Aha, så det er kanskje derfor det er mangel på F seter for tiden. De forsvinner i løpet av natten. For når morgenen kommer så er det jo rimelig tomt
Finnes det virkelig F mellom PEK og HND? Jeg finner ikke noe hvis jeg vil betale for en slik billett
Tenk å sitte med knappene til Tallinn. If only for a day![]()
Det er nok sånn ja, for det er jo ikke bare vi med EB som kan booke disse. Der har du ulempen med CT og fordelen med vanlig bonustur, da spesielt for EBG/EBD som kan ringe døgnet rundt.
Ligger en på FRA-PEK mandag nå!Klokken 22:30 i går kveld åpnet LH 3 seter i F på FRA-PEK på tirsdag. Jeg kastet meg selvfølgelig over mobilen og ringte SAS, og traff en hyggelig dame hos den engelske kundeservicen. Jeg ba henne sjekke om hun fant sete, og at jeg dersom hun fant det og også et hos SQ videre dagen etter det jeg har i dag så ville jeg flytte hele utreisen fra mandag til tirsdag. Ofrer som sagt glatt en dag av ferien for å få LH istedenfor CA.
Hun fant sete med det samme, og jeg ga henne da resten av reiseruten slik jeg ville ha den. Hun ba meg så vente, og jeg fikk denne "fantastiske" ventemusikken til SAS på øret i ca 10 minutter før hun kom tilbake. Og da kom først oppturen, så nedturen. LH F var ok, men på PEK-SIN var det da bare ledig i X, noe som selvfølgelig ikke er aktuelt.
Hun sa at det var ca 50/50 for at SQ ville åpne fler seter i F, men den sjansen tar jeg rett og slett ikke, da for jeg heller være fornøyd med den turen jeg har i dag, og enn så lenge nøye meg med CA F. Jeg overlever nok.
Som en kuriositet nevner jeg at hun helt på eget initiativ foreslo en alternativ routing som jeg vel tror at var uttafor det som normalt er lov:
OSL-FRA i LH C
FRA-PEK i LH F
PEK - HND i CA F
HND-SIN i SQ C
SIN-BKK i SQ C
Jeg må innrømme at jeg et øyeblikk var fristet, og hadde HND-SIN vært i F så hadde jeg nok slått til.
Og det er fortsatt F3A3 FRA-PEK og F4A4 MUC-PEK på mandag så jeg har ikke heeeelt gitt opp enda.
(Pokker ta SQ som ikke ville gi meg et sete...)
Mye man kan bytte til. Er dessverre tilgjengeligheten som stopper oss hver gangKan jo bytte ut de to i C med NRT-BKK med TG F A388 så det blir 3xF![]()
Ligger en på FRA-PEK mandag nå!
Sov godt i natt. Det har du fortjent![]()
Ikke nå lenger
![]()
(Kommer med en update når jeg er hjemme igjen, dette ble nesten for mye for en aldrende mann.)
(Kommer med en update når jeg er hjemme igjen, dette ble nesten for mye for en aldrende mann.)
Sov godt i natt. Det har du fortjent![]()
Det snodige er at det er F6A6 den 22/10, men ingen awardseter tilgjengelig. Har fulgt med ei stund for å prøve å finne eit mønster i denne galskapen, men det er ikkje lettSelv om jeg har fått mitt LH-sete så klarer jeg ikke helt å la dette ligge. (EF / AF er avhengighetsskapende, jeg er hekta...)
I går kveld åpnet LH et sete i F på FRA-PEK på søndag, i natt åpnet de 1 til sånn at det nå er 2 seter, og de åpnet et på onsdag 23/10 også. Begge dager er det F3A3.
Det snodige er at det er F6A6 den 22/10, men ingen awardseter tilgjengelig. Har fulgt med ei stund for å prøve å finne eit mønster i denne galskapen, men det er ikkje lett![]()
Har du fulgt med på antall billetter solgt i de bakre klassene også? Det overrasker meg om flyets totale fyllingsgrad ikke har noe å si. Det er dumt å frigjøre masse billetter i F hvis Y er overbooket og C nærmest full to uker før avgang.
Har du mulighet til å sjekke FRA-PEK (LH720) og MUC-PEK (LH722) på torsdag 24/10 ?Hele rekka 22/10 ser sånn ut:
F6 A6 J6 C6 D6 Z1 P0 G9 E5 N0 Y9 B9 M9 U9 H9 Q9 V9 W9 S0 T0 L0 K0
Dagen før, da jeg fikk mitt sete ser det sånn ut:
F2 A2 J9 C9 D9 Z0 P0 G9 E8 N0 Y9 B9 M9 U9 H9 Q9 V9 W9 S0 T0 L0 K0
Det er med andre ord godt mulig at du er inne på noe her.![]()
LH720:Har du mulighet til å sjekke FRA-PEK (LH720) og MUC-PEK (LH722) på torsdag 24/10 ?
Takk!LH720:
F1 A1 J9 C9 D9 Z0 P0 G9 E9 N0 Y9 B9 M9 U9 H9 Q9 V5 W0 S0 T0 L0 K0
LH722:
F3 A3 J9 C9 D9 Z0 P0 G9 E9 N0 Y0 B0 M0 U0 H0 Q0 V0 W0 S0 T0 L0 K0
Vesentlig mindre seter ledig på LH720 (kun eit ledig sete på first, mens på LH722 var tre av åtte seter tatt). Også begynt å fylle seg opp på biz på LH720.