EU261/04 - Samletråd Forsinkelse - Kompensasjon - Erfaringer og spørsmål

[Chrisljo]

Jeg klaget, ba om bedre dokumentasjon på vær og hevdet at sent innkommet fly var årsaken:

«Norwegian har ikke mulighet til å utarbeide detaljerte rapporter til våre passasjerer og kan dessverre ikke sende etterspurt dokumentasjon. Hvis du velger å ta saken videre med Transportklagenemda, vil vi sende denne dokumentasjonen direkte til dem.»

Herlig, hvordan går din sak?

En oppdatering her, sendte to klager på to ulike bookinger.

Først sak ble avvist (1), klage sendt (3) og avvist, sendte til nemda (5), Norwegian så på saken på nytt, 250 euro utbetalt.
Andre ble avvist første gang (2), sendt klage (4), Norwegian utbetalt 250 euro.

 

[Claus]

Hei, er det et absolutt krav på minst 3t forsinkelse før man har krav på erstatning?

Har en sak gående med SAS vedr forsinkelse på 2t 15min på vei hjem fra London i sommer. Jeg har henvist til article 6 1.(a) som sier "for two hours or more in the case of flights of 1500 kilometres or less".
De avviser kravet og sier at ihht en rettsavgjørelse i EU-domstolen(?) behøver de ikke betale så lenge forsinkelsen var mindre enn 3 timer.

 

[Chrisljo]

Hei, er det et absolutt krav på minst 3t forsinkelse før man har krav på erstatning?

Har en sak gående med SAS vedr forsinkelse på 2t 15min på vei hjem fra London i sommer. Jeg har henvist til article 6 1.(a) som sier "for two hours or more in the case of flights of 1500 kilometres or less".
De avviser kravet og sier at ihht en rettsavgjørelse i EU-domstolen(?) behøver de ikke betale så lenge forsinkelsen var mindre enn 3 timer.

Nå husker jeg ikke alle paragrafene, men 2 timer eller mer er hvis originalflighten var kansellert. 3 timer grensen er for når en forsinket flight anses som kansellert.

 

[Claus]

Ok, da har jeg kanskje ikke en sak likevel. Flyet tok av mer enn 3t forsinket, men de klarte dessverre å fly inn noe av det på vei hjem...

 

[Chrisljo]

Ok, da har jeg kanskje ikke en sak likevel. Flyet tok av mer enn 3t forsinket, men de klarte dessverre å fly inn noe av det på vei hjem...

Ikke relevant i dette tilfellet, men det er når døren åpner som gjelder, så lander flyet 2:58t forsinket så er det mer en 3 timer forsinket innen døren åpner. Hvis selskapet ikke kan dokumentere tid for åpning av dør så er legger flyklagenemda 5 minutt fra landing til åpnet dør til grunn. Medlemmene i flyklagenemda har da selvfølgelig aldri landet på Polderbaan

 

[stiandre]

Fikk ett fly kansellert den 14. oktober av Norwegian som nå har avslått kompensasjon med forklaring om at det var sykdom på crew som er en ekstraordinær situasjon. Flyet skulle gå fra OSL til LGW. Etter min mening er ikke sykdom en ekstraordinær situasjon og det må da forventes at norwegian har personell i Oslo som kan bistå. Eneste er at de kaller det en acute illness i sin forklaring på forsinkelse. Sykdom som kommer raskt på må vel også forventes tenker jeg.

Må nå klage saken til Transportklagenemnda, men tenkte også å høre her om andre har fått avslag eller godkjent kompensasjon for samme flight? Og generelt høre om dette er noe man ikke får kompensasjon for basert på andre sine erfaringer her?

Takker for tips, råd og annen hjelp.

 

[Rapolo]

Er det noen som vet om gode kilder til historikk for lynnedslag i Norge (Stavanger)?
Lufthansa er litt motvillige for å kompensere en kansellert avganv pga 'The reason for the cancellation of your flight was bird strike/lightning strike, which occurred immediately prior to take-off.' Noe som er ganske interessant all den tid flyet stod på Sola og ble kansellert før boarding. Mener å huske at været var helt alminnelig også.

 

[Chrisljo]

Fikk ett fly kansellert den 14. oktober av Norwegian som nå har avslått kompensasjon med forklaring om at det var sykdom på crew som er en ekstraordinær situasjon. Flyet skulle gå fra OSL til LGW. Etter min mening er ikke sykdom en ekstraordinær situasjon og det må da forventes at norwegian har personell i Oslo som kan bistå. Eneste er at de kaller det en acute illness i sin forklaring på forsinkelse. Sykdom som kommer raskt på må vel også forventes tenker jeg.

Må nå klage saken til Transportklagenemnda, men tenkte også å høre her om andre har fått avslag eller godkjent kompensasjon for samme flight? Og generelt høre om dette er noe man ikke får kompensasjon for basert på andre sine erfaringer her?

Takker for tips, råd og annen hjelp.

Virker som det ikke har vært en sak på dette, men en av ambulansejegerne har skrevet litt om emnet:
https://www.bottonline.co.uk/flight-delay-compensation/claim-guides/flight-delays-caused-by-crew-sickness


Jeg tenker du har en krystallklar sak, bare å klage til nemda, men du skal vel strengt tatt klage en gang til Norwegian først.

 

[Chrisljo]

Er det noen som vet om gode kilder til historikk for lynnedslag i Norge (Stavanger)?
Lufthansa er litt motvillige for å kompensere en kansellert avganv pga 'The reason for the cancellation of your flight was bird strike/lightning strike, which occurred immediately prior to take-off.' Noe som er ganske interessant all den tid flyet stod på Sola og ble kansellert før boarding. Mener å huske at været var helt alminnelig også.

Hvis du søker på «Metar reports» skal det være mulig å få frem.

 

[stiandre]

Takk for svar (fikk error ved quoting så måtte la være). Da skal jeg sende en klage til Norwegian først, var ikke klar over at jeg måtte gå den ruten først da jeg så for meg at å sende krav var en klage og det er samme sidene jeg blir sendt til når jeg prøver å finne noe om å klage til Norwegian.

Jeg svarte på deres e-post hvor de informerte om avslaget om at jeg var uenig i deres vurdering og sa at de må forvente sykdom og kunne skaffe nye medlemmer til crew når de er på en hovedflyplass slik Oslo Lufthavn er. Hun bare avfeide det og skrev at de ikke kunne imøtekomme en ny vurdering av saken. Deretter skrev hun at saken lukkes med mindre jeg hadde nye opplysninger til saken som kunne endre utfallet.

Hvordan går jeg frem for å klage på avgjørelsen til Norwegian før jeg tar saken videre til nemda?

 

[Jorge]

Takk for svar (fikk error ved quoting så måtte la være). Da skal jeg sende en klage til Norwegian først, var ikke klar over at jeg måtte gå den ruten først da jeg