EU261/04 - Samletråd Forsinkelse - Kompensasjon - Erfaringer og spørsmål

magnusha skrev::
Takker for gode tilbakemeldinger :) har fått enda et nytt svar. Denne gangen sier de at det var pga ATC restrictions i Zurich!? Men fikk jo allerede vite at flyet var forsinket når vi ventet i Praha? Er dette bare en dårlig unnskyldning igjen? Har jeg fortsatt krav på kompensasjon?

Flight LX1487on 23.04.2017 was delayed due to ATC restrictions in ZRH. Therefore it is considered as an extraordinary circumstance and was unavoidable.


This interpretation is supported by the European commission, which has published a list of extraordinary circumstances in which restrictions of the Air Traffic Control are specified to be extraordinary.


'List of extraordinary circumstances following the National Enforcement Bodies (NEB) meeting held on 12 April 2013'
– Number 29 > Air Traffic Management > Where Air Traffic Control suspends or restricts operations out of the airport of departure or into the airport of arrival.


Therefore, our stance remains unchanged with regards to compensation.


Although we consider this case closed, you are welcome to contact me again in future if you have any uncertainties you wish to discuss. I wish you many pleasant flights with SWISS in the future.
Vis alt...

Merkelig at de nå maser om ATC restrictions mens tidligere sa de late incomming aircraft from previuos sector.

Krev raport som viser at det faktisk var ATC restrictions.

Var det derimot slik at flyet mistet sin opprinnelige slot ut fra ZRH til PRG så er ikke det noe ATC restrictions, men en konsekvens av sent inkommende fly, og innenfor selskapets egen kontroll.

Har sett dom på dette tidligere at følgefeil er selskapets egen kontroll. Da kan de legge inn lenger tid på bakken etc.

Stå på kravet
 
Jeg skal stå på kravet. Gir oppdatering her så fort jeg får vite noe mer. Men er ATC restrictions noe som gjør at man ikke kan få kompensasjon?
 
Lukter av disse sprikende forklaringene her, du får be dem dokumentere ATC delays i ZRH den aktuelle datoen. Hvis det er faktum, så kan de nok avslå kravet, men jeg har liten tiltro til Swiss her som først kommer med to forklaringer om late inbound aircraft etter sine undersøkelser.

Kjør på, spent på å høre videre utvikling. Mye bra lærdom i slike saker, spesielt siden vi alle vil unngå å bruke et byrå som tar en betydelig del av kaka.
 
magnusha skrev::
Jeg skal stå på kravet. Gir oppdatering her så fort jeg får vite noe mer. Men er ATC restrictions noe som gjør at man ikke kan få kompensasjon?
Vis alt...

Ja, dersom Swiss var klare til push-back innen rutetid og likevel ikke fikk gå på rute grunnet ATC-begrensninger, regnes det som et ekstraordinært tilfelle utenfor selskapets kontroll. Da har du ikke krav på kompensasjon.

Som det tidligere er nevnt i tråden, kan det være at Swiss ikke var klare til rutetid og dermed mistet sloten sin. Da har du i så fall krav på kompensasjon.
 
Hvor langt kan de gå tilbake? Frykter at neste svar kan være at de fikk ikke ATC clearance fra ZRH-PRG, og dette gjorde at de ikke rakk rutetid i PRG. Teller dette? Eller er det kun hvis de spurte om push back i PRG og gikk avslag som er gjeldende?

Skal be om dokumentasjon for ATC delay
 
Ahh, nå begynner de å irritere meg! Forslag til hva jeg kan gjøre nå? Transportklagenemda? Eller ta ut en stevning?


Thank you for your response.


I regret to learn that this flight was not to your full satisfaction and perfectly understand your concern. It is important to SWISS that our guests enjoy a smooth and comfortable flight and I easily imagine your disappointment.


Kindly be advised that we will surely provide all necessary documents for any authorized organization in case of a court case, but we are not obliged to do so for any private person as these documents are strictly confidential.


We maintain our position that the irregularities you encountered on this trip and can only be disclosed to relevant authorities, as otherwise they are strictly confidential and internal.


Many thanks for your understanding even as we now consider this case closed with no further correspondence.
 
