compensation is now due when a flight departs more than an hour earlier than originally scheduled. When that happens within 14 days of departure, the flight is considered canceled under those rules, known as EU261
“Where a flight has been brought forward in this way, passengers are unable to use their time as they wish and to organize their trip or holiday in line with their expectations,” the EU’s Court of Justice said in a press release
Du har rett til kompensasjon hvis flyet kanselleres og du varsles mellom 7-14 dager før avreise og flyselskapet ikke tilbyr deg omruting som tillater avreise mindre enn 2 timer før opprinnelig avgang. Din flygning kvalifiserer altså for kompensasjon på dette punktet.Har man krav på kompensasjon når man mister en feriedag?
Og har man fortsatt krav på denne kompensasjonen hvis man velger å kansellere bookingen (og få tilbake CT)?
Jeg fant en artikkel:
https://thepointsguy.com/news/eu261-early-flights-compensation/
"compensation is now due when a flight departs more than an hour earlier than originally scheduled. When that happens within 14 days of departure, the flight is considered canceled under those rules, known as EU261"
Takker. Jeg tok en sjekk nå og det stemmer at MIA-LIS er det flyet som er kansellert. Jeg fryktet at det bare var omruting via CPH som utløste en kaskade av endringer tilbake i tid, men det ser ikke sånn ut.Du har rett til kompensasjon hvis flyet kanselleres og du varsles mellom 7-14 dager før avreise og flyselskapet ikke tilbyr deg omruting som tillater avreise mindre enn 2 timer før opprinnelig avgang. Din flygning kvalifiserer altså for kompensasjon på dette punktet.
Har man noen rettigheter ved flyplassbytte ifbm. kansellering? Flyvning fra HND som er kansellert og blitt ombooket til NRT på uønskelige tidspunkt. Ønsker gjerne å reise fra HND, vet ikke om bytte av flyplass er under "comparable transport conditions"? Noen med erfaringer?
Takk for svar! Det er over 14 dager til reisen så er nok ingen kompensasjon å få, tenkte mer på rettigheter ved omrutingI og med at tidspunktet er flyttet så vil det utløse mulig erstatning hvis byttet kommer under 14 dager før reisen. Etter gjeldene regler for forsinkelser eller for tidlig hjemkomst.
Hvis en flight blir kansellert og du velger å ikke fly, så har du rett på kompensasjon, med mindre du blir ombooket, altså tilbudt ombooket, som gjør at kompensasjonen bortfaller eller blir redusert. At du selv velger å fly tidligere skal tilsvarende ikke ha noen betydning. SK1470 som var tilbudet ville gitt full erstatning.SAS har ikke lenger flust med flyvninger mellom OSL og CPH, men med to småbarn (5 og 1 år) er SK1460 (avgang 15:25) stadig perfekt i forhold til å rekke hjem til leggetid. Men ikke så mye når SK1460 kanselleres (26 timers varsel) og vi bookes om til SK1470 (avgang 19:05).
Så langt en åpenbar sak for EU261, men siden det var uaktuelt å hale to overtrøtte barn hjem, kastet jeg meg rundt og fikk oss hjem med SK1456 (avgang 12:30) i stedet. Ikke så populært blant de små, som måtte ofre et lovet besøk på Den blå planet og sådan sett fikk forkortet en allerede kort ferie med tre timer.
Spørsmålet er om EU261 stadig slår inn (jeg akter ikke å loppe et presset SAS for klingende mynt, men noen poeng bør de kompensere med). Det er ikke lenger tale om en forsinkelse som sådan, ettersom jeg selv (om-om)booket oss om til en vesentlig tidligere flight. EU261s forbehold lyder: "mindre enn syv dager før planlagt avreisetid og du blir tilbudt omdirigering, som gjør det mulig for deg å ha avreise ikke mer enn en time før den planlagte avreisetiden og nå din endelige destinasjon mindre enn to timer etter planlagt ankomsttid". Ingen av delene var reelt mulig - SK1456 og SK1470 var eneste ombookingsalternativer, slik at alternativene kun var å reise 3 timer tidligere eller 3,5 timer senere enn opprinnelig flight. Men samtidig synes EU261 kun å være innrettet mot forsinkelser, ikke at man må reise hjem flere timer tidligere.
Det at du takket nei til omrutingstilbudet du fikk i første omgang og heller fikk endret omruting vil ikke påvirke retten til kompensasjon. Du ble ikke tilbudt omruting som tillot deg å reise mindre enn en time før og ankomme mindre enn to timer etter opprinnelig rutetid. Du har dermed rett til kompensasjon.SAS har ikke lenger flust med flyvninger mellom OSL og CPH, men med to småbarn (5 og 1 år) er SK1460 (avgang 15:25) stadig perfekt i forhold til å rekke hjem til leggetid. Men ikke så mye når SK1460 kanselleres (26 timers varsel) og vi bookes om til SK1470 (avgang 19:05).
