EU261/04 - Samletråd Forsinkelse - Kompensasjon - Erfaringer og spørsmål
- Trådstarter sexten
- Startdato
vegardg
Senior Medlem
Ja.
NorFlight
Senior Medlem
Slik jeg tolker "kalkulatoren" til Forbrukerrådet, må dere være mer enn 4 timer forsinket når reisen er såpass lang. 3 timer er gjelder i hovedsak kun intra Europa, grunnet avstandskrav som også spiller inn.
Nordlands
EBD
Med innstilt fly mindre enn 7 dager før, som dere ville rukket selv om det første flyet var litt forsinket, har dere uansett rett på standardkompensasjon. Reduseres 50% dersom du ankommer mindre enn 2 timer forsinket på flygning under 1500 km, og 4 timer på flygning over 3500 km. Usikker på om de vil betrakte CPH-OSL for seg eller se på hele reisen HND-OSL. Men 100% av 250 EUR og 50% av 600 EUR er jo uansett ganske likt. (Har selv fått 400 EUR for AES-IST når første del AES-CPH var kansellert.)
Flyet mitt i sommer fra TLS 27 jul ble kansellert og har søkt om EU kompensasjon. Lufthansa kommer med denne unnskyldnigen:
Kindly allow us to explain that according to the EC Regulations 261/2004, Lufthansa cannot be held liable for flight delays caused by restrictions by air traffic control authorities. We therefore hope for your understanding that we cannot meet your request for compensation.
Hva gjør jeg videre med saken? Er den tapt? Tynt av Lufthansa?
Kindly allow us to explain that according to the EC Regulations 261/2004, Lufthansa cannot be held liable for flight delays caused by restrictions by air traffic control authorities. We therefore hope for your understanding that we cannot meet your request for compensation.
Hva gjør jeg videre med saken? Er den tapt? Tynt av Lufthansa?
Er bare å svare at du vil ha dokumentasjon av påstanden og dersom de ikke vil gi det kan de enten bare føre over kompensasjon med en gang eller svare for tyske varianten av flyklagenemda.
Takk for det, får se hva Lufthansa svarer
Rscott
Veteran
Hvorfor den tyske? De har tapt flere saker i Norge, ofte fordi de ikke gir tilsvar. Det ser ut til at de som oftest retter seg etter nemdas vedtak også.
https://reiselivsforum.no/web/dommer_og_avgjoerelser/
Filtrer på flyreiser og Lufthansa xxx
Vel, jeg har bare hatt problemer med de som enten har oppstått i Tyskland eller på vei til Tyskland fra ikke-EU og forsto det slik at man da skal bruke Tyske kanaler. Jeg trengte bare å ‘true’ med å ta saken videre i begge tilfeller før de fant ut at de heller skulle betale kompensasjon enn levere dokumentasjon til meg eller de.
Med andre ord, de prøver seg bare. Mange vil nok ikke gidde å krangle og bare godta første avslag og det virker som de (og mange andre) spekulerer i det.
SVG_flyer
Veteran
Be dem sende deg bevis som forklarer at det faktisk var "air traffic control" som hadde problemer. Hadde samme problem stilling for ikke lenge siden med Lufthansa. Tror saken ligger i denne tråden. Etter at jeg krevde bevis så snudde de på saken med en gang og utbetalte kompensasjon.
SVG_flyer
Veteran
Oppdatering til alle som klager mot SAS.
Etter flere nedturer og mange avslag fra SAS, ble saken sendt inn til reiselivsforum. Saken ble behandlet der fortløpende, men fikk til svar om å sende saken videre til det Danske behandlings organet. (Danish Civil Organisation). Alle dokumentene ble videre sendt og alle svar fra SAS ble også sendt inn. I dag kom et nytt svar fra SAS etter at det Danske flyklagenemnda tok kontakt med dem. Svaret fra SAS er som følger:
Dear XX,
Thank you for getting in touch with us.
We have received your case from Danish Civil Aviation and Railway Authority and we would like to settle the same
I am sorry that your trip did not go according to plan.
I can confirm that, in accordance with EU Regulation 261/2004, you are entitled to receive a flat rate compensation. We will arrange a transfer of the claimed amount, 6863 NOK equivalent to 600 EUR.
It is our hope that you will choose SAS for future travels and are looking forward to seeing you onboard again soon.
(Saken tok forøvrig 10mnd). Mitt råd er å ikke gi opp når ting ikke henger på greip. Spesielt etter når man vet at man har rett og du får mange merkelige svar.
Fikk dette copy paste svaret, får spørre om bevis igjen da? Lufthansa er vanskelig de.
Kindly be advised that your flight was delayed due to restrictions by the air traffic control authorities which is classified as extraordinary circumstances. As an airline, we have no influence over the directives and instructions of the airport and aviation security authorities, and must abide by these without exception.
According to the EC Regulations 261/2004 Article 5 (3), “an operating air carrier shall not be obliged to pay compensation in accordance with Article 7, if it can prove that the cancellation is caused by extraordinary circumstances which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken”. We hope for your understanding in this regard.
SVG_flyer
Veteran
Det stemmer. Du må spør om bevis igjen. Hvis de nekter så kjører du saken til reiselivsforum.
Xaantiam
EB n00b
Har en pågående sak med SAS hvor SK4042 var forsinket ut fra SVG til OSL 29 juni. Avslag begrunnet med "airport mandatory security". Kundeservice sendte følgende begrunnelse for avslaget:
Thank you for contacting SAS customer care.
As shown in the attachment the arrival of flight SK4027 on 29 June 2023 was supposed to arrive at 15:05pm but it actually arrived at 15:42pm and the delay was due to airport mandatory security.
Because of the delay of the previous flight you disputed flight SK4042 on 29 June 2023 was delayed.
Since the delays was due to security related matters are considered ‘extraordinary circumstances’ and therefore, I am not able to compensate you according to EU261 Regulations.
Noen som kan tolke denne tabellen og si noe om dette er tilfredsstillende nok? I løpet av gjentatte mail har de ikke klart å si noe om hva "security related matters" faktisk var.
Takker for eventuelle svar.
Thank you for contacting SAS customer care.
As shown in the attachment the arrival of flight SK4027 on 29 June 2023 was supposed to arrive at 15:05pm but it actually arrived at 15:42pm and the delay was due to airport mandatory security.
Because of the delay of the previous flight you disputed flight SK4042 on 29 June 2023 was delayed.
Since the delays was due to security related matters are considered ‘extraordinary circumstances’ and therefore, I am not able to compensate you according to EU261 Regulations.
Noen som kan tolke denne tabellen og si noe om dette er tilfredsstillende nok? I løpet av gjentatte mail har de ikke klart å si noe om hva "security related matters" faktisk var.
Takker for eventuelle svar.
NorFlight
Senior Medlem
Kan ikke svare på hva alt i tabellen betyr, men ut i fra hva jeg ser på FR24 så stemmer tidspunktene for de aktuelle flightene.
Kan se ut som SAS mener det var noe krøll i forbindelse med SK4027 som forplantet seg.
Din flight landet 1t 1min forsinket og vil tro den var på gate rundt 1t 15min etter rutetid.
Ut i fra omfanget av forsinkelse (ca. 1t), hva er egentlig årsaken til at du kjører en sak her? Forsinkelsen er etter hva jeg ser alt for kort basert på EU261…
Kan se ut som SAS mener det var noe krøll i forbindelse med SK4027 som forplantet seg.
Din flight landet 1t 1min forsinket og vil tro den var på gate rundt 1t 15min etter rutetid.
Ut i fra omfanget av forsinkelse (ca. 1t), hva er egentlig årsaken til at du kjører en sak her? Forsinkelsen er etter hva jeg ser alt for kort basert på EU261…
Vedlegg
NorFlight
Senior Medlem
Fikk en flight kansellert fredag 15. september fra TRD - OSL. Endte opp med å ankomme OSL ca. 3 timer sen med siste fly fra TRD for kvelden.
Det mest overraskende fredag var egentlig at det ikke er teknikere på jobb som kan gå løs på flyet, de måtte rykke ut hjemmefra da de kun jobber natt…
Sendte inn krav søndag kveld, som ble behandlet automatisk med godkjent krav tirsdag klokken 13. Pengene på konto onsdag morgen.
Ble forespeilet 4-6 uker behandlingstid, så kan virke som det er KI inne i bilde for behandling av krav på flygninger som klart kvalifiserer(?).
Alt i alt gikk dette overraskende smooth…
Det mest overraskende fredag var egentlig at det ikke er teknikere på jobb som kan gå løs på flyet, de måtte rykke ut hjemmefra da de kun jobber natt…
Sendte inn krav søndag kveld, som ble behandlet automatisk med godkjent krav tirsdag klokken 13. Pengene på konto onsdag morgen.
Ble forespeilet 4-6 uker behandlingstid, så kan virke som det er KI inne i bilde for behandling av krav på flygninger som klart kvalifiserer(?).
Alt i alt gikk dette overraskende smooth…
Har noen erfaring med hva man kan gjøre når SAS kundeservice avslår EU-krav med nonsense-grunn, og deretter ikke svarer på klage via epost? Personen som skriver epostene fra kundeservice har indisk navn, ut i fra tidspunktene svarene kommer på (før syv om morgenen) antar jeg at personen tilhører en outsourcet kundeservice-avdeling.
Vi har sent inn krav på EU-kompensasjon for kansellert fly Athen-Oslo. Flyet ble kansellert noen timer før avgang uten noen oppgitt årsak, vi fikk nye avganger en dag senere. Utgifter til hotell og mat ble raskt refundert til konto. Vi har ikke fått opplyst om noen årsaker til kanselleringen (ingen kjent streik eller liknende).
Det burde være et kurant og enkelt krav å behandle. Kundeservice kommer med nonsense-begrunnelser for å avvise kravet. De avviste først kravet med begrunnelsen at kravet var et duplikat - vi hadde et halvt år tidligere mottatt EU-kompensasjon for en helt annen flyvning (Oslo-Athen).
Jeg svarte på eposten (påpekte at kompensasjonen vi har fått gjalt en annen flyvning), og fikk raskt svar. I svaret sto det denne gangen at de mente EU-kravet var et duplikat ifht kravet vi hadde sendt inn for refusjon for hotell og mat, og at de derfor lukket saken.
Jeg svarte igjen raskt på eposten, og påpekte at dette også var et helt annet krav, som ikke gjaldt EU-kompensasjon og som var sendt inn på et annet skjema. Jeg ba om at de behandlet kravet mitt om EU-kompensasjon.
Nå er det ikke kommet noe svar på to uker. Jeg har sendt to purringer, ved å svare på eposten jeg mottok.
Spørsmålene mine er:
-Har noen erfaring med hvor lang kundeservice kan ta på å svare når man allerede er i dialog? Kan jeg i hele tatt forvente noe svar, eller er det bare å gi opp denne "dialogen"?
-Har noen råd til hva jeg kan gjøre for å få SAS til å faktisk behandle kravet mitt? Bør jeg sende inn kravet på nytt (fylle ut skjemaet en gang til)? Andre råd annet enn Flyklagenemda?
Vi har sent inn krav på EU-kompensasjon for kansellert fly Athen-Oslo. Flyet ble kansellert noen timer før avgang uten noen oppgitt årsak, vi fikk nye avganger en dag senere. Utgifter til hotell og mat ble raskt refundert til konto. Vi har ikke fått opplyst om noen årsaker til kanselleringen (ingen kjent streik eller liknende).
Det burde være et kurant og enkelt krav å behandle. Kundeservice kommer med nonsense-begrunnelser for å avvise kravet. De avviste først kravet med begrunnelsen at kravet var et duplikat - vi hadde et halvt år tidligere mottatt EU-kompensasjon for en helt annen flyvning (Oslo-Athen).
Jeg svarte på eposten (påpekte at kompensasjonen vi har fått gjalt en annen flyvning), og fikk raskt svar. I svaret sto det denne gangen at de mente EU-kravet var et duplikat ifht kravet vi hadde sendt inn for refusjon for hotell og mat, og at de derfor lukket saken.
Jeg svarte igjen raskt på eposten, og påpekte at dette også var et helt annet krav, som ikke gjaldt EU-kompensasjon og som var sendt inn på et annet skjema. Jeg ba om at de behandlet kravet mitt om EU-kompensasjon.
Nå er det ikke kommet noe svar på to uker. Jeg har sendt to purringer, ved å svare på eposten jeg mottok.
Spørsmålene mine er:
-Har noen erfaring med hvor lang kundeservice kan ta på å svare når man allerede er i dialog? Kan jeg i hele tatt forvente noe svar, eller er det bare å gi opp denne "dialogen"?
-Har noen råd til hva jeg kan gjøre for å få SAS til å faktisk behandle kravet mitt? Bør jeg sende inn kravet på nytt (fylle ut skjemaet en gang til)? Andre råd annet enn Flyklagenemda?
Chrisljo
Veteran
Sitter på en Eurowings flight på CGN til BER hvor jeg skal connecte til SAS til OSL. Selvsagt på Mileage Plus billett med United som issuing carrier.
Været er dårlig, jeg er optimistisk, men det er sjanser at det ikke går.
Forstår jeg riktig at det er EW som har ansvar for re-routing ettersom det deres flight som eventuelt blir forsinket? (Ser ikke for meg at blir det EU erstatning, regnet pøser ned)
Tenker jeg uansett ser om EW har en desk på BER, og hvis ikke så får jeg kjøpe nye billetter selv. Flere muligheter i morgen med både SAS og DY.
Noen andre gode råd?
Været er dårlig, jeg er optimistisk, men det er sjanser at det ikke går.
Forstår jeg riktig at det er EW som har ansvar for re-routing ettersom det deres flight som eventuelt blir forsinket? (Ser ikke for meg at blir det EU erstatning, regnet pøser ned)
Tenker jeg uansett ser om EW har en desk på BER, og hvis ikke så får jeg kjøpe nye billetter selv. Flere muligheter i morgen med både SAS og DY.
Noen andre gode råd?
Chrisljo
Veteran
Noen ganger smiler bonusgudene, SAS dro på en 10 minutts forsinkelse, EW landet bare 3 min unna, det tikket inn 40 euro fra SmartDelay, og jammen med så fikk jeg en siste tur på 737-700. Trodde alle var ute.
Hei! Dette har ikke noe med EU-kompensasjon å gjøre da avreise er i November, men jeg prøver å spør her i stedet for å lage egen tråd.
Jeg har fått mail fra SAS om en endring på en reise til USA betalt med penger. Endringen fører til en hjemreise som er litt senere enn opprinnelig planlagt. Jeg har i følge mailen rett til gratis ombooking eller refusjon. Jeg ønsker å booke om, men er det da kun hjemreisen som kan endres gratis eller kan jeg be dem om å gjøre en endring på utreisen også?
Jeg har fått mail fra SAS om en endring på en reise til USA betalt med penger. Endringen fører til en hjemreise som er litt senere enn opprinnelig planlagt. Jeg har i følge mailen rett til gratis ombooking eller refusjon. Jeg ønsker å booke om, men er det da kun hjemreisen som kan endres gratis eller kan jeg be dem om å gjøre en endring på utreisen også?