SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A
- Trådstarter Jørgen
- Startdato
-
- Emneknagger
- avianca business comapnion ticket companion ticket cuba eurobonus tips triks
kalleballer
Medlem
Takker for innspill!
Det er nå ca. 10 timer til flyet går og vi er fortsatt ombord denne balja som ikke gjør stort annet enn å sirkle litt rundt utenfor havna.
Har forsøkt å kontakte SQ uten hell.
Må innrømme at jeg nå begynner å bli rimelig skeptisk med tanke på om vi skal kunne rekke dette fordi jeg tror rett og slett vi ikke kommer oss i land på flere timer, og når vi først gjør det så blir det nok et sabla kaos å ev. Komme oss til flyplassen.
Ser at jeg nå kan sjekke inn på flyet gjennom appen. Har det noen hensikt?
Som en sann bonusjeger er det også en stor sorg i å konstatere at poeng går i dass - eller får jeg tilbake noe kanskje? Siden jeg bare bruker t av en t/r-billett?
Dersom vi ikke rekker flyet (sannsynlig) og må komme oss hjem med nye billetter og reiseforsikring - må vi da selv booke og legge ut? Eller vil Gjensidige fikse slik for oss?
Beklager mange uvitende spørsmål her, som kompensasjon Vedlegger jeg et nydelig bilde fra «1. Klasse» her fra bøljan blå.
Det er nå ca. 10 timer til flyet går og vi er fortsatt ombord denne balja som ikke gjør stort annet enn å sirkle litt rundt utenfor havna.
Har forsøkt å kontakte SQ uten hell.
Må innrømme at jeg nå begynner å bli rimelig skeptisk med tanke på om vi skal kunne rekke dette fordi jeg tror rett og slett vi ikke kommer oss i land på flere timer, og når vi først gjør det så blir det nok et sabla kaos å ev. Komme oss til flyplassen.
Ser at jeg nå kan sjekke inn på flyet gjennom appen. Har det noen hensikt?
Som en sann bonusjeger er det også en stor sorg i å konstatere at poeng går i dass - eller får jeg tilbake noe kanskje? Siden jeg bare bruker t av en t/r-billett?
Dersom vi ikke rekker flyet (sannsynlig) og må komme oss hjem med nye billetter og reiseforsikring - må vi da selv booke og legge ut? Eller vil Gjensidige fikse slik for oss?
Beklager mange uvitende spørsmål her, som kompensasjon Vedlegger jeg et nydelig bilde fra «1. Klasse» her fra bøljan blå.
Vedlegg
Upsaker
Fastboende
Håper det ordner seg. Gjensidige benytter seg av et firma som bestiller billetter for dere. Husker ikke hva de heter i farta.
kalleballer
Medlem
@Xflipper @Are @Gullars @Boleole @Robamu @jtmath @Thberget @Upsaker
Takk for god hjelp, mental støtte, tips og innspill - det setter jeg pris på!
Nå sitter jeg faktisk i Loungen DPS - så det ser jaggu ut som jeg rekker dette flyet! Jeg var rimelig stressa en stund der og så for meg at hele returen nå skulle ryke - det hadde vært ergelig.
Men siden turen nå ikke ryker likevel kan jeg nå se frem til å fullføre min første A* CT og har følgende hjemreise foran meg:
Både håper og tror at det kan bli en fin avveksling fra en båttur som opprinnelig skulle 5-6 timer, men endte opp med å ta hele 17!
@Boleole hadde helt rett - havnen var stengt og vi måtte ligge å duppe utenfor i 11 timer før vi kunne gå i land. Fra den ene siden telte jeg hele 14 skip som også lå der ute å ventet på å kunne legge til - så tror det er travelt på Padang Bai utover dagen idag.
Dersom noen har planer om å dra til eller fra Gili-øyene, legg inn litt ekstra margin dersom hurtigbåtene skulle vise seg og ikke gå som planlagt og du er nødt til å ta ferge med de lokale.
Å ta lokal ferje kunne nok forøvrig blitt et interessant reisebrev, da det var en tidvis absurd opplevelse å reise med denne båten. Ble blant annet hussla for litt cash av en lokal luring som så sitt snitt å i dra nytte av en noe naiv og godtroende nordmann på tur).
Sånn da skal ikke jeg forsøke å dra tråden mer vekk fra det den egentlig handler om
(eller mulig jeg slenger inn et bilde eller to her)
Igjen: Takk for hjelp!
Takk for god hjelp, mental støtte, tips og innspill - det setter jeg pris på!
Nå sitter jeg faktisk i Loungen DPS - så det ser jaggu ut som jeg rekker dette flyet! Jeg var rimelig stressa en stund der og så for meg at hele returen nå skulle ryke - det hadde vært ergelig.
Men siden turen nå ikke ryker likevel kan jeg nå se frem til å fullføre min første A* CT og har følgende hjemreise foran meg:
- DPS - SIN (SQ C)
- SIN - BKK (SQ C)
- BKK - MUC (TG F)
- MUC - FRA(LF C)
- FRA - OSL (LF C) .
Både håper og tror at det kan bli en fin avveksling fra en båttur som opprinnelig skulle 5-6 timer, men endte opp med å ta hele 17!
@Boleole hadde helt rett - havnen var stengt og vi måtte ligge å duppe utenfor i 11 timer før vi kunne gå i land. Fra den ene siden telte jeg hele 14 skip som også lå der ute å ventet på å kunne legge til - så tror det er travelt på Padang Bai utover dagen idag.
Dersom noen har planer om å dra til eller fra Gili-øyene, legg inn litt ekstra margin dersom hurtigbåtene skulle vise seg og ikke gå som planlagt og du er nødt til å ta ferge med de lokale.
Å ta lokal ferje kunne nok forøvrig blitt et interessant reisebrev, da det var en tidvis absurd opplevelse å reise med denne båten. Ble blant annet hussla for litt cash av en lokal luring som så sitt snitt å i dra nytte av en noe naiv og godtroende nordmann på tur).
Sånn da skal ikke jeg forsøke å dra tråden mer vekk fra det den egentlig handler om
(eller mulig jeg slenger inn et bilde eller to her) Igjen: Takk for hjelp!
@Xflipper @Are @Gullars @Boleole @Robamu @jtmath @Thberget @Upsaker
Takk for god hjelp, mental støtte, tips og innspill - det setter jeg pris på!
Nå sitter jeg faktisk i Loungen DPS - så det ser jaggu ut som jeg rekker dette flyet! Jeg var rimelig stressa en stund der og så for meg at hele returen nå skulle ryke - det hadde vært ergelig.
Men siden turen nå ikke ryker likevel kan jeg nå se frem til å fullføre min første A* CT og har følgende hjemreise foran meg:
- DPS - SIN (SQ C)
- SIN - BKK (SQ C)
- BKK - MUC (TG F)
- MUC - FRA(LF C)
- FRA - OSL (LF C) .
Både håper og tror at det kan bli en fin avveksling fra en båttur som opprinnelig skulle 5-6 timer, men endte opp med å ta hele 17!
@Boleole hadde helt rett - havnen var stengt og vi måtte ligge å duppe utenfor i 11 timer før vi kunne gå i land. Fra den ene siden telte jeg hele 14 skip som også lå der ute å ventet på å kunne legge til - så tror det er travelt på Padang Bai utover dagen idag.
Dersom noen har planer om å dra til eller fra Gili-øyene, legg inn litt ekstra margin dersom hurtigbåtene skulle vise seg og ikke gå som planlagt og du er nødt til å ta ferge med de lokale.
Å ta lokal ferje kunne nok forøvrig blitt et interessant reisebrev, da det var en tidvis absurd opplevelse å reise med denne båten. Ble blant annet hussla for litt cash av en lokal luring som så sitt snitt å i dra nytte av en noe naiv og godtroende nordmann på tur).
Sånn da skal ikke jeg forsøke å dra tråden mer vekk fra det den egentlig handler om
Igjen: Takk for hjelp!
Godt å høre at det ordnet seg for dere!
- DPS - SIN (SQ C)
- SIN - BKK (SQ C)
- BKK - MUC (TG F)
Spiller geografikunnskapene mine meg et puss?
Hvordan er Swiss C og Austrian C vs Avianca C? Har åpnet seg mulighet til å endre reisen min fra Avianca til de to første
Swiss er topp! Austrian er visst også meget meget bra
SAJblue
Aktivt Medlem
Hvordan er Swiss C og Austrian C vs Avianca C? Har åpnet seg mulighet til å endre reisen min fra Avianca til de to første
Hei, har bare flydd Austrian Business en gang, men opplevelsen var milevis under Swiss Business. Kan være at crewet vi møtte hos Austrian bare hadde tidenes dårligste dag, men har aldri før opplevd tilsvarende. Har lest masse skryt av maten hos Austrian, men jeg synes ikke den levde opp til forventingene heller. Setene er vel derimot helt like hos Swiss og Austrian.
Gullars
Veteran
Takk for tilbakemeldinger, begge to.
Da har jeg lagt inn en justering av turen vår, som opprinnelig gikk «ulovlig» via Bogota med Avianca begge veiene. Ny booking er lagt inn som følger:
25/12
SK319 HAU-OSL 1815-1905
26/12
LX1211 OSL-ZRH 1320-1545
LX52 ZRH-BOS 1725-2005 343
27/12
CM312 BOS-PTY 0836-1413
5/1
AV636 SJO-SAL 1220-1340 (ettermiddag/kveld i San Salvador)
6/1
AV582 SAL-IAD 0815-1331
OS94 IAD-VIE 1800-0840
OS335 VIE-OSL 1010-1235
Skatter og avgifter må beregnes før utstedelse og jeg forventer pushback på double open jaw, men bør ellers være lovlig. Kult hvis denne går inn, da vi i så tilfelle er godt posisjonerte for LH F både på utreise (FRA-BOS) og hjemreise (IAD-FRA), og bare trenger å ordne connection mellom PTY og SJO på egenhånd
Byttet fra:
26/1
SK311 C HAU-OSL 0935-1025
TP769 C OSL-LIS 1300-1605
TP1018 C LIS-MAD 1805-2020 (20t layover i Madrid)
27/1
AV11 C MAD-BOG 1625-2032 (21,5t layover i Bogata)
28/1
CM622 C BOG-PTY 1808-1954
8/1
CM629 C PTY-BOG 1822-2007
AV120 C BOG-LHR 2340-1430
SK810 C LHR-OSL 1730-2040
Kjipt å miste en dag i Bogota. Vurderte å beholde returen med Avianca via Bogota med lang laoyover der, men valgte heller å gå for retur via Nord-Amerika for å unngå krangling hvis det skulle aktualisere seg muligheter med LH F.
Sist redigert:
furlong
A3-G, GHA Titanium, Strawberry Lifetime Platinum
Har fløyet både Swiss og Austrian flere ganger i Business, og jeg er av motsatt oppfatning . Begge er bra, men Austrian er mye bedre enn Swiss
Gullars
Veteran
Da gleder vi oss til å prøve begge!
Syntes egentlig setene til Avianca så diggere ut, men gjør det mest av alt for posisjonering for LH F samt litt mer effektiv reise og færre fridager.
Så vi kan avslutte med en moral her kanskje?
1. Stresser man og man rekker det uansett, så har man stresset uten grunn.
2. Stresser man og man ikke rekker det, så hjalp det ikke å stresse..
Vennlig hilsen han som egentlig hater slike råd....
Gullars
Veteran
Ser i appen at forventningene har slått til, og at første segment HAU-OSL er fjernet fra reisen. Tipper jeg får en telefon i morgen om at double open jaw ikke er tillatt.Takk for tilbakemeldinger, begge to.
Da har jeg lagt inn en justering av turen vår, som opprinnelig gikk «ulovlig» via Bogota med Avianca begge veiene. Ny booking er lagt inn som følger:
25/12
SK319 HAU-OSL 1815-1905
26/12
LX1211 OSL-ZRH 1320-1545
LX52 ZRH-BOS 1725-2005 343
27/12
CM312 BOS-PTY 0836-1413
5/1
AV636 SJO-SAL 1220-1340 (ettermiddag/kveld i San Salvador)
6/1
AV582 SAL-IAD 0815-1331
OS94 IAD-VIE 1800-0840
OS335 VIE-OSL 1010-1235
Skatter og avgifter må beregnes før utstedelse og jeg forventer pushback på double open jaw, men bør ellers være lovlig. Kult hvis denne går inn, da vi i så tilfelle er godt posisjonerte for LH F både på utreise (FRA-BOS) og hjemreise (IAD-FRA), og bare trenger å ordne connection mellom PTY og SJO på egenhånd
Byttet fra:
26/1
SK311 C HAU-OSL 0935-1025
TP769 C OSL-LIS 1300-1605
TP1018 C LIS-MAD 1805-2020 (20t layover i Madrid)
27/1
AV11 C MAD-BOG 1625-2032 (21,5t layover i Bogata)
28/1
CM622 C BOG-PTY 1808-1954
8/1
CM629 C PTY-BOG 1822-2007
AV120 C BOG-LHR 2340-1430
SK810 C LHR-OSL 1730-2040
Kjipt å miste en dag i Bogota. Vurderte å beholde returen med Avianca via Bogota med lang laoyover der, men valgte heller å gå for retur via Nord-Amerika for å unngå krangling hvis det skulle aktualisere seg muligheter med LH F.
