Bonushjelp!?!

bombusfervidus skrev::
Jeg har vel ikke påstått mellomlandinger i transit-sone ikke er tillatt? Mellomlandinger i transit-sone har alltid vært tillatt, men Tallinn var mye strengere med antall sv dem. Poenget mitt er at hvis man ikke har brutt flere regler, er det ikke umulig at man får litt goodwill fra SAS, i mitt tilfelle: kun en kjempe omvei i svreise-some.
Vis alt...
Poenget var at mellomlandinger kan jo gjøres hvor som helst på reisen. Om det gjøres i avreise- og destinasjonssone er ikke noe anderledes enn sndrr soner man er i.
 
Jeg har vært litt ute av bonusgamet de siste årene pga. familieforøkelse, men nå er det bestemt at jeg og min bror gjør et siste forsøk på en langhelg med F før vinduet lukkes. Det er snakk om 4-5 dager inkl. helg.

Noen spørsmål i den forbindelse:

1) Hvis jeg finner billetter med TG F, er disse bookbare fra i dag og ut august, eller hvor langt frem i tid er det mulig å booke for EB?

2) Jeg ser at det tidvis dukker opp CA F på LHR-PEK (og andre veien). Kan disse bookes for EB?

3) Er det max 4 dager frem i tid som er mulig å få til med LH F? Finnes det noen triks for å omgå dette om man f.eks. ønsker å få til ons-søn eller tilsvarende med LH F begge veier?

4) Er det noen eksempler på nyere bookinger der man har lyktes med å finne to seter med NH F på LHR-HND (eller andre veien), eller er dette noe jeg bare kan glemme?

5) Er det riktig oppfattet at AI F bare er å styre unna, eller finnes det unntak fra denne regelen?

6) Før brukte jeg Expertflyer, men der forsvant jo plutselig muligheten for varsling på de fleste relevante selskapene. Er det fortsatt en greie? Fungerer funksjonaliteten for å se tilgjengelighet i ulike kabinklasser fortsatt? Jeg bruker nå Awardfares og seats.aero, men savner mulighet til å analysere tilgjengelighet før bonusseter eventuelt slippes.

7) Jeg ønsker å bruke CT på bookingen, men vil ha så høy fleksibilitet som mulig frem til endelig booking er klar. Går det fint å booke kun med poeng slik at jeg kan støtte meg på vanlig kundeservice utenom CT-telefonens åpningstider, for så å legge til CT ved siste endring?
 
Krjemb skrev::
Poenget var at mellomlandinger kan jo gjøres hvor som helst på reisen. Om det gjøres i avreise- og destinasjonssone er ikke noe anderledes enn sndrr soner man er i.
Vis alt...
Jeg brukte reisen min som et eksempel på om at selv om man ikke følger den mest naturlige reisevei, kan SAS være grei og godkjenne en reise likevel dersom de ikke har noe annet å klage på. Mellomlandinger i transit-sone er irrelevant i mitt tilfelle siden jeg ikke har transit-sone i reisen min. Det er nok større sjanse for at backoffice vil være strengere hvis hjemreisen min har vært ALA-ICN-SIN-FRA-CPH-OSL eller ALA-ICN-MNL-IST-ZRH-OSL.
 
Sist redigert:
cire913 skrev::
Jeg brøt ingen regler (f.eks. transitt mindre enn 24 timer og tur-retur ikke mer enn 8 flyreiser, osv.) bortsett fra «most reasonable route». Det kommer kanskje an på om den som utsteder billetten er vanskelig eller lettvint? Vet ikke.
OSL-LHR-HND-SFO ble avvist - ATL-YUL-OSL (via ZRH)
det er bare det at jeg har sett mange få slike billetter, men jeg prøvde to ganger - en gang i fjor og en gang i dag, begge ble avvist
Vis alt...
Det har tidligere vært en regel om at man ikke skal reise til en billigere sone via en dyrere sone. SAS gjør selvsagt unntak i noen tilfeller, men jeg tror denne regelen fremdeles er der. Eller vet noen om denne regelen er avviklet?
 
cire913 skrev::
prøver hardt å komme meg til USA fra Europa via Asia fordi jeg fant førsteklasses fly, men denne gangen ble jeg avvist igjen samme som i fjor. se her mange gjorde det mulig, noen tips?

«It is not allowed for us to book you a travel through Asia to get from Europe to the US, or vice versa. Please contact customer to find westward route instead.

We are sorry for the inconvenince.

We wish you a very nice day!»
Vis alt...

Innlegget ditt er diskutert i tråden. En mulighet som har fungert for meg er at jeg har argumentert for at det ikke finnes noen F flyvninger direkte fra USA til Europa og dermed fått lov til å booke reise med F segment via Asia. Har da både betalt USA F pris og Maritim Asia ( Japan) pris på reisene.
 
ccurrahee skrev::
Innlegget ditt er diskutert i tråden. En mulighet som har fungert for meg er at jeg har argumentert for at det ikke finnes noen F flyvninger direkte fra USA til Europa og dermed fått lov til å booke reise med F segment via Asia. Har da både betalt USA F pris og Maritim Asia ( Japan) pris på reisene.
Vis alt...
Etter å ha mottatt avslagsmailen fra backoffice, ga ikke kundeservice på tlf meg noen mulighet til å svare, de sa bare nei nei nei og slo av telefonen.
 
cire913 skrev::
Jeg ønsker å beholde min eksisterende billett fordi retur jeg bestilte Swiss First-billetter i løpet av den korte tiden de var åpne
Vis alt...
Da har du valget mellom å fly vestover til USA, endre destinasjon til Asia eller booke dette som mer enn en reise med dertil høyere poeng og CT-bruk.
 
Gullars skrev::
Jeg har vært litt ute av bonusgamet de siste årene pga. familieforøkelse, men nå er det bestemt at jeg og min bror gjør et siste forsøk på en langhelg med F før vinduet lukkes. Det er snakk om 4-5 dager inkl. helg.

Noen spørsmål i den forbindelse:

1) Hvis jeg finner billetter med TG F, er disse bookbare fra i dag og ut august, eller hvor langt frem i tid er det mulig å booke for EB?

2) Jeg ser at det tidvis dukker opp CA F på LHR-PEK (og andre veien). Kan disse bookes for EB?

3) Er det max 4 dager frem i tid som er mulig å få til med LH F? Finnes det noen triks for å omgå dette om man f.eks. ønsker å få til ons-søn eller tilsvarende med LH F begge veier?

4) Er det noen eksempler på nyere bookinger der man har lyktes med å finne to seter med NH F på LHR-HND (eller andre veien), eller er dette noe jeg bare kan glemme?

5) Er det riktig oppfattet at AI F bare er å styre unna, eller finnes det unntak fra denne regelen?

6) Før brukte jeg Expertflyer, men der forsvant jo plutselig muligheten for varsling på de fleste relevante selskapene. Er det fortsatt en greie? Fungerer funksjonaliteten for å se tilgjengelighet i ulike kabinklasser fortsatt? Jeg bruker nå Awardfares og seats.aero, men savner mulighet til å analysere tilgjengelighet før bonusseter eventuelt slippes.

7) Jeg ønsker å bruke CT på bookingen, men vil ha så høy fleksibilitet som mulig frem til endelig booking er klar. Går det fint å booke kun med poeng slik at jeg kan støtte meg på vanlig kundeservice utenom CT-telefonens åpningstider, for så å legge til CT ved siste endring?
Vis alt...
Slenger på et spørsmål til:

8) Er det noen typiske First-destinasjoner utover USA som krever visum? Med typiske First-destinasjoner tenker jeg Japan, Sør-Korea, Thailand, Argentina, Mexico, Sør-Afrika…
 
Sjekker tur nå i juni, og vet jeg er i siste liten:rolleyes:
Hadde vært najs med ANA hjem, men der er ca null ledig i biz på mine søk
(FRA,MUC,LHR)
Noen som har gode tips til å finne biz seter med ANA til Europa?
Åpner de flere bonus biz tett på? Ser liksom ikke sånn ut på Awardfares;)

Edit; trenger 2
 
leeds1979 skrev::
Sjekker tur nå i juni, og vet jeg er i siste liten:rolleyes:
Hadde vært najs med ANA hjem, men der er ca null ledig i biz på mine søk
(FRA,MUC,LHR)
Noen som har gode tips til å finne biz seter med ANA til Europa?
Åpner de flere bonus biz tett på? Ser liksom ikke sånn ut på Awardfares;)

Edit; trenger 2
Vis alt...
ANA bruker å legge ut 3-10 dager før, ofte både 4 og 5 seter.
 
leeds1979 skrev::
Hmmm, takk for svar.
Finner dog nada starten av neste uke feks.
Tips til destinasjoner?
Vis alt...
Egentlig alle, men nå er det 4 ledige seter HND-LHR på torsdag. Tilgjengeligheten fremover blir nok litt preget av at vi går inn i høysesong.

Edit: Forresten den eneste ruten til Europa med The room. De andre rutene bruker 787 med annen kabin, helt greit produkt det også, men ganske kjedelig målt opp mot The room.
 
bombusfervidus skrev::
Hawaii et vel ikke i samme sone som USA/Nord Amerika? Tror Hawaii er i en dyrere sone enn Asia, så det går fint å reise til Hawaii via Asia.
Vis alt...

Hvordan dette håndheves har variert litt opp igjennom. I 2021 ble det strammet kraftig inn etter en periode med tilnærmet frislipp av kreative rutinger, noe som førte til en lengre runde frem og tilbake med EB-avdelingen i et forsøk på å få godkjent HNL via ICN hvor jeg til slutt måtte gi opp. Dette virker heldigvis å ha normalisert seg nå.
 
Flyrlavt skrev::
Egentlig alle, men nå er det 4 ledige seter HND-LHR på torsdag. Tilgjengeligheten fremover blir nok litt preget av at vi går inn i høysesong.

Edit: Forresten den eneste ruten til Europa med The room. De andre rutene bruker 787 med annen kabin, helt greit produkt det også, men ganske kjedelig målt opp mot The room.
Vis alt...
Takker.
Er litt for tidlig nå på torsdag, men får krysse fingre og tær.
Hadde vært greit for pulsen om hvertfall noe av reisene er spikra mer enn 3 timer før man roter frem passet, men sånn er vel bonusgamet:D
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen