SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A

[snus_mumrikken]

Det var ein god ide, finn dei god ruting så er det forsåvidt greit også. Viss ikkje så får ein bare sei at ein vil ringe tilbake seinare.

Satse på at det ordnar seg for deg då ja Det gjere nok det, men skjønnar då med andre ord at det kan vere litt nervepirrande spesielt på ein slik booking der det ikkje er så lett og finne seter....
Kryssar fingrane for at bookinga di straks ligg inne i appen

Då var Tallin lite behjelpelege i dag, fant ingeting i Singapore First. Samt klagde på og var krass med 2stopp i Asia. For alternativ med Asiana.

Ringte så 05400,
Fant rute OSL-FRA-ICN-(22t)-SIN-(24t+)-BWN
(Asiana F)

DPS-SIN-CPH-OSL
(SQ F)

Ho kunne bekrefte at bilettane var «Confirmed»
Men skulle ringe tilbake med skattar og avgifter.
Spent på om 24t + connection i SIN går gjennom.... Det var ikkje ledig med mindre enn 24t connection.

 

[Eriksan]

Prøver meg igjen!

Ingen som har opplevd at bonusseter er tilgjengelig for Eurobonus for separate bookinger, men ikke for inkludering i CT-bookinger? Eller vet hvorfor dette skjer?

Jeg har rute OSL-SVG-LHR-HND-MNL-SIN-CPH-OSL, så ingen ting i veien med ruten (og Talling sier heller ikke noe om det). Å bytte OSL-SVG-LHR til OSL-LHR, skal jo uansett ikke være i strid med noen regler.

Forskjellig tilgjengelighet på ulike routinger hos SAS kommer av at de har et O&D (origin & destination) RM-system. F.eks. kan det være bonusseter ledig på OSL-CPH når man søker på OSL-EWR/BOS/NRT/PVG osv, men ikke ledig point to point OSL-CPH. SAS har ikke married segments som f.eks. LH og LX har, men prinsippet er noe av det samme.

Når det søkes på en ny strekning med eksisterende booking oppe, så vises tilgjengeligheten ut fra hele O&D. Det er ikke uvanlig med mindre tilgjengelighet når det er tilslutning til partnere.

 

[Flymunda]

Forskjellig tilgjengelighet på ulike routinger hos SAS kommer av at de har et O&D (origin & destination) RM-system. F.eks. kan det være bonusseter ledig på OSL-CPH når man søker på OSL-EWR/BOS/NRT/PVG osv, men ikke ledig point to point OSL-CPH. SAS har ikke married segments som f.eks. LH og LX har, men prinsippet er noe av det samme.

Når det søkes på en ny strekning med eksisterende booking oppe, så vises tilgjengeligheten ut fra hele O&D. Det er ikke uvanlig med mindre tilgjengelighet når det er tilslutning til partnere.

Takk for god forklaring!

Kanskje vanskelig å si noe generelt om, men er det noe som tilsier at det vil bli sluppet flere seter for tilslutning til partnere når det nærmer seg? Skal på tur i mai 2019. I øyeblikket er det flere seter ledig i SAS plus for de som vil booke direkte OSL-LHR. Regner jo imidlertid med at London er populært i mai for de som bare vil en tur dit.

 

[Gullars]

Fikk booket seter på de fleste flightene mine i dag. Forsøkte først classic.sas.no, men det fungerte bare delvis. Fikk 05400 til å hjelpe meg med resten, og de fikk ordnet det aller meste

Eneste jeg står igjen med er LX C ZRH-BOS i 343. Ønsker bulkhead i midtkabinen, men ifølge Swiss-sidene og 05400 er disse reservert for HON etc. Noen som vet om disse eventuelt kan åpne seg når det nærmer seg og når dette eventuelt kan forventes?

 

[zerocool]

Jeg rekker å bruke SAS amex plat. kortet mitt innen 1 desember for 100 000kr, som betyr at det blir CT for meg neste år. Jeg har lest at når man reiser alene så reiser man med 50% av poeng.