Lash skrev::
Imidlertid kan det være greit å ta utgangspunkt i den norske nemda ettersom det kan være at nemda finner seg kompetent til å behandle saken. Det "verste" som kan skje, er jo at saken overføres til den kompetente nemda.
Vis alt...

Overføres det eller avvises kravet og man må søke på nytt?
Jeg mener jeg var inne på flyklagenemda sine sider og fyllte ut og ble bedt om å søke i Østerriket ettersom min flight var ut fra VIE..
 
Lash skrev::
Nei, den overføres nok ikke i fysisk forstand. Det blir avvisning med beskjed om å henvende seg til det riktige klageorganet. Men nemda kan være kompetent ovenfor land der nasjonal nemd ikke behandler enkeltsaker.
Vis alt...
Er det noe vist å klage til transportklagenemda i Norge da? Ser at det finnes et Tsjekkisk organ som behandler slike saker. Jeg antar at det er i Tsjekkia jeg må klage til og ikke Sveits?
http://www.caa.cz/cestujici/formular-stiznosti-cestujicich-v-letecke-doprave?lang=2
 
Idag fikk jeg en mail om airhelp kunne scanne innboksen min for å se om det var noen flights der hvor det kunne være grunnlag for kompensasjon (typ samme scanning som tripit gjør, antar jeg)

Noen som har prøvd?

http://lifehacker.com/airhelp-scans-your-email-finds-flights-you-deserve-com-1570865257

* Edit:
Ser i ettertid at det kan virke noe naivt å gi noen tilgang til eposten sin, men har ikke måtte betale noen sum i bitcoin enda for å låse opp den krypterte datamaskinen min...Heldigvis!
 
Sist redigert:
Jeg sendte inn klage til diamant-mailen til SAS selv for noen uker siden, og nevnte dette EU-greiene og spurte om det var noe jeg hadde krav på siden jeg ble godt over 12 timer forsinket til sluttdestinasjon. De sendte henvendelsen min videre, og 1,5-2 uker senere fikk jeg svar som bekreftet hva jeg hadde krav på, og ba meg sende bankopplysninger. 3 dager senere var pengene på konto. Så gikk meget smooth å bare ta det direkte via SAS.
 
Ikke direkte erfaring med selskap som hjelper til med å inndrive kompensasjon, men hadde en sak hvor SAS rett og slett imponerte!

Ble 3:20 forsinket ankomst NCE grunnet teknisk på maskinen som skulle bringe oss fra TRD før denne gikk fra CPH. Ble rutet via VIE med Austrian.

Sendte inn krav basert på EU261/2004 til SAS via skjema for tapt bagasje/EU-kompensasjon på nett ca. 20:00 på 17. mai. Før 12:00 i går, 18. mai, var kravet godkjent av SAS med 3*400EUR. I dag, 19. mai, var beløpet på konto!

Rett og slett imponert over hvor effektivt det gikk!
 
Meldte for tre dager siden inn et krav til SAS for en reise jeg gjorde i juli. I går fikk jeg mine 400 euro. Imponerende rask behandling. Fylte ut kontaktskjema på nett hvorpå reisen dukket opp med et felt du fyller ut klagen. Megaenkelt.
 
Forholdet med bankgebyr hos mottager er klaget inn til forbrukerombudet på generelt grunnlag. De har innhentet uttalelse fra Luftfartstilsynet som er enig i at praksisen er ulovlig, men har bedt Norwegian om en redegjørelse med en snarlig svarfrist.
 
Kanonservice: når flyselskapene gir oss det vi har krav på i henhold til loven uten å krangle. Det er verden i 2017.

Høres nok mer negativt ut enn det er ment, men EU261 krav er virkelig noe flyselskapene hater. Bra av Norwegian å ordne opp uten å mukke, i det minste uten å avvise i første omgang slik mange selskaper virker å gjøre. Lufthansa er faktisk de jeg har hatt dårligst erfaring med her, så man kan ikke si at lavprisselskapene nødvendigvis er verst i denne sammenheng.
 
view skrev::
Kanonservice: når flyselskapene gir oss det vi har krav på i henhold til loven uten å krangle. Det er verden i 2017.
Vis alt...

Ja de kunne prøvd å avvise først, men hovedpoenget mitt var saksbehandlingstiden ifm med en så gammel flyvning.
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen