Hva skjer med EB status?

Hvis jeg skal se dette fra et bedriftsøkonomisk perspektiv så kan jeg skjønne at SAS sitter stille i båten. Er sikkert ingen i SAS som tenker at ting vil bli som "før" når tiltakene etter hvert reduseres, og det innebærer også redusert reiseaktivitet i lang tid fremover. I øyeblikket betyr det fly på bakken og kostnader holdt på det absolutte minimum. Det innebærer også å la status være status nå. En løsning som kan være god for begge parter er å ta tak i dette når SAS gradvis øker frekvensen igjen, men akkurat nå ser jeg hvorfor SAS lar dette ligge.

Om du har lyst til å fly med SAS igjen, benytte deg av FT, sitte i lounge, sende mail til Vibeke eller håper at flest mulig får jobben sin tilbake så har vi uansett ikke noe annet valg enn å satse på at ledelsen vet hva de driver med.

 

Når begynte perioden din da?
Og har ikke du LTG uansett?

 

Perioden begynte 01.01.2020 …. og jeg er redd det blir få turer før nyttår ...
LTG??? Er fem år inn i inntjeningen, den andre altså …...

 

Samme problem. Av de kanskje 14 /15 flightene jeg hadde kommet til å få nå i løpet av tre måneder, var kun 1 rent faktisk booket. Da hjelper det jo ikke å få godskrevet den.
Alt annet blir jo avlyst

 

Fikk inntrykk at de kunne godskrive etter endt periode selv om ikke du hadde booket om du kunne vise til aktivitet fra tidligere perioder fra Vibeke på diamant support. Tipper/håper de vill bli gansle fleksible

 

Jeg vil tro at det bare gjelder SAS sine egne flyvinger ja. Det er ikke SAS sitt ansvar å rydde opp for andre selskaper.

 

Merkelig, for jeg fikk svar fra Vibeke (hvor jeg spesifikt refererte til en SQ booking med ref. nummer) at jeg kunne få poeng for den kansellerte turen, men ikke før min neste opptjeningsperiode starter, som er i september...

 

Melding fra Air France:

 

Jeg har sagt det før og sier det igjen. Folk som bor i AES/TRD/TOS mm som nesten alltid flyr via OSL for å komme seg ut i verden har (som regel) 3 valg. SAS, Norwegian, Widerøe.

Skal de som bor utenom OSL ditche SAS og gå over til One World eller Sky team pga SAS er trege med å informere / behandle kundene sine? Neppe om «de» kommer til å fly med DY AES OSL, TRD OSL, TOS OSL osv også BA eller AY videre

Spør du meg blir dette alt for dumt. Folk med status i SAS, er alt for glade i SAS, og om noen mnd er dette glemt og alle flyr SAS / Star Alliance igjen

(Jeg vet KLM flyr fra mange byer i Norge men tviler sterkt på at folk som bruker å fly med SAS hopper på KLM 100% for å ditche SAS.... KLM er ikke akkurat billig heller....)

 

Blir litt for klønete å fly TRD-AMS-OSL og vv for en dagstur til Oslo. Har hatt gullkort hos KLM i mange år, men SAS (og Norwegian) er mye mer praktisk innenriks.Og nettopp fordi de er praktiske innenriks, og med gullkort i SAS, er det lett å fortsette å velge SAS også utenriks.
Om gullkortet rakner, vil det bli lettere å velge bort SAS igjen. Men, reisebudsjettet mitt er ikke det det en gang var så SAS vil neppe verken merke det eller bry seg om å litt mindre penger.

 

Nå har American Airlines kommet med både reduserte inntjeningskrav for elite status og 12 mnd forlengelse av status, så der ligger vel lista...

 

Tror ikke helt de har kommet opp med en offisiell løsning enda...

 

Høres ut som en perfekt MR spør du meg.

 

Fair point.... bare litt vanskelig å forsvare prisforskjellen til sjefen.
Uansett lett å ta gull på segmenter hos KLM, kan like gjerne dra lenger ut i verden.
Men det begynner kanskje å bli litt offtopic for her

 

haha..
Godag mann økseskaft på tur her

 

De fleste er nok opptatt av billige billetter og det har ikke KLM..

 

Blir vel bra at alle starter 2021 på bar bakke og likefot med tanke på status vel? Da får dere som flyr mye snart status igjen og mere plass i loungen.

 

Da skriver One Mile At A Time om SAS:

https://onemileatatime.com/sas-blocking-star-alliance-awards-expiring-points/

 

Jeg tror det er ganske enkel matematikk bak at SAS har blokkert for *A bookinger.
Hvis kundene bruker poeng på partnere, betyr det at SAS må ut med cash. Det har de smått av.
De kan i værste fall nulle ut EB (vil selvsagt være en omdømmemessig katastrofe, men...) og dermed slippe unna masse gjeld og få rettet opp balansen en smule.
Brukes EB på deres egne ruter, fortrinnsvis der man kjøper betalbilletter (som jeg vurderer), så slipper de å ut med penger, og skulle det gå bra, så får de godt igjen med den vekslingskursen de bruker der.
Samme med Diamond gift shop. Kjøper folk der, så må SAS ut med penger til leverandørene.