Jeg vurderer sterkt å ta en tur til LAX i Sas business, men ser at det er forskjell mellom "beste pris" kategori (100 000 poeng, dvs 50 000 poeng med CT) og best tilgjengelighet ( fra 275 000 poeng, dvs fra 137 500 poeng).

Jeg er ny i dette, så det betyr at det kan bli vanskelig for meg å finne billetter i kategorien "beste pris"?

 

[veeegard]

Jeg rekker å bruke SAS amex plat. kortet mitt innen 1 desember for 100 000kr, som betyr at det blir CT for meg neste år. Jeg har lest at når man reiser alene så reiser man med 50% av poeng.

Jeg vurderer sterkt å ta en tur til LAX i Sas business, men ser at det er forskjell mellom "beste pris" kategori (100 000 poeng, dvs 50 000 poeng med CT) og best tilgjengelighet ( fra 275 000 poeng, dvs fra 137 500 poeng).

Jeg er ny i dette, så det betyr at det kan bli vanskelig for meg å finne billetter i kategorien "beste pris"?

Hei,

Det er flere forskjeller på best pris og best tilgjengelighet. Først og fremst er både tilgjengeligheten og prisen høyere. Du opptjener også poeng på best tilgjengelighet. Uansett, det er best pris som er relevant for deg.

Jeg, med flere, ville nok ikke brukt CT på SAS Business, men det kan du selvsagt helt fint gjøre om du ønsker.
Grunnen til dette er i hovedsak:
- Du oppnår tilnærmet lik og ubegrenset antall ganger rabatt med SAS Mastercard Premium om du har opptjent tilstrekkelig poeng ila et år.
- Med SAS Amex Platinum har du hele verden for dine føtter, og kan bruke alle Star Alliance sine partnere. Sånn sett kan du få mange flere flyturer, og reise helt til New Zealand om du skulle ønske det. Du har også mulighet for å reise i første klasse.

 

[zerocool]

Hei,

Det er flere forskjeller på best pris og best tilgjengelighet. Først og fremst er både tilgjengeligheten og prisen høyere. Du opptjener også poeng på best tilgjengelighet. Uansett, det er best pris som er relevant for deg.

Jeg, med flere, ville nok ikke brukt CT på SAS Business, men det kan du selvsagt helt fint gjøre om du ønsker.
Grunnen til dette er i hovedsak:
- Du oppnår tilnærmet lik og ubegrenset antall ganger rabatt med SAS Mastercard Premium om du har opptjent tilstrekkelig poeng ila et år.
- Med SAS Amex Platinum har du hele verden for dine føtter, og kan bruke alle Star Alliance sine partnere. Sånn sett kan du få mange flere flyturer, og reise helt til New Zealand om du skulle ønske det. Du har også mulighet for å reise i første klasse.

Takk for svar!

Men jeg regner med at "beste pris" er vanskeligere å få enn "best tilgjengelighet"?

New Zealand hadde vært utrolig gøy, men innen 01.01.19 har jeg sikkert 100 000 eurobonus poeng. Er dette nok for C billett? Å fly F hadde vært moro det også men det kreves sikkert mange poeng?

 

[bombusfervidus]

Jeg rekker å bruke SAS amex plat. kortet mitt innen 1 desember for 100 000kr, som betyr at det blir CT for meg neste år. Jeg har lest at når man reiser alene så reiser man med 50% av poeng.

Jeg vurderer sterkt å ta en tur til LAX i Sas business, men ser at det er forskjell mellom "beste pris" kategori (100 000 poeng, dvs 50 000 poeng med CT) og best tilgjengelighet ( fra 275 000 poeng, dvs fra 137 500 poeng).

Jeg er ny i dette, så det betyr at det kan bli vanskelig for meg å finne billetter i kategorien "beste pris"?

Det kan være lurt å sette av noen kvelder og lese gjennom de mest populære tråder. Mange spørsmål som nykomminger lurer på sannsynligvis allerede er besvart og dokumentert.

 

[veeegard]

Takk for svar!

Men jeg regner med at "beste pris" er vanskeligere å få enn "best tilgjengelighet"?

New Zealand hadde vært utrolig gøy, men innen 01.01.19 har jeg sikkert 100 000 eurobonus poeng. Er dette nok for C billett? Å fly F hadde vært moro det også men det kreves sikkert mange poeng?

Det stemmer, i tillegg er det veldig utfordrende å finne bonuspoengbilletter i C med SAS.

Du finner lett de ulike prisene her:
https://www.flysas.com/us-en/eurobonus/point-tables/

100t poeng med CT holder til alt utenom Pacific (eksempelvis New Zealand) i første klasse.

Forøvrig finner du mye info om du leter, googler, og leser litt selv

 

[snus_mumrikken]

Då var Tallin lite behjelpelege i dag, fant ingeting i Singapore First. Samt klagde på og var krass med 2stopp i Asia. For alternativ med Asiana.

Ringte så 05400,
Fant rute OSL-FRA-ICN-(22t)-SIN-(24t+)-BWN
(Asiana F)

DPS-SIN-CPH-OSL
(SQ F)

Ho kunne bekrefte at bilettane var «Confirmed»
Men skulle ringe tilbake med skattar og avgifter.
Spent på om 24t + connection i SIN går gjennom.... Det var ikkje ledig med mindre enn 24t connection.

Oppdatering på denne:
Som sagt då eg ringte Tallinn i dag så var det lite hyggegleg personell og møte. 2stopp i Asia var kontant nei. Sjølv om dei ikkje kunne finne alternative ruter sjølv. Spurte så om returen frå Bali men nei der kunne dei heller ikkje finne noke. Fekk beskjed om og prøve igjen om 14dagar, men at eg ikkje burde vente lenger.

Ok, la gå.

Prøvde så 05400, fekk svar ganske kjapt. Traff på ei hyggeleg svensk dame.
Me fant ruta over sammen, tydeleg at dei treng litt guiding på 05400. Men veldig hyggeleg service.

Ho ringte så tilbake etter nokre timar, og sa som eg frykta at den connection i SIN ikkje var OK.
Det var ingen connection og finne innan 24t.
Så blei enige om og booke til SIN så kan eg overvåke med EF.

Reisa ligg no inne i SAS appen utan bilettnummer, men status er «Confirmed» og på SQ sine sider.

Ho skulle ringe tilbake med skattar og avgifter.

Konklusjon: 2stopp i Asia OK hos 05400, 24t + connection ikkje OK.

 

[zerocool]

Det kan være lurt å sette av noen kvelder og lese gjennom de mest populære tråder. Mange spørsmål som nykomminger lurer på sannsynligvis allerede er besvart og dokumentert.

Helt enig med deg men det er litt tiltak å gå gjennom 255 sider

 

[Oddvar]

Oppdatering på denne:
Som sagt då eg ringte Tallinn i dag så var det lite hyggegleg personell og møte. 2stopp i Asia var kontant nei. Sjølv om dei ikkje kunne finne alternative ruter sjølv. Spurte så om returen frå Bali men nei der kunne dei heller ikkje finne noke. Fekk beskjed om og prøve igjen om 14dagar, men at eg ikkje burde vente lenger.

Ok, la gå.

Prøvde så 05400, fekk svar ganske kjapt. Traff på ei hyggeleg svensk dame.
Me fant ruta over sammen, tydeleg at dei treng litt guiding på 05400. Men veldig hyggeleg service.

Ho ringte så tilbake etter nokre timar, og sa som eg frykta at den connection i SIN ikkje var OK.
Det var ingen connection og finne innan 24t.
Så blei enige om og booke til SIN så kan eg overvåke med EF.

Reisa ligg no inne i SAS appen utan bilettnummer, men status er «Confirmed» og på SQ sine sider.

Ho skulle ringe tilbake med skattar og avgifter.

Konklusjon: 2stopp i Asia OK hos 05400, 24t + connection ikkje OK.

