SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A

DanH skrev::
Tirsdag 10 Oktober:
OSL - ARN 12:50 pm - 1:55 pm (55m) / SAS, SK 868, 737-800
(45m connection)
ARN - BKK 2:30 pm - 5:50 am (10h 20m) / Thai, TG 961, 777-300
(2h 10m connection)
BKK - HKG 8:00 am - 11:45 am (2h 45m) / Thai, TG 600, A380-800
)
Vis alt...

Bumper denne.. Har booket HKG - ARN og ARN - OSL allerede og ringer CT-telefonen imorgen tidlig for å booke OSL - HKG.
Tror det blir ruten over, men er usikker på om det er nok med 45 min på ARN?
 
DanH skrev::
Bumper denne.. Har booket HKG - ARN og ARN - OSL allerede og ringer CT-telefonen imorgen tidlig for å booke OSL - HKG.
Tror det blir ruten over, men er usikker på om det er nok med 45 min på ARN?
Vis alt...
Hadde 45 min connection på ARN på vei mot HKG i høst. Ikke noe problem,men det er klart at man er mer sårbar for forsinkelser. Der har du ankepunktet.
 
Her kommer sikkert et amatør spørsmål. Har CT billett og har lyst til å overraske dama med en Business class billett til Hong-Kong.. har bare sett på SAS, Er sølvmedlem nå, da det ble litt lite turer i fjor. Tenker å dra mellom slutten av august og starten av desember, men jeg finner ingen business biletter. hva gjør man? noen triks? syns jeg leste noe om en CT telefon, hva er det?
 
Har du en CT som kan brukes på annet enn SAS? Uansett er united.com en fin side å leite på.

Telefonen er til for å bestille på annet enn SAS. Uansett fint å leite på egenhånd først.

K
 
Du kan ikke bestille på united.com, men benytte denne til å finne routing for CT-billetten.

Deretter bestilles den på "CT telefonen".
 
Jeg er amatør på Companionticket, men med Amex Platinum har jeg for i år klart å bestille en openjaw billett til USA i business utelukkende med SAS; veldig fornøyd med det. Blir en drøy ukes road trip. Etter å ha lest altfor mye ;)på disse sidene har jeg blitt inspirert til litt mer avanserte turer og har lyst på en tur til Japan, helst Sapporo om vinteren for å stå på ski. Flyr jeg kun SAS kommer jeg til Tokyo (om det er ledige billetter i C) for 100.000 poeng. Med Star går det 140.000 poeng. Jeg har eksperimentert litt på united.com, og det er da jeg lurer på om denne ruta er lovlig:
Oslo - New York - Tokyo - Sapporo. Forutsetter da 20-24 timer opphold i New York og Tokyo for å se litt av de byene, har aldri vært der.
Returen kunne blitt Sapporo - Seoul - Frankfurt (eller annet sted i Europa) - Oslo, gjerne med en hotellnatt i Seoul.
Dette blir jo seks legs, som slik jeg forstår det kan utvides til åtte.
Spør fordi jeg må ha et mål for bonussamlingen i år også, kan uansett ikke bestille før til høsten når og hvis jeg har nok poeng og opparbeidet ny CT.
 
Gnilre skrev::
Jeg er amatør på Companionticket, men med Amex Platinum har jeg for i år klart å bestille en openjaw billett til USA i business utelukkende med SAS; veldig fornøyd med det. Blir en drøy ukes road trip. Etter å ha lest altfor mye ;)på disse sidene har jeg blitt inspirert til litt mer avanserte turer og har lyst på en tur til Japan, helst Sapporo om vinteren for å stå på ski. Flyr jeg kun SAS kommer jeg til Tokyo (om det er ledige billetter i C) for 100.000 poeng. Med Star går det 140.000 poeng. Jeg har eksperimentert litt på united.com, og det er da jeg lurer på om denne ruta er lovlig:
Oslo - New York - Tokyo - Sapporo. Forutsetter da 20-24 timer opphold i New York og Tokyo for å se litt av de byene, har aldri vært der.
Returen kunne blitt Sapporo - Seoul - Frankfurt (eller annet sted i Europa) - Oslo, gjerne med en hotellnatt i Seoul.
Dette blir jo seks legs, som slik jeg forstår det kan utvides til åtte.
Spør fordi jeg må ha et mål for bonussamlingen i år også, kan uansett ikke bestille før til høsten når og hvis jeg har nok poeng og opparbeidet ny CT.
Vis alt...
Retur må gå samme vei som tur, altså Seoul-NYC-Frankfurt ;) Utover det skal det gå fint.
 
bighc skrev::
Retur må gå samme vei som tur, altså Seoul-NYC-Frankfurt ;) Utover det skal det gå fint.
Vis alt...
Tror ikke det er rett. Han bruker ikke transitt sone andre veien og det skal være lov. Det vil si at han fint kan fly direkte fra Soul til FRA.
 
Gnilre skrev::
Kan returen da bli
Sapporo - Seoul - San Fransisco - Europa - Oslo ?
Vis alt...
Det kan den også om du finner billetter. Skal ikke være et problem å ikke bruke transittsone på returen, men om du vil bruke det så må det være den samme.
 
bighc skrev::
Retur må gå samme vei som tur, altså Seoul-NYC-Frankfurt ;) Utover det skal det gå fint.
Vis alt...

Hvor har du det fra?
Ødelegger min RTW CT plan i tilfelle.... :P

All den tid OSL-FRA-TYO-BKK-CDG OSL er lov burde ovennevnte rute også være ok.
 
Fredrik81 skrev::
Tror ikke det er rett. Han bruker ikke transitt sone andre veien og det skal være lov. Det vil si at han fint kan fly direkte fra Soul til FRA.
Vis alt...
Det var turrapporten din om Guttakrutt i First som satte meg på ideen om å bytte ut en 737 til København med en 330 til NY og heller ta turen til Tokyo fra NY. Fikk ikke du også en "jorda rundt tur" med Guttakrutt. Må si jeg mista litt tråden på dine legs, men det var vel Asia først og så tilbake via Chicago. Og om man reiser i First eller Business kan vel en CT brukes til det samme ? Håper du har rett:)
 
Gnilre skrev::
Det var turrapporten din om Guttakrutt i First som satte meg på ideen om å bytte ut en 737 til København med en 330 til NY og heller ta turen til Tokyo fra NY. Fikk ikke du også en "jorda rundt tur" med Guttakrutt. Må si jeg mista litt tråden på dine legs, men det var vel Asia først og så tilbake via Chicago. Og om man reiser i First eller Business kan vel en CT brukes til det samme ? Håper du har rett:)
Vis alt...
Vi fløy frem og tilbake via USA for å makse antall timer i F. Det vil si 2/3 rundt jorda( nesten) og så 2/3 tilbake :)
Hvis du velger å fly tilbake rett til Europa( ikke via USA) så kan du F.eks ikke fly via BKK og SIN, men PEK(resten av Kina), HKG, ICN osv(står oversikt over hvordan sonene er delt opp på award charten. Samme regler om du flyr C eller F. Bare lettere å finne billetter i C
 
Are skrev::
Hvor har du det fra?
Ødelegger min RTW CT plan i tilfelle.... :p

All den tid OSL-FRA-TYO-BKK-CDG OSL er lov burde ovennevnte rute også være ok.
Vis alt...
Tenkte ikke over at transittsone ble droppet. Strøken RTW det der. Dog med mindre flytid.
 
Enda en stund til en har CT i boks men litt spørsmål ang prepping av ruter :)

1) Er det mulig å reise via USA på en av veien til Asia? Eksempelvis:
Europa (trd->osl->fra) -> USA -> Asia (tur)
Asia -> Europa (retur)

2) Lufthansa business fra FRA -> JFK/EWR. Denne virker veldig vanskelig å finne lang tid i forveien. Dvs jeg klarer å finne billetter 1-3 mnd fremover, men fra 6-10 mnd frem i tid er det ingen ting. Skjønner at disse er populær men er er det no logikk en bør følge her? Evt andre triks/alternativ? (Målet er jo å bytte til F når det nærmer seg)
 
obay skrev::
Enda en stund til en har CT i boks men litt spørsmål ang prepping av ruter :)

1) Er det mulig å reise via USA på en av veien til Asia? Eksempelvis:
Europa (trd->osl->fra) -> USA -> Asia (tur)
Asia -> Europa (retur)

2) Lufthansa business fra FRA -> JFK/EWR. Denne virker veldig vanskelig å finne lang tid i forveien. Dvs jeg klarer å finne billetter 1-3 mnd fremover, men fra 6-10 mnd frem i tid er det ingen ting. Skjønner at disse er populær men er er det no logikk en bør følge her? Evt andre triks/alternativ? (Målet er jo å bytte til F når det nærmer seg)
Vis alt...
Hvor vil du reise til i Asia. Du kan fly via USA, men det er etter min mening mindre å hente på å fly vi USA når man flyr C. Grunnen til å gjøre dette er i hovedsak tilgjengelighet hos ANA og UA. Flyr du f.eks Europa- ICN-SIN-destinasjon og tilbake, så klarer du nok minst 40 timer i C, og 5-6 forskjellige selskap.
Jeg hadde f.eks fløyet slik.
LHR-BKK(EVA)
BKK-TPE(Thai)
TPE-ICN(Asiana)
ICN-Tokyo(ANA)
Tokyo-Europa(LH)
 
Sist redigert:
Tanken er å få flydd en del F på tur til Asia (eks icn) og fått til en liten <24 stopover i USA en av veiene. Åpen for andre forslag.
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen