Pardon my French. Kan godt klippe inn hele regelverket også.
View attachment 177515
View attachment 177510
View attachment 177511
View attachment 177513
Det står jo sort på hvitt at den reisende har
3 valg, at når man har valgt 1 av de, kan man ikke velge et av de andre, men at man uansett vil ha
krav til kompensasjon, med mindre det er dekket av unntakene.
Videre står det
'if you choose re-routing -
the compensation due will depend on the lenght of your flight and the delay in reaching your final destination, past the original scheduled arrival time.
Videre fremgår det at man
ikke har rett på kompensasjon om man må reise mindre enn
1 timer før opprinnelig avgangstid, og ikke ankommer
senere enn 2 timer etter opprinnelig avgangstid
I dette tilfellet ble flighten kansellert, hvilket det ikke er tvil om. Videre ble han informert mindre enn 7 dager før avreise og har fått ny avgangstid mer enn en time før opprinnelig avgangstid. Dette gjør så at man har krav på kompensasjon.
Videre står det i EU-reglene 'if the airline has offered you re-routing and you reach your final destination with a delay the compensation may be reduced by 50% as shown in the table. Her er egentlig ordlyden litt dårlig om man legger vekt på ordet 'delay', for det står at man i utgangspunktet kun kan redusere kompensasjonen om man faktisk er forsinket, ikke om man ikke er forsinket. Leser man det veldig firkantet har SAS kanskje feil. På den andre siden kan man også argumentere for at 'X hours or less' også dekker tilfeller hvor man ikke er forsinkelt sammenlignet med opprinnelig ankomsttid. Så kan man selvfølgelig diskutere i det vide og det brede om ulempen ved å reise ett døgn tidligere burde kompenseres fullt ut.
Jeg forstår ikke hvordan EU CoJ har kommet frem til sin konklusjon. Dommen i EU CoJ bryter jo i praksis med EUs eget regelverk, og velger å tillegge en god dose skjønn. Den velger å sette til side den siste delen av regelverket som gir flyselskapene rett til å redusere kompensasjonen. Slik dommen fremstår vil
alle tilfeller hvor en flight er flyttet frem
mer enn én time utløse full kompensasjon uavhengig av når man ankommer detinasjonen.
View attachment 177514
EU-regelverket:
If the airline has offered you re-routing and you reach your final destination with a delay the compensation may be reduced by 50% as shown in the table below.
Dommen
It does not have the possibility to reduce any compensation to be paid by 50% on the ground that it has offered the passenger re-routing, allowing him or her to arrive without delay at his or her final destination.
Det er en forbrukervennlig dom og EU CoJ setter i utgangspunktet presedens (men ikke tilsvarende common law som i UK etc), men det hadde vært interessant å se om denne hadde stått seg i en annen rettsinstans.
Neste spørsmål er om flyselskapene ønsker å følge det, og hva evt TKN gjør ut av dette. Samt det punktet at TKN kun er rådgivende/veiledende.
Den reisende kan jo uansett fremme krav utover EU261 om han mener han har litt større tap en kompensasjonen gitt av flyselskapet om han kan dokumentere tap utover dette beløpet.
Vis alt...
