trygveat
Veteran
Det stemmer, disse gebyrene gjelder kun for *A-reiser. Tallinn belaster nok ikke gebyr om du bestiller en ren SAS-reise.
SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A
- Trådstarter Jørgen
- Startdato
-
- Emneknagger
- avianca business comapnion ticket companion ticket cuba eurobonus tips triks
Det stemmer, disse gebyrene gjelder kun for *A-reiser. Tallinn belaster nok ikke gebyr om du bestiller en ren SAS-reise.
Maggie
Veteran
Hvor står dette?
Dette tror jeg ikke stemmer. Mener det sto i de gamle vilkårene når det var Dnb som driftet Amex kortene.
Xflipper
Veteran
Dette var det gamle kortet til DnB. Ble dog ikke fulgt opp. Det nye kortet krever ikke at du har kortet på reisen eller ved booking. Bare si opp eller nedgradere til clasic.
Zeppelin
Nytt Medlem
Takk!
Xflipper
Veteran
Nope. Og dette er vel et av de mindre nedturene subkan få ved equipment change.
Blir nok en kanon tur uansett.
Gullars
Veteran
Turen var flott den! Men hadde jeg visst at det ble gammel config ville vi nok heller gått for TG F HND-BKK (som jeg heller aldri har prøvd). «Strafferunden» med NH C i 767 var så som så. Men så skal det jo sies at det ble gammel config på TG F-alternativet også da
Satyv
Senior Medlem
Du har ikke gått glipp av noe med TG F HND-BKK, det er definitivt den mest skuffende opplevelsen jeg har hatt i F.Turen var flott den! Men hadde jeg visst at det ble gammel config ville vi nok heller gått for TG F HND-BKK (som jeg heller aldri har prøvd). «Strafferunden» med NH C i 767 var så som så. Men så skal det jo sies at det ble gammel config på TG F-alternativet også da
Magnus1001
Veteran
Det store spørsmålet her er vell om dere har flydd SQ F gammel suite før? For uten å ha prøvd ANA F vill jeg si den gruser alle F cabinerTuren var flott den! Men hadde jeg visst at det ble gammel config ville vi nok heller gått for TG F HND-BKK (som jeg heller aldri har prøvd). «Strafferunden» med NH C i 767 var så som så. Men så skal det jo sies at det ble gammel config på TG F-alternativet også da
Gullars
Veteran
Nei, den var ny for min del. Så ja, det er nok den fineste kabinen jeg har sittet i. Men ettersom turen var såpass kort ble det noe begrenset utprøving (ingen seng, ingen pysj, drakk opp krugen)...Det store spørsmålet her er vell om dere har flydd SQ F gammel suite før? For uten å ha prøvd ANA F vill jeg si den gruser alle F cabiner
Noen som vet om det er helt slutt på tiden man kunne få to seter mellom AKL og SIN?
Magnus1001
Veteran
Ingen pysj på PEK-SIN heller. Dog verdens deiligste pledd
Gullars
Veteran
PEK-SIN kommer definitivt til å søkes etter i fremtiden. Dog kjipt med 7 timer eller hva det nå er på PEK. Eller LH F MUC-PEK kan vel korte ned den tiden med et par timer.Ingen pysj på PEK-SIN heller. Dog verdens deiligste pledd
Magnus1001
Veteran
7 eller 8 timer, kommer an på om det er sommer eller vintertid. Muc-pek har et opphold uten F, i allefall i år. Neste reise for min del er i januar og da går muc-pek uten F.
Gnilre
Aktivt Medlem
Jeg har brukt en stor del av helgen og snekret sammen en mulig rute fra Oslo til Phuket t/r og fire legs hver vei. Jeg har søkt ledige business-billetter på sas.no og har tenkt å bruke en CT på det. Håper å få ringt inn bestilling i morgen. Turen er lagt opp slik at jeg får bortimot 24 timer og overnatting på fire steder jeg aldri har vært før: Istanbul, Singapore og Hong Kong. Halve vitsen med turen er å få opplevd litt av de byene. Er det ok ? Fører jo til at reisen både til og fra tar over 48 timer. Blir mye Singapore Airlines A350, A380 og 777. Swiss B777 er kanskje ikke mye å skryte av, men må ha med det for å få med meg Hong Kong. Og så tenker jeg at det ikke har noe for seg å jakte førsteklasse da jeg er mer interessert i opplevelser på bakken enn i lufta.
ccurrahee
Flyglad!
«alle» mine CT reiser har vært/ er lagt opp med lange stopp i forskjellige byer.
så lenge du vet at ting tar tid og at reisefølget også synes korte stopp og nye hotell er bra så er det en flott måte å nyte reisen på. Og det kan bli mye lounge og tid til å nyte flyvningene også.
mitt råd er :
god kunnskap om transfer og tiden det tar.
bo på det stedet i byene du besøker som du vil oppleve. Eller bo på flyplassen.
fin et par ting å oppleve. Ikke prøv å se alt.
sett av tid til gode lounger.
Gnilre
Aktivt Medlem
Bra
Enig i det du skriver her. Jeg har foreløbig bare satt av en ting å se i hver by, men blir kanskje litt mer. Avslapping på hotell og i loungene må til for å være klar for en lang flytur etterpå.
Blaa
Veteran
Har brukt en CT på OSL-LIS-MIA med Tap og MIA-ZRH-VIE-CPH-OSL hjem med Swiss, Austrian og bolaget.
Har en CT til liggende, og har lyst på LH F hjem til MUC. Men akkurat nå virker det som om billettene legges ut under 14 dager før avreise.
Noen som har erfaring med å kansellere original hjemreise etter at avreisen er utført? Eller fått splittet utreise og hjemreise til to separate bookinger? Da ville en jo kunne få gjort endringer på hjemreisen helt fram til avgang så og si.
Noen tips?
Har en CT til liggende, og har lyst på LH F hjem til MUC. Men akkurat nå virker det som om billettene legges ut under 14 dager før avreise.
Noen som har erfaring med å kansellere original hjemreise etter at avreisen er utført? Eller fått splittet utreise og hjemreise til to separate bookinger? Da ville en jo kunne få gjort endringer på hjemreisen helt fram til avgang så og si.
Noen tips?
ccurrahee
Flyglad!
du kan planlegge en reise på 13 dager?
Splitter du bookingen må du har 2 CT eller betale høyere poengpris. ( du må vel uansett betale litt mer for enkeltfeyvning en tur retur, poengmessig.)
Og regelen om at det ikke er mulig å forandre reise etter at den er påbegynt har ikke jeg sett rapportert så jeg tror du skal forholde deg til den.