Jeg møter samme surmulingen når jeg prøver å komme meg til DPS med lik rute du har til BWN.
Forferdelig irriterende å ikke få booke ruter som er det eneste tilgjengelige på valgt dato og innenfor publiserte regler.

Jeg har bare prøvd å ringe sas 05400 i helg og fikk blankt nei når jeg nevnte CT bilett.

Hva er trikset når man ringer sas? Ikke nevne CT før man har brukt mye av tiden deres på å legge opp ruten?

 

[snus_mumrikken]

Jeg møter samme surmulingen når jeg prøver å komme meg til DPS med lik rute du har til BWN.
Forferdelig irriterende å ikke få booke ruter som er det eneste tilgjengelige på valgt dato og innenfor publiserte regler.

Jeg har bare prøvd å ringe sas 05400 i helg og fikk blankt nei når jeg nevnte CT bilett.

Hva er trikset når man ringer sas? Ikke nevne CT før man har brukt mye av tiden deres på å legge opp ruten?

Eg er heilt enig, difor prøva eg 05400.
Reglane seier vel «Most reasonable route» ?

Eg ringte 05400 ca kl 10 i dag, spurte bare om dei kunne søke og sjå om dei fant bonusreise til meg. Etter me hadde funne ruta så sa eg at eg ville bruke min CT. Det var ingen problem og ho informerte då at det vart 190k poeng.

Prøv og ring dagtid, kanskje helst formiddag og sjå?

 

[indahla]

Helt enig med deg men det er litt tiltak å gå gjennom 255 sider

Litt innsats må man yte selv..

 

[bombusfervidus]

Helt enig med deg men det er litt tiltak å gå gjennom 255 sider

Bedre lesestoff finner du ikke på en stund. ;-) Jeg var i alle fall veldig motivert til å lese en god del tråder da jeg selv var newbie i fjor. ;-)

 

[Boleole]

Jeg ringte 05400 i dag for å bruke ct på en tidligere booking. Det endte med at jeg endret utreise to ganger, første gang når jeg ringte, andre gang når agent ringte tilbake for å bekrefte skatter og avgifter. Per nå har jeg tre utreiser og en retur bekreftet på classic sas. Regner med de to jeg ikke benytter fjernes når skatter og avgifter er ferdig beregnet. Men agenten var veldig løsningsorientert, satt meg dog på vent et par ganger for å spørre om han kunne legge til ct på gammel booking og om open jaw. Alt ble godtatt.

 

[ValdresBjarne]

Skal ut å fly Austrian, OS, i Biz, og lurer på kva seter eg skal velge. Er med premium eco i 777-200. Spørsmålet er om bulkhead rad 8 er noko å satse på? Er ledig no

 

[flying_all]

Korleis er erfaringane her med 05400 sine egenskapar med og finne reiser? Har lyst på SQ F, men dette lar seg jo ikkje søke.

Har funne «ulovleg rute» med Asiana F, eine vegen p.g.a 2stopp. Og syns det hadde vore moro og prøvd Asiana F.

Så her er det ein grunn for og velge 05400.

Men syns det virkar som dei er meir dyktige i Tallin?
Ein kan jo leve med SQ F begge vegar også.
Og då kan ein jo ringe Tallin.

Og kva viss Tallin ikkje kan finne rute utan 2stopp i Asia. Då må dei jo godta dette som «Most reasonable route» ?

Tallinn godtar ikke 2 stopp i Asia uansett hvor most reasonable ruten ser ut.

 

[flying_all]

Skal ut å fly Austrian, OS, i Biz, og lurer på kva seter eg skal velge. Er med premium eco i 777-200. Spørsmålet er om bulkhead rad 8 er noko å satse på? Er ledig no

Sjekk seatguru og YouTube videoer

 

[ValdresBjarne]

Sjekk seatguru og YouTube videoer

Det er nok sjekka, men eg stoler ikkje nok på seatguru... Og youtube gjer ikkje svar.
Seatguru seier restricted i forbrønnen, men finn ingen svar online eller i youtube-videoer. Fint å få fyrstehandskunnskap!