk

 

[trulsdd]

Finnes det en oversikt over hvilke reisemål som gir mest sjanse for å treffe på en bonusreise via ST? Skal sette opp noen e-postvarslinger for sommeren 2027, og det er begrenset hvor mange live-søk man kan ha hos bonussok.no

Vi er 4 personer, har 2 CT og 600k poeng. Kan reise ut tidligst 15. juni, og tilbake senest 15. august. Må være business. Åpne for det meste av destinasjoner!

Har blinket meg ut følgende:
CDG - PUJ
CDG - PTP
CDG - FDF
CDG - RUN

AMS - SXM
AMS - CUR
AMS - AUA

LHR - UVF
LHR - BGI


Er noen av disse helt utopiske og ikke vits å bruke et varsel på? Noen åpenbar jeg har glemt? Har ikke med BKK pga. klima. Orker ikke to små unger i regntiden og 35 grader.

 

[oddA]

Var nettop i PTP og FDF, greit med BIZ i sommerferien - men vi måtte bokke om 3 ganger, så endte med Economy i stedet for bis..

Ut fra hva jeg fant er det nesten umulig og finne tur\retur fligther som matcher sammen.. VI måtte fly til PTP(guadelope) ta båt til martiqnue også fly hjem derfra..
Vi var borte i 4 uker, så var greit med litt øyhopping, men litt krevende var det jo.

Lite tips kan være og søke fra CPH også.. Fant mer avalability derfra den CDG\OSL

 

[Rapolo]

Finnes det en oversikt over hvilke reisemål som gir mest sjanse for å treffe på en bonusreise via ST? Skal sette opp noen e-postvarslinger for sommeren 2027, og det er begrenset hvor mange live-søk man kan ha hos bonussok.no

Vi er 4 personer, har 2 CT og 600k poeng. Kan reise ut tidligst 15. juni, og tilbake senest 15. august. Må være business. Åpne for det meste av destinasjoner!

Har blinket meg ut følgende:
CDG - PUJ
CDG - PTP
CDG - FDF
CDG - RUN

AMS - SXM
AMS - CUR
AMS - AUA

LHR - UVF
LHR - BGI


Er noen av disse helt utopiske og ikke vits å bruke et varsel på? Noen åpenbar jeg har glemt? Har ikke med BKK pga. klima. Orker ikke to små unger i regntiden og 35 grader.

UVF er fort vanskelig pga få flighter. Franske og nederlandske oversjøiske territorier bør være veldig oppnåelig basert på tidligere bookinger. Sleng inn SJO, PTY, CUN og MBJ i miksen så er du godt på vei.