anders82
Veteran
Inter hørt. Helt håpløstHar du hørt noe? Har fortsatt ikke sett noen penger på konto, kanskje jeg burde ringe og, men har ikke noe nummer å ringe
EU261/04 - Samletråd Forsinkelse - Kompensasjon - Erfaringer og spørsmål
- Trådstarter sexten
- Startdato
anders82
Veteran
Da har det gått over 2 måneder siden jeg sendte krav til Lufthansa ifm. kansellert flygning til Napoli. Jeg har fått et par svar og sendt inn power of attorney to ganger. Jeg har også sendt e-post til en annen avdeling uten å få svar.
Sånn det ser ut så må jeg klage til noe de kaller Schlichstungstelle etc. Er det noen her som har erfaring med det? Har aldri opplevd Lufthansa som vanskelige før nå
Det føles ekstremt unødvendig da jeg har sendt inn alt og de bare responderer med standardsvar og etterspør dokumentasjon jeg allerede har sendt inn, men det virker å være eneste måten.
Sånn det ser ut så må jeg klage til noe de kaller Schlichstungstelle etc. Er det noen her som har erfaring med det? Har aldri opplevd Lufthansa som vanskelige før nå
Det føles ekstremt unødvendig da jeg har sendt inn alt og de bare responderer med standardsvar og etterspør dokumentasjon jeg allerede har sendt inn, men det virker å være eneste måten.
Skarven
Senior Medlem
Fikk en returen på bonusreise til Italia med Star Alliace ombooket før avgang fra Norge. Dette betyr at vi viste om endringen før vi reiste. Endringen medførte "lay over" og jeg ringte så klart SAS og spurte om jeg kunne få hotell refundert pga. endringen. Endringen var på grunn av et Lufthansa fly som ble innstilt fra Bologna. Svaret fra SAS var at det bare var å søke, men det måtte gjøres i etterkant. Jeg har nå søkt, men så kom jeg på dette EU direktivet.
Kan refusjon på grunnlag av "EU Regulation 261/2004" benyttes her?
Kan refusjon på grunnlag av "EU Regulation 261/2004" benyttes her?
ccurrahee
Flyglad!
Det spørs om du ble varslet mer en 14 dager før.
https://www.sas.no/juridisk-info/eu-passasjerrettigheter/
Skarven
Senior Medlem
Vi ble varslet 1 mnd. før så dette er nok en tapt sak.
Jorge
Fastboende
Nei det har ingenting å si. 14 dagersregelen gjelder KUN kompensasjon. Hvis du leser siden du linket til så er det eneste stedet det står noe om "to uker" i avsnittene det står om kompensasjon.
I utgangspunktet kan den brukes, men det er Lufthansa som er rett mottaker for kravet, ikke SAS, siden det er Lufthansa som kansellerte.
Det er et potensielt problem.. retten til care som i tillegg til nødvendig hotellovernatting innebærer måltider osv. er knyttet til retten om å bli rutet til destinasjonen ved første mulighet i forbindelse med kanselleringer. Hvis du har snakket med SAS og funnet nye bonusbilletter uten å la Lufthansa få muligheten til å booke deg om på flyvninger som kanskje ikke hadde krevd overnatting så kan de nok argumentere med at du har valgt "re-routing at a later date at his or her own convenience".
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX:52016XC0615(01)
Uansett kan du jo prøve å sende et krav. I verste fall får du jo nei, men som sagt er det Lufthansa som er rett mottaker, ikke SAS.
Skarven
Senior Medlem
Takk for utfyllende svar!
Jeg sa muntlig til SAS (via kundeservice) at det er Lufthansa som burde fikse opp her, men de jeg snakket med var ikke interessert i å høre på dette. Det var faktisk billetter som kunne passet uten lay-over til fin pris, men disse var dessverre ikke tilgjengelige som bonus. "Tyverr" sa bare dama hos SAS kundeservice..
Jeg er skuffet over at bonus flygninger som kanselleres kort tid før avreise ikke kan flyttes til billetter som ikke er bonus.
Jorge
Fastboende
Ja, i en perfekt verden så ville Lufthansa flyttet deg til beste alternative rute og så sendt beskjed til SAS om at de må utstede ny billett siden billetten faktisk kommer fra SAS. I praksis så skylder Lufthansa på at SAS har utstedt billetten og SAS på at det er Lufthansa som er ansvarlig for kanselleringen.