Kjenner jeg har mest lyst til å booke HAU-OSL separat og ta åtte segmenter med start i OSL og slutt i SJO og <24t layover i PTY på utreisen og SAL på hjemreisen, altså:
26/12
LX1211 OSL-ZRH 1320-1545
LX52 ZRH-BOS 1725-2005 343
27/12
CM312 BOS-PTY 0836-1413 (21t layover i Panama)
28/12
CM795 PTY-SJO 1124-1146
5/1
AV636 SJO-SAL 1220-1340 (18,5t layover i San Salvador)
6/1
AV582 SAL-IAD 0815-1331
OS94 IAD-VIE 1800-0840
OS335 VIE-OSL 1010-1235
Dette er jo helt innafor og blir nok godkjent.
Med HAU-OSL bestilt utenom den 25/12, hvordan kommer vi ut mtp. reiseforsikring eller velvillighet fra SAS dersom det skulle skje noe med denne avgangen? Blir litt ekstra bekymret for slikt midt i kaldeste desember...
bombusfervidus
Veteran
To stopp i avreise-sone er vel greit? Jeg reiste OSL-FRA-PEK-HND-TSA og TPE-PVG-ICN-FRA-OSL uten problem.
"Skandinavia"-FRA-DEL-BKK-HKT burde gå da du kun har en mellomlanding i transittsone og kun en transittsone. Noen får korrigere meg hvis jeg tar feil her.
Oppga Tallinn hvilken regel reisen din har brutt? Ellers kan du prøve deg på det berømte "agentrulett"-spillet.
TravelManBiz
Veteran
Tror ikke denne ruten er lov lenger. Kun lov med 1 stopp i Asia inkludert transitt sonen. Så FRA-BKK-HKT er ok men ikke innom DEL.
bombusfervidus
Veteran
Uffda! Det begrenser jo vår kreativitet betraktelig!
kalleballer
Medlem
Aner ikke ! Kanskje jeg hadde flaks med agent-ruletten?
Denne bestillingen var gjort helt på tampen av 2017 - så kanskje jeg rakk noe før dette med at 2 stop overs i Asia ikke var lov?
Uffda! Det begrenser jo vår kreativitet betraktelig!
Ja, sitter med min første bestilling og har så langt klart å få både LH og Asiana F til og fra Seoul. Tanken er å komme seg derifra til Honolulu med Asiana direkte den 8. august (2018), men de har sålangt ikke sluppet billetter.
1. Kan jeg regne med at de blir å gjøre det snart? Returbilletter (Honolulu til Seoul) i andre halvdel av august er tilgjengelig allerede.
2. Bruker Aeroplan til å finne billettene og har kun såvidt tatt i bruk Expertflyer. Ser at disse to søkeverktøyene viser litt forskjellige ting. Betyr ledige seter i Expertflyer automatisk at man kan booke en award-billett hos agenten?
3. Hvis jeg med en mellomlanding ender opp på 9 segmenter totalt, har det noe for seg å prøve på dette siden direkte-flight enn så lenge ikke er mulig å oppdrive?
3. Får man tilbake endringsgebyrene man har foretatt på en reise hvis man ender opp med å kansellere reisen i sin helhet?
4. Hvis man ender opp med en litt lengre transit (<24 t) er det uproblematisk å forlate flyplassen å ta inn på hotell?
Takk for interessant lesing!
1. Vanskelig å si, sjekk også hvor mye som er ledig av billetter på flyet.
2. Ingen fasit her, stort sett funker expertflyer bra, men ingenting er 100% sikkert utenom det Tallinn finner i sitt system.
3. I den senere tid har dette vist seg å være meget problematisk. Så vanskelig at man i flere tilfeller må starte eller avslutte reisen et annet sted enn planlagt å kjøpe seg en billett for siste flight.
4. Det er helt uproblematisk i de fleste land, men sjekk ang visum-krav i tlifelle. For Sør-Korea er det null problem for norske statsborgere å få visa on arrival uten kostnad.
2. Ingen fasit her, stort sett funker expertflyer bra, men ingenting er 100% sikkert utenom det Tallinn finner i sitt system.
3. I den senere tid har dette vist seg å være meget problematisk. Så vanskelig at man i flere tilfeller må starte eller avslutte reisen et annet sted enn planlagt å kjøpe seg en billett for siste flight.
4. Det er helt uproblematisk i de fleste land, men sjekk ang visum-krav i tlifelle. For Sør-Korea er det null problem for norske statsborgere å få visa on arrival uten kostnad.