SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A

Tror ikke dette går da Panama og LAX er i samme sonen. Og man har kun et stop i transfeersonen. https://www.flysas.com/en/eurobonus/point-charts/sas-points-charts/
Som du ser fra linken, så må du Fly inn til en av disse fra USA :Antigua, Argentina, Auruba, Bahamas, Barbados, Bolivia, Brazil, Bermuda, Cayman Islands, Chile, Colombia, Cuba, Ecuador, Guyana, Grenada, Guadalupe, Haiti, Dominican Republic, Jamaica, Martinique, Netherlands Antilles, Puerto Rico, St.Lucia, St. Thomas, Surinam, Trinidad & Tobago, Turks and Caicos Islands, Virgin Islands, Paraguay, Peru, Uruguay and Venezuela.
Eventuelt direkte fra Europa.
Da disse er i destinasjon sonen så er det ingen begrensinger mellom disse annet en at du totalt har 8 leg.
Takker for svaret. Velger nok bort PTY, evt gjør en annen justering på returen.
 
Jeg har et spørsmål om lounge i CGK (Jakarta) Vi flyr med SQ F fra SIN til CGK. Deretter har vi ca 5 timer transit før neste fly til BKK med TG C. Hvilken lounge kan jeg få tilgang i CGK? Kan jeg bruke Esplanade F området siden vi ankommer med SQ F? Er det noen som har noen erfaringer her? Ikke så mange bra reviews av loungene på CGK:eek::(
 
Jeg har et spørsmål om lounge i CGK (Jakarta) Vi flyr med SQ F fra SIN til CGK. Deretter har vi ca 5 timer transit før neste fly til BKK med TG C. Hvilken lounge kan jeg få tilgang i CGK? Kan jeg bruke Esplanade F området siden vi ankommer med SQ F? Er det noen som har noen erfaringer her? Ikke så mange bra reviews av loungene på CGK:eek::(
Skulle tro at du ikke har tilgang til noen F lounger, men må ta utgangspunkt i hva Thai tilbyr.
 
Jeg har satt opp et søk i expertflyer. Søker etter O på LH452 fra FRA til LAX. Skal ikke reise før 30. august, men har satt opp søket allerede nå. Mest for å se hvordan tilgjengligheten er. Fikk i dag mail om at det var ledig 25. og 26. juli, men ingen av disse vises f.eks på United sine sider.

Kan jeg regne med at Expertflyer har rett i dette tilfellet, slik at jeg kan hive meg på tlf til Tallin og booke om så fort jeg får melding fra Expertflyer? Første CT med Star og i tilfellet første tur i F. Derfor kanskje et dumt spørsmål?
 
Jeg har satt opp et søk i expertflyer. Søker etter O på LH452 fra FRA til LAX. Skal ikke reise før 30. august, men har satt opp søket allerede nå. Mest for å se hvordan tilgjengligheten er. Fikk i dag mail om at det var ledig 25. og 26. juli, men ingen av disse vises f.eks på United sine sider.

Kan jeg regne med at Expertflyer har rett i dette tilfellet, slik at jeg kan hive meg på tlf til Tallin og booke om så fort jeg får melding fra Expertflyer? Første CT med Star og i tilfellet første tur i F. Derfor kanskje et dumt spørsmål?
Ville ha ringt og hørt uten tvil. Tradisjonelt så slippes FRA-LAX i F ca 6-12 timer før avgang (basert på mine observasjoner hvertfall) så om du får tak i noen, så hiv deg på :)
 
Ville ha ringt og hørt uten tvil. Tradisjonelt så slippes FRA-LAX i F ca 6-12 timer før avgang (basert på mine observasjoner hvertfall) så om du får tak i noen, så hiv deg på :)
Følger med med på LH450 som er 747-800 og er flyet med senest avgang fra FRA i håp om å kunne maksimere tiden på FCT. Men A380 fra FRA eller A340-600 fra MUC er heller sikkert ikke feil.
 
Hei!
Jeg driver å planlegger min første CT, to stykker i C: BGO - ICN.

Vi vil gjerne ha en så effektiv reise som mulig, men kan ta noen avstikkere for å få til gode produkter/flytyper. Jeg har fått med meg at EVA kanskje har det beste businessklasse produktet. Samtidig ville det vært morsomt å fly A380.

Med disse forbeholdene har jeg kommet frem til denne rutingen: BGO - xxx, xxx - LHR, LHR - BKK (EVA), BKK - ICN (Asiana A380).
1. Er dette i henhold til reglene på transittsoner osv?

Planen er å bruke SWISS en av veiene hvis mulig, siden det er raskeste ruting (BGO - ZRH - ICN).
2. Er det grei skuring å få tak i award billetter i C med SWISS?

Og noen elementære spørsmål til slutt. SWISS vil være mest transport, mens EVA/A380 blir for opplevelsens skyld.
3. Ville dere prøvd å få til SWISS på utfart eller hjemtur?
4. Hva er egentlig lure tidspunkt på døgnet å fly Bergen - nordøst Asia?

Kom gjerne med andre innspill til hvordan dere ville løst denne floken, men vi er ikke helt klare for Asia via Nord Amerika IF-varianten... :)
 
Hei!
Jeg driver å planlegger min første CT, to stykker i C: BGO - ICN.

Vi vil gjerne ha en så effektiv reise som mulig, men kan ta noen avstikkere for å få til gode produkter/flytyper. Jeg har fått med meg at EVA kanskje har det beste businessklasse produktet. Samtidig ville det vært morsomt å fly A380.

Med disse forbeholdene har jeg kommet frem til denne rutingen: BGO - xxx, xxx - LHR, LHR - BKK (EVA), BKK - ICN (Asiana A380).
1. Er dette i henhold til reglene på transittsoner osv?

Planen er å bruke SWISS en av veiene hvis mulig, siden det er raskeste ruting (BGO - ZRH - ICN).
2. Er det grei skuring å få tak i award billetter i C med SWISS?

Og noen elementære spørsmål til slutt. SWISS vil være mest transport, mens EVA/A380 blir for opplevelsens skyld.
3. Ville dere prøvd å få til SWISS på utfart eller hjemtur?
4. Hva er egentlig lure tidspunkt på døgnet å fly Bergen - nordøst Asia?

Kom gjerne med andre innspill til hvordan dere ville løst denne floken, men vi er ikke helt klare for Asia via Nord Amerika IF-varianten... :)
Swiss har ikke direkteflyvning til Seoul. Du kan evt fly via Beijing eller Tokyo på vei bort.

De raskeste rutene for din del vil være:
BGO-LHR-ICN
BGO-CPH-FRA-ICN (SK + LH/OZ)
BGO-CPH-PVG-ICN (SK + OZ)

For returen kan dette være en finfin rute
ICN-TPE-CDG-CPH-BGO (BR + SK)
 
Hei.
Jeg har 2 CT tilgjengelige & lurer på to spesifikke ting som tror mange har lurt på før & sikkert fått diverse svar på.
Den første CT utgår på dato ved nyttår 2017 & den andre i 2018
Problemet er at jeg overhodet ikke har anledning til å bruke den første om hvis ikke en av disse 2 alternativene er mulige.

1: Kan jeg faktisk bestille en CT tur med avreise & retur i 2018 på CT billetten som utgår i 2017 ?
2: Kan jeg faktisk ha utreise & retur fra andre steder enn Skandinavia ?

Takknemlig om noen har klare svar på dette.
Eller er det faktisk slik at dette vil være litt opptil dags form til den man spør i Tallinn ?
 
Ref punkt 1 - dette kom hvertfall som en nyhet for meg.

Jeg hadde også en CT som går ut ved nyttår 2017, altså den jeg opptjente i fjor 2016. Jeg ringte Tallin for å høre om jeg kunne bruke denne eller måtte vente på min nye CT som er under opptjening as we speak.

Og tror du ikke at jeg fikk brukt den! :D Avreise Oslo til Bali i januar 2018, med retur i slutten av februar 2018. Altså på min CT opptjent i 2016. "New rules" sa damen i Tallin. Så her er det bare å ringe....
 
Ref punkt 1 - dette kom hvertfall som en nyhet for meg.

Jeg hadde også en CT som går ut ved nyttår 2017, altså den jeg opptjente i fjor 2016. Jeg ringte Tallin for å høre om jeg kunne bruke denne eller måtte vente på min nye CT som er under opptjening as we speak.

Og tror du ikke at jeg fikk brukt den! :D Avreise Oslo til Bali i januar 2018, med retur i slutten av februar 2018. Altså på min CT opptjent i 2016. "New rules" sa damen i Tallin. Så her er det bare å ringe....
Må bare prøve da. Ser jo at det står at dette ikke går i reglene, men hører samtidig om at folk innimellom får dette godkjent.
 
Virker jo nesten som regelboka har utgått hos Tallinn for tiden.
Spørs om dette er en utilsiktet konsekvens av SAS sin nye plattform:D
 
...Og tror du ikke at jeg fikk brukt den! :D Avreise Oslo til Bali i januar 2018, med retur i slutten av februar 2018...
Jøss!
Nå står ikke verden til påske.

Utrolig hva litt konkurranse gjør (ref.: SAS MC Premium)...
 
[QUOTE="Are, post: 151964, member: 354]Spørs om dette er en utilsiktet konsekvens av SAS sin nye plattform:D[/QUOTE]
Kan jeg vanskelig tenke meg. Slik jeg har opplevd det, så er datoen noe de forholder seg til manuelt.
 
Tilbake
Til toppen