EU261/04 - Samletråd Forsinkelse - Kompensasjon - Erfaringer og spørsmål

[Malmo]

Hva er regelen for innstilt retur-flyvning? Gjelder varselplikten to uker før planlagt retur, eller er to-ukers fristen fra opprinnelig utreisedato?

 

[Adritri]

Hei

Har en reise til Tokyo den 12/12/18 med Hjemreise 17/12! Men ble i dag ombooket til 16/12 grunnet SAS har innstilt flyet som skulle gått 17.
Ganske kjipt og miste 1 hel dag i Tokyo!

Har jeg krav på noen kompensasjon

 

[Tore]

Hei

Har en reise til Tokyo den 12/12/18 med Hjemreise 17/12! Men ble i dag ombooket til 16/12 grunnet SAS har innstilt flyet som skulle gått 17.
Ganske kjipt og miste 1 hel dag i Tokyo!

Har jeg krav på noen kompensasjon

Er i samme sit med noen fler. Vi flyr ned 14 og skulle flydd hjem 17. Noen av oss ble booka om til 16 og jeg til 18. Ikke noe passer, så vi jobber med ombooking.
Om vi har rett på noe er usikkert, men det er kun drøye to uker til og det er meget ubeleilig.

 

[Stuttfeiten]

Så lenge selskapet varslar om endringa minst 14 (10?) dagar før avreise har ein ikkje krav på kompensasjon (kun rett til avbestilling og full refusjon). I og med at varselet kom i dag er det nok 14 dagar som er fristen, men eg er usikker.

 

[Tore]

Men grunnen til at de kansellerer er vel at det er fly på service, så får prøve å true dem litt

 

[pef]

Hei

Har en reise til Tokyo den 12/12/18 med Hjemreise 17/12! Men ble i dag ombooket til 16/12 grunnet SAS har innstilt flyet som skulle gått 17.
Ganske kjipt og miste 1 hel dag i Tokyo!

Har jeg krav på noen kompensasjon

Jøss, da er vi på samme fly på utreisen Biz?

 

[Malmo]

I samme situasjon. Fikk tilbud om retur 20DEC. H(g)jemmekontor i Tokyo?

 

[Jan89]

Jeg har en pågående sak mot Norwegian pga. forsinkelse. Bruker AirHelp.
Norwegian har avslått kravet på 400 euro, men AirHelp mener saken er så god at de vil ta den til retten. De krever da en fullmaktserklæring av meg, er det da vanlig å måtte opplyse opp personnummer i dette skjemaet?

 

[Chrisljo]

Jeg har en pågående sak mot Norwegian pga. forsinkelse. Bruker AirHelp.
Norwegian har avslått kravet på 400 euro, men AirHelp mener saken er så god at de vil ta den til retten. De krever da en fullmaktserklæring av meg, er det da vanlig å måtte opplyse opp personnummer i dette skjemaet?

Kjenner ikke skjemaet i detalj, men at du må oppgi personnummer når noen går til retten for deg virket rimelig. AirHelp er vel også en av de mer kjente i bransjen, så tror ikke identitetstyveri er noe de driver med.

 

[leeds1979]

Heisann godtfolk.

Sitter i Washington og fikk akkurat beskjed om at flighten er 2 timer forsinket.
Dette i seg selv er ikke krise, men;

Vi har connecting flight fra Cph med 1 time fra opprinnelig. Dersom de ikke flyr inn noe tid, vil vi da bare bli booket på neste? Vi jommer da hjem 6 timer etter planlagt.

Sas har ikke lounge på iad, er det mulig å få dette dekket av noen eller lignende? Vi har transport booket ut og to timer ekstra der ute med tre kids er ikke ideelt

Takk for gode svar

 

[LarsR]

Litt usikker her så satser på at noen har roen.
Flyet fra Mia(sk954-11des) tok av 1730 og ikke 1545 som planlagt, missed derfor connecting flight fra Cph(sk1870-12des).

Ble booket om til sk1868-12des som hadde avgang kl12 og landet på Svg kl 13:09 i følge Flightradar24.
Sendte krav til SAS senere på kvelden og mottok i dag morges godkjenning om kompensasjon på 300eur(?) er dette riktig? Har ikke lest noe om 300eur noen plass....

Forsinkelsen fra mia skyldtes sent innkomende fly og flybytte i cph

 

[KRS]

Opplever SAS som veldig ryddige mtp EU 261.

Hadde en kansellert flight forrige fredag, fikk hotell (og middag) på Sola, og ble booket om til WF neste dag. Sendte inn skjema på søndag og hadde poeng på konto allerede dagen etter (mandag).

 

[leeds1979]

Litt usikker her så satser på at noen har roen.
Flyet fra Mia(sk954-11des) tok av 1730 og ikke 1545 som planlagt, missed derfor connecting flight fra Cph(sk1870-12des).

Ble booket om til sk1868-12des som hadde avgang kl12 og landet på Svg kl 13:09 i følge Flightradar24.
Sendte krav til SAS senere på kvelden og mottok i dag morges godkjenning om kompensasjon på 300eur(?) er dette riktig? Har ikke lest noe om 300eur noen plass....

Forsinkelsen fra mia skyldtes sent innkomende fly og flybytte i cph

Når var planlagt ankomst mot faktisk?

 

[LarsR]

Når var planlagt ankomst mot faktisk?

09:20 planlagt, mot faktisk ankomst 13:09 - 12des

 

[haifinn]

Trf-cph- manchester. De icing og forsinket avgang fra torp. Kom til cph og rakk ikke cph- man flyet. Ble booket om til frankfurt og manchester. Hadde plus bill, ble satt bakerst på turen til fra og fra -man. Kan jeg kreve noe her? 4t 15m senere ankomst enn forventet.

 

[Stuttfeiten]

Trf-cph- manchester. De icing og forsinket avgang fra torp. Kom til cph og rakk ikke cph- man flyet. Ble booket om til frankfurt og manchester. Hadde plus bill, ble satt bakerst på turen til fra og fra -man. Kan jeg kreve noe her? 4t 15m senere ankomst enn forventet.

TRF-MAN er 1010 km = type 1 flight, og du er meir enn to timar forsinka. Då har du rett på €250. Med mindre flyselskapet kan godtgjere at de-icing er force majeure/guds finger (dei visste vel gjerne på førehand at det er kaldt i Norge om vinteren).

EU261/2004
Article 6
Delay

1. When an operating air carrier reasonably expects a flight to be delayed beyond its scheduled time of departure:

(a) for two hours or more in the case of flights of 1500 kilometres or less; or

(b) for three hours or more in the case of all intra-Community flights of more than 1500 kilometres and of all other flights between 1500 and 3500 kilometres; or

(c) for four hours or more in the case of all flights not falling under (a) or (b),

passengers shall be offered by the operating air carrier:

(i) the assistance specified in Article 9(1)(a) and 9(2); and

(ii) when the reasonably expected time of departure is at least the day after the time of departure previously announced, the assistance specified in Article 9(1)(b) and 9(1)(c); and

(iii) when the delay is at least five hours, the assistance specified in Article 8(1)(a).

2. In any event, the assistance shall be offered within the time limits set out above with respect to each distance bracket.

Article 7
Right to compensation

1. Where reference is made to this Article, passengers shall receive compensation amounting to:

(a) EUR 250 for all flights of 1500 kilometres or less;

(b) EUR 400 for all intra-Community flights of more than 1500 kilometres, and for all other flights between 1500 and 3500 kilometres;

(c) EUR 600 for all flights not falling under (a) or (b).

Hadde plus bill, ble satt bakerst på turen til fra og fra -man. Kan jeg kreve noe her?

Ja, du har vel krav på 30% refusjon (av CPH-MAN) ved nedgradering på type 1 flight.

Article 10
Upgrading and downgrading

1. If an operating air carrier places a passenger in a class higher than that for which the ticket was purchased, it may not request any supplementary payment.

2. If an operating air carrier places a passenger in a class lower than that for which the ticket was purchased, it shall within seven days, by the means provided for in Article 7(3), reimburse

(a) 30 % of the price of the ticket for all flights of 1500 kilometres or less, or

(b) 50 % of the price of the ticket for all intra-Community flights of more than 1500 kilometres, except flights between the European territory of the Member States and the French overseas departments, and for all other flights between 1500 and 3500 kilometres, or

(c) 75 % of the price of the ticket for all flights not falling under (a) or (b), including flights between the European territory of the Member States and the French overseas departments.

 

[Stuttfeiten]

09:20 planlagt, mot faktisk ankomst 13:09 - 12des

MIA-SVG er ein type 3 flight, meir enn 3500 km, og då gjev 4 timar forsinkelse rett på €600 i komp. Du var 3t 49min forsinka etter re-routing, og har fått 50% av €600 etter artikkel 7.2

Article 7
Right to compensation

1. Where reference is made to this Article, passengers shall receive compensation amounting to:

(a) EUR 250 for all flights of 1500 kilometres or less;

(b) EUR 400 for all intra-Community flights of more than 1500 kilometres, and for all other flights between 1500 and 3500 kilometres;

(c) EUR 600 for all flights not falling under (a) or (b).

In determining the distance, the basis shall be the last destination at which the denial of boarding or cancellation will delay the passenger's arrival after the scheduled time.

