FIRST CLASS - TILGJENGELIGHET
- Trådstarter flying_all
- Startdato
Woodswing
Aktivt Medlem
Jeg skal med SQ fra LHR til SIN i desember.
Har foreløpig booket C for meg og fruen. Men vil jo mye heller sitte i F.
Men jeg blir ikke helt klok på om det slippes award billetter i F til denne flighten. Hvor kan jeg i tilfelle finne ut av det?
Eller er saken å ringe Talinn daglig?
Flighten er med A380, dvs SQ317 kl. 10.55 torsdag 5. desember.
Har foreløpig booket C for meg og fruen. Men vil jo mye heller sitte i F.
Men jeg blir ikke helt klok på om det slippes award billetter i F til denne flighten. Hvor kan jeg i tilfelle finne ut av det?
Eller er saken å ringe Talinn daglig?
Flighten er med A380, dvs SQ317 kl. 10.55 torsdag 5. desember.
Jonkebassen
Senior Medlem
Finnes ikke tilgjengelighet i F. Bør spille lotto, vikinglotto, eurojackpot og tombola dersom du finner tilgjengelighet med A380 fra Europa.
holmen
"Ung" og "lovende"
ChrisTW
Aktivt Medlem
Spesielt tombola!
Kanskje bingo også?
Med så god flaks må det vel være fristende å prøve å bli den første som noen gang vinner i legendariske Joker Nord!
Gullars
Veteran
Jeg vingler helt ekstremt nå. Virker som om det blir mulig med LH F t/r Boston, med retur via FRA og utreise via FRA eller MUC. Returen er effektiv med kun en time i FRA (passer oss bra), og på utreisen blir det enten 1:50t på MUC, 5t på FRA (ankomst LH C), eller 1:45t på FRA (ankomst SK+).
Utreise:
LH2453 OSL-MUC 1150-1400
LH424 MUC-BOS 346 1550-1825
LH865 OSL-FRA 0605-0810
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505
SK4755 OSL-FRA 0915-1120
LH422 FRA-BOS 74H 1305-1505
Retur:
LH423 BOS-FRA 74H 1705-0600
LH866 FRA-OSL 0705-0900
Nåværende rute med SK C:
SK1467 OSL-CPH 1055-1205
SK927 CPH-BOS 1250-1455
SK928 BOS-CPH 1730–0655
SK1462 CPH-OSL 0810-0920
Har nå en veldig effektiv reise med SK C hele veien med rundt 1t på CPH begge veier. Oppgradering til LH F vil koste 75k EB ekstra og anslagsvis doble avgiftene (fra 1500 til 3000 for 2 pax). Et stort minus er at det på returen med 747 er reservert tre seter, hvorav parsetene og det ene setet i front. Vi får altså ikke sitte sammen.
Hva ville dere gjort? Kjør debatt!
Har du mulighet til å fly F så flyr du F. 5 timer i FCT, 747 Lufthansa, ååh misunner deg. at du i det hele tatt vurderer å droppe det
Enig med @animals her. For meg hadde LH F med 5 timer i FCT vært en no-brainer om jeg kunne unnvære de poengene. For meg trumfer FCT rett og slett alt...
Etter nøye grubling har vi faktisk havnet på konklusjonen til @holmen. Veldig fristende med LH F, men vi får ikke tatt morgenflyet den dagen, og hele opplevelsen blir da veldig amputert, med lite loungetid og lite lufttid.
Det blir altså SK C hele veien, med følgende argumentasjon for å rettferdiggjøre valget:
*Litt vel kort flytid for LH F
*Litt vel kort loungetid for LH F
*Ikke ved siden av hverandre på returen med LH F
*Kortere reisetid Med SK C
*Behagelig avreisetidspunkt
*Aldri testet SK C (har testet LH F tre ganger)
*75k EB og ca 1500 NOK spart
Hmm, ser flere skriver det samme som jeg observerer:
I 2017 og 2018 har det "alltid" vært vidåpen tilgjengelighet av Thai F mellom europa og BKK. Kunne alltid mekke kreative ruter ned til Sørøst-Asia og det var "alltid" mulig å koble seg inn på Thai F hjem igjen... Nå er det svært lite tilgjengelig. Nekter å tro at alle med Asiana-flighter har booket seg om og tatt de billettene... Ny tendens fra Thai??
I 2017 og 2018 har det "alltid" vært vidåpen tilgjengelighet av Thai F mellom europa og BKK. Kunne alltid mekke kreative ruter ned til Sørøst-Asia og det var "alltid" mulig å koble seg inn på Thai F hjem igjen... Nå er det svært lite tilgjengelig. Nekter å tro at alle med Asiana-flighter har booket seg om og tatt de billettene... Ny tendens fra Thai??
Tenker det er en grei konklusjon for deg, der det viktigste argumentet er at du har fløyet 3 ganger i LH F. Viktigste argumentet imot er jo at F er på vei ut hos alle flyselskaper (ser det ut som), mens SAS C vil bestå (dog sikkert høyere poengpris osv. etterhvert). Altså book F mens man kan. Men skjønner deg!
Gullars
Veteran
Et annet argument er at 75k EB tar meg ganske langt på vei til en egotrip med F-bonanza!
Origo
Senior Medlem
Et annet argument er at 75k EB tar meg ganske langt på vei til en egotrip med F-bonanza!
Ja, hvis du har såpass med CT'er, er så klart det et sentralt argument!
Gullars
Veteran
Ja, det har faktisk hopet seg litt opp... Etter denne og sommerens tur har vi fortsatt én igjen som går ut 15/1/20 (i tillegg til to som går ut 31/12/20...).Ja, hvis du har såpass med CT'er, er så klart det et sentralt argument!
indahla
Flyr for lite...
Jeg må skaffe meg flere utlegg på Amex’en ...
animals
Senior Medlem
The student has become the master
flying_all
Finnair Platinum + EBD / EBG lifetime
Tviler på det har så mye med OZ å gjøre. Forundrer meg ikke om TG er neste med å kutte F.
De legger vel snart inn en ordre på flere A350 og da kommer de uten F. Slik som BKK-MXP har blitt
jgroneng
Fastboende
Kan bli trangt trangt foran i kabinen på LH fremover da ...
Origo
Senior Medlem
Tviler på det har så mye med OZ å gjøre. Forundrer meg ikke om TG er neste med å kutte F.
De legger vel snart inn en ordre på flere A350 og da kommer de uten F. Slik som BKK-MXP har blitt
STOPP!!
flying_all
Finnair Platinum + EBD / EBG lifetime
F krisen 2019. LH F på hele gjengen
jvsandem
Veteran
Det virker som at TG har begynt å gjøre som LH, slippe seter på et mer eller mindre fast antall dager før avriese. Eksempel på BKK-HND:
01:00 natt til søndag var det ingen plasser 26/8
01:00 natt til mandag var det 1 plass 26/8
01:00 natt til tirsdag var det 2 plasser 26/8
01:00 natt til mandag var det 0 plasser 27/8
01:00 natt til tirsdag var det 1 plass 27/8
01:00 natt til tirsdag var det 0 plasser 28/8
01:00 natt til onsdag var det 1 plass 28/8
Jeg kommer til å monitorere dette fremover for å se om det blir et fast mønster.