Så langt en åpenbar sak for EU261, men siden det var uaktuelt å hale to overtrøtte barn hjem, kastet jeg meg rundt og fikk oss hjem med SK1456 (avgang 12:30) i stedet. Ikke så populært blant de små, som måtte ofre et lovet besøk på Den blå planet og sådan sett fikk forkortet en allerede kort ferie med tre timer.
Spørsmålet er om EU261 stadig slår inn (jeg akter ikke å loppe et presset SAS for klingende mynt, men noen poeng bør de kompensere med). Det er ikke lenger tale om en forsinkelse som sådan, ettersom jeg selv (om-om)booket oss om til en vesentlig tidligere flight. EU261s forbehold lyder: "mindre enn syv dager før planlagt avreisetid og du blir tilbudt omdirigering, som gjør det mulig for deg å ha avreise ikke mer enn en time før den planlagte avreisetiden og nå din endelige destinasjon mindre enn to timer etter planlagt ankomsttid". Ingen av delene var reelt mulig - SK1456 og SK1470 var eneste ombookingsalternativer, slik at alternativene kun var å reise 3 timer tidligere eller 3,5 timer senere enn opprinnelig flight. Men samtidig synes EU261 kun å være innrettet mot forsinkelser, ikke at man må reise hjem flere timer tidligere.
Det jeg ville gjort til neste gang er å omrute deg selv med for eksempel DY dersom de hadde en avgangstid som passet deg bedre. Du kunne da spart SAS for kompensasjonskravet, men heller reist krav om refusjon for kostnaden for egen omruting. Dette vil de nok også ha spart noen kroner på og alle vinner.
Har en CT-booking MIA-OSL som det nå har blitt endring på, mellom 7 og 14 dager før reise.
Originalbooking:
06.april 16:25 - 07.april 05:30 - MIA-LIS (TP224)
In the terms of the EU Regulation 261/2004, there is no compensation in case of a schedule change, provided you have been given at least a two weeks' notice, as verified in this situation.
From: "TAP Air Portugal Flight Info" <[email protected]>
Subject: Schedule Change
Date: Thu, 24 Mar 2022 18:59:25 GMT
From: Thursday, 24 March 2022, 18:59:00
To: Wednesday, 6 April 2022, 20:25:00
Result: 13 days, 1 hour, 26 minutes and 0 seconds
Ja, så lenge årsak til forsinkelsen ikke er utenfor flyselskapets kontrollLurer på om denne forsinkelsen kan være gjenstand for kompensasjon iflg EU261?BNA-IAD 03APR2022 UA355 / 08:37 - 11:15 (On route arrival)
IAD-CPH 03APR2022 SK926 / 17:15 - 07:15 (Faktisk: 19:07 - 08:38)
CPH-OSL 03APR2022 SK1462 / 08:00 - 09:10 (Faktisk: Booket om til SK1458 12:01 - 13:06)
Forsinkelse på arrival: 3 timer og 56 minutter.
Oppdatering:
Når jeg sjekker headerene på mailen:
Er det jeg som er dårlig på å regne eller er det TAP?
Florida-tid kl 16:25 tilsvarer 20:25 GMT.
Er det en tolkning her om at dagen man skal fly er dag 1, og at man teller kalenderdager og akkurat 14 dager er nok?
I mitt hode er dagen man skal fly "samme dag", og dagen før (5. april) er 1 dag før.
Ja, så lenge årsak til forsinkelsen ikke er utenfor flyselskapets kontroll
https://www.care.flysas.com/selfservice/feedbackform/Sections/EU261Oppgitt grunn ved departure fra IAD var først forsinkelse med bagasjen, etter litt taksing ble det oppgitt kø for departure, før piloten meddelte at de ikke hadde fylt nok drivstoff for å både vente og fly den tildelte NAT tracken over atlanteren. Dermed måtte SK926 tilbake til gate for å fylle mer drivstoff, og endte bakerst i køen for departure.
Jeg prøver å pushe den selv først. Hos TAP må man fylle ut et webskjema, og så kom det svar på epost. Prøvde å svare på denne eposten med ytterligere informasjon og spørsmål, så får vi se om det kom inn i saken eller ei. Litt knotete system.Min magefølelse er at du vil vinne denne i retten, men også at det er dit du må. Kanskje verdt å prøve et av selskapene dom tar saker? 14 dager må da vitterlig bety 14 hele dager, alternativ minim 14x24 timer.