2. When passengers are offered re-routing to their final destination on an alternative flight pursuant to Article 8, the arrival time of which does not exceed the scheduled arrival time of the flight originally booked

(a) by two hours, in respect of all flights of 1500 kilometres or less; or

(b) by three hours, in respect of all intra-Community flights of more than 1500 kilometres and for all other flights between 1500 and 3500 kilometres; or

(c) by four hours, in respect of all flights not falling under (a) or (b),

the operating air carrier may reduce the compensation provided for in paragraph 1 by 50 %.

 

[haifinn]

Hei igjen- sendte et krav til sas pga forsinkelsen nevnt i forrige post. Sas tar ikke ansvar, og henviser til widerøe pga det var første leg Torp-København som var for sent fremme. Bestilte jo hele reisen via sas.no og flighten trf-cph hadde sk3007 som nummer- altså sas? Prøvde å sende et krav til widerøe, så får vi se. Mister litt motet her, og kommer antageligvis til å droppe saken- så har sas spart de euroene

 

[Anton80]

Moderatorer kan gjerne flytte tråden om den hører hjemme et annet sted.

Hadde dobbeltsenga med SQ first fra AKL-SIN i dag. Innkommet fly var forsinket med 2.5 time, dette fikk vi beskjed om før vi hadde dratt til flyplassen. Nok om det.

Vi fikk bordet og flyet var på vei bortover rullebanen for å lette. Halveis i takeoff var det plutselig knallhard bremsing! (Aldri opplevd før). Flyet gikk gikk etter ca 1 time tilbake til gate..
Her måtte bremser kjøles ned med vifter og flyet toppes med drivstoff. Dette tok et par timer.

Så etter ca 5.5 time etter opprinnelig rutetid kom vi oss avgårde fra AKL.

Dette gjorde at vi ikke rakk vårt SQ F SIN - CPH. Hadde 3 timers transitt opprinnelig.

Min mistanke om at det da kun ble biz med neste SQ SIN- CPH ser ut til å stemme. Av 4 seter i F var kun 1 ledig, men dersom 1pax i F ikke dukket opp, skulle vi få dette setet+ det ledige.

Om ikke det ble noe ledig, har vi foreløpig fått bulkhead midtseter i biz.
Samt potensielt 2x voucher for oppgradering til senere, som plaster på såret.

1. Noen som vet om denne voucheren kun kan brukes fra Biz til F? Og om den kan videreselges?

2. Antar jeg har krav på 2x600 euro i kompensasjon for 24 timers forsinkelse? Eller vil dette være avhengig av årsaken til at flyet plutselig bremset opp under take off?
Noen som har erfaring med SQ og kompensasjon? Hvor land tid det tar og om man evt. kan velge noe annet enn penger?
Bør være bra for at jeg velger bort knappe 12.000kr da.

Uansett, SQ leverte knall service her.
ALT var i boks når vi landet, og de hadde kontroll på videre fly fra CPH til KRS.
Som første passasjerer av flyet, gikk det jo kun ca 10min fra vi gikk av flyet til vi var på hotellet.
Crown Plaza Airport hotell ligger på flyplassen og er virkelig superfint. Voucher på frokost, lunsj og middag er i boks. Og vi har rommet til utsjekk kl 22. (Flyet går 23.50).

Konklusjon: Dersom det blir:

- Fremdeles tilgang på Private Room.
- 2x upgrade voucher
- 2x600 Euro
- Hotell med alle 3 måltider dekket
- Hel bonusdag i Singapore.

Så er faktisk dette helt OK

Update på denne:
Som flere påpekte hadde jeg ikke krav på 600euro x2.

Men: Jeg fikk faktisk 2 vouchers
Kunne brukes på hele SQ sitt rutenett.
Enten oppgradring fra ECO til Biz eller Biz til First.

Dette var jo en CT tur med allerede 3 andre F legs + da denne nedgraderingen fra F til Biz. Så synes jeg kom greit ut av det.

Noen som vet om det står navn på voucher?
Altså om jeg kan bruke begge selv(Var på CT tur med kona)

 

[sondre251]

Blir ikke helt klok på dette her... Hadde en reise med WIF/SAS, hvor WIF kansellerte første legget grunnet teknisk og booket meg om(samme dag som reisen) slik at jeg kom frem under 2 timer etter opprinnelig ankomsttid.
Slik jeg har tolket EU261 (og som jeg leser flere er enige i her i tråden) har jeg da krav på 50% av 250Euro siden dette er en kansellering og ikke forsinkelse?
Widerøe avslo kravet siden jeg ikke var mer enn 3 timer forsinket(?), og når jeg plotter inn data til flyhjelp.no, får jeg opp at jeg ikke er berettiget til kompensasjon, men at jeg kan skrive til dem om jeg mener at jeg er berettiget.
Har jeg feiltolket?