Dere som har fått SAS til å endre en CT-booking: Hvor lang tid har dere erfart at det tar før de originale skattene og avgiftene er tilbakeført på Amexen?
Sist jeg gjorde endring tok det 8 uker... På purring ble det bekreftet at agenten hadde glemt å sette opp tilbakebetaling...Dere som har fått SAS til å endre en CT-booking: Hvor lang tid har dere erfart at det tar før de originale skattene og avgiftene er tilbakeført på Amexen?
Dere som har fått SAS til å endre en CT-booking: Hvor lang tid har dere erfart at det tar før de originale skattene og avgiftene er tilbakeført på Amexen?
Jeg har lyst til å ta med fruen over dammen i romjulen og ut første uken i januar, men er jeg for sent ute til å få en tur i biz? Har 110000 poeng og CT. Har ikke klart å finne noen ruter med noe ledig. Sett på fly til New York og Boston.
Gjorde endring på mandag, og fikk refund i dag.Dere som har fått SAS til å endre en CT-booking: Hvor lang tid har dere erfart at det tar før de originale skattene og avgiftene er tilbakeført på Amexen?
Jeg snakket med SAS i går, og han jeg snakket med kunne bekrefte at jeg lå i en kø for å få tilbakeført pengene. Han sa at han kunne legge meg over i en slags fast track-kø, slik at de skulle komme raskere frem. Jeg kunne forvente dem på konto i neste uke. Så da krysser jeg fingrene for at det ikke tar så lang tidDere som har fått SAS til å endre en CT-booking: Hvor lang tid har dere erfart at det tar før de originale skattene og avgiftene er tilbakeført på Amexen?
Jeg planlegger en tur til Australia i 2020. Er det håp om å få 4 business billetter der? Eller bør jeg vurdere å bruke det på en annen måte.
Om australia er håpløst, så kan vi reise andre steder og, så spørsmålet er, er det realistisk å klare å booke 4 biletter i C?
Da får vi holde på planen, kanskje jeg rekker en CT extra i år dersom nye Amex kortet kommer nåJeg kjenner ikke tilgjengeligheten til Australia spesifikt, men å finne 4 seter i C skal være mulig. I det siste har jeg sett tre/fire og noen ganger flere seter tilgjengelig i C med bl.a. SAS, Turkish og Air China til Asia i alle fall.
Mellomlanding i Singapore er per ny praksis ikke lovling.
OSL-FRA-PVG-MNL er lovlig.
Returen er helt ok.
SIN er ikke ikke i samme sone som PVG og MNL. Du flyr da ut av en sone inn i en annen og så tilbake.hvorfor er det ikke ok å mellomlande i sin lengere?
Den skal være lovlig.Ikke for å kuppe TS sin tråd, men kan du utdype det med at mellomlanding i SIN ikke er lov? Så ruten CPH-SIN-AKL med Singapore Airlines utgår slik det er nå?