SAS er jo uansett lite serviceinnstilte for tiden med ombookinger av bonusbilletter når de kansellerer egne flyvninger, så det virker nesten som de har som strategi å trenere og satse på at folk ikke gidder å krangle og heller velger å refundere billetten.
EndreD
Veteran
Jeg har heldigvis god erfaring med kompensasjon og refusjon fra SAS etter en planlagt ferietur til Italia for 5 ble kansellert noen dager før streiken starten. Jeg hadde gjort egne bestillinger for barna, så jeg måtte legge inn totalt 4 claims, men det var ikke så mye styr.
Den første voucheren kom raskt, og denna uka kom voucherne for barna begge veier + dekning av hotellkostnader. De prøvde riktignok å avslå returflighten, men jeg bare svarte på mailen og presiserte at dette var returflighten så fikk jeg voucher for det også uten noen ekstra forsøk på protester fra SAS.
Foreløpig har det altså tikket inn over 70k i vouchere, og ennå har jeg 2/5 av returreisen igjen
Den første voucheren kom raskt, og denna uka kom voucherne for barna begge veier + dekning av hotellkostnader. De prøvde riktignok å avslå returflighten, men jeg bare svarte på mailen og presiserte at dette var returflighten så fikk jeg voucher for det også uten noen ekstra forsøk på protester fra SAS.
Foreløpig har det altså tikket inn over 70k i vouchere, og ennå har jeg 2/5 av returreisen igjen
Dusk
Medlem
Jeg har også lagt inn claims for reiser til Italia. Har etter 8 ukers tid omsider fått refundert billetkostnadene, men fortsatt ikke hørt noe i forhold til kompensasjon. Kom det samlet for deg eller hver for seg?Jeg har heldigvis god erfaring med kompensasjon og refusjon fra SAS etter en planlagt ferietur til Italia for 5 ble kansellert noen dager før streiken starten. Jeg hadde gjort egne bestillinger for barna, så jeg måtte legge inn totalt 4 claims, men det var ikke så mye styr.
Den første voucheren kom raskt, og denna uka kom voucherne for barna begge veier + dekning av hotellkostnader. De prøvde riktignok å avslå returflighten, men jeg bare svarte på mailen og presiserte at dette var returflighten så fikk jeg voucher for det også uten noen ekstra forsøk på protester fra SAS.
Foreløpig har det altså tikket inn over 70k i vouchere, og ennå har jeg 2/5 av returreisen igjen
Kaffen
Globetrotter
I morgen er planen at jeg skal fly KRS - OSL - CPH - YVZ altså fra Kristiansand til Toronto for mitt MR, og det har nå dukket opp ett problem. Konsekvensen av dette er at jeg ikke ser at SAS har noen andre fysiske muligheter til å få meg til CPH i tide til å rekke overgangen til flyet til Toronto uansett hvordan de vrir og vender på det. Det er ganske enkelt strukturelt umulig for SAS å få meg til Toronto innen tidsfristen slik det ser ut til når jeg sjekker Avinor sine sider 
Har jeg krav på å få grunnpoengene for flyvningen og billetten refundert + kompensasjon her?
Har jeg krav på å få grunnpoengene for flyvningen og billetten refundert + kompensasjon her?
EndreD
Veteran
Det kom hver for seg. Første kompensasjon kom veldig fort. Så tok det noen uker før jeg fikk kompenasjon for utreise for barna på en mandag, refunderinger på tirsdagen og kompensasjon for hjemreise for barna på onsdag.
Ting tar tid her. Krav levert 7 juli på EU261 og kompensasjon for utlegg (nye flybilletter pga streik)
Fortsatt ikke noe svar og ikke noe informasjon å få (på chat) om forventet saksbehandlingstid. Har levert klage til Transportklagenemnda men SAS har en ganske romslig frist til å uttale seg, så dette kan ta tid!
Fortsatt ikke noe svar og ikke noe informasjon å få (på chat) om forventet saksbehandlingstid. Har levert klage til Transportklagenemnda men SAS har en ganske romslig frist til å uttale seg, så dette kan ta tid!
Sist redigert:
tobeornot999
Sapphire OW, Gold Skyteam, Gold Star, Gold Norw
Sendte inn sak til Finnair om EU261 for noen dager siden.
Spent på ventetiden. British Airways bruker noen få virkedager, SAS varsler med auto-mail om at det tar 6-8 uker, og Finnair opplyste 2-3 uker i webskjemaet sitt.
Spent på ventetiden. British Airways bruker noen få virkedager, SAS varsler med auto-mail om at det tar 6-8 uker, og Finnair opplyste 2-3 uker i webskjemaet sitt.
Samme her, det kalles "trenering"....
Her trenger jeg kollegiets råd:
Hadde enveisbillett ATH-CPH-OSL i august med SK778 på segmentet ATH-CPH.
Denne kom inn moderat forsinket (1 time 20 min) som SK777 fra CPH, men total»fuckup» av bl.a. kabinpersonalet ifm boarding (Sto passive mens folk forsøkte å bytte seter, blokkerte midtgangen ++) gjorde at vi kom avgårde ca 2 timer etter schedule, og «selvfølgelig» ikke rakk connection. Alle fly resten av kvelden var fullbooket og det ble ufrivillig overnatting i CPH på dyrt hotell (Alt annet innenfor storbyen var fullbooket).
Søkte om €400 etter EU261 pp, hotellutgifter, taxi i CPH og tilleggsutgifter for parkering på OSL.
Fikk tilbud om halvparten av hotellutgifter, parkering og nada mas.
De påberopte seg «ekstraordinære omstendigheter» da flyet som «ble» SK777 var som SK500 forsinket på LHR-CPH, såkalt «root-flight» og dette skyldtes flymyndighetsrestriksjoner. SK500 landet 25 min forsinket i CPH. Jeg har påberopt at 25min forsinkelse i utgangspunktet mer eller mindre skal kunne tas inn underveis, men intet gehør.
Saken er oversendt reiselivsforum.no som reklamasjonssak, og HER kommer nok et snag:
De hevder at siden SK778 har opphavsflyplass ATH må saken sendes dit, da flighter med opphav i andre EU-land skal klagebehandles i avgangslandet… Flighter fra utenfor EU kan behandles i Norge. Jeg føler meg betydelig tryggere på en saklig saksbehandling i Norge. Her kan jeg da argumentere med at SAS hevder forsinkelsen oppstod utenfor EU så skal saken behandles i Norge?
Spørsmålet er:
1. Har jeg generelt en god sak?
2. Er det riktig å kreve saken behandlet i Norge?
Hadde enveisbillett ATH-CPH-OSL i august med SK778 på segmentet ATH-CPH.
Denne kom inn moderat forsinket (1 time 20 min) som SK777 fra CPH, men total»fuckup» av bl.a. kabinpersonalet ifm boarding (Sto passive mens folk forsøkte å bytte seter, blokkerte midtgangen ++) gjorde at vi kom avgårde ca 2 timer etter schedule, og «selvfølgelig» ikke rakk connection. Alle fly resten av kvelden var fullbooket og det ble ufrivillig overnatting i CPH på dyrt hotell (Alt annet innenfor storbyen var fullbooket).
Søkte om €400 etter EU261 pp, hotellutgifter, taxi i CPH og tilleggsutgifter for parkering på OSL.
Fikk tilbud om halvparten av hotellutgifter, parkering og nada mas.
De påberopte seg «ekstraordinære omstendigheter» da flyet som «ble» SK777 var som SK500 forsinket på LHR-CPH, såkalt «root-flight» og dette skyldtes flymyndighetsrestriksjoner. SK500 landet 25 min forsinket i CPH. Jeg har påberopt at 25min forsinkelse i utgangspunktet mer eller mindre skal kunne tas inn underveis, men intet gehør.
Saken er oversendt reiselivsforum.no som reklamasjonssak, og HER kommer nok et snag:
De hevder at siden SK778 har opphavsflyplass ATH må saken sendes dit, da flighter med opphav i andre EU-land skal klagebehandles i avgangslandet… Flighter fra utenfor EU kan behandles i Norge. Jeg føler meg betydelig tryggere på en saklig saksbehandling i Norge. Her kan jeg da argumentere med at SAS hevder forsinkelsen oppstod utenfor EU så skal saken behandles i Norge?
Spørsmålet er:
1. Har jeg generelt en god sak?
2. Er det riktig å kreve saken behandlet i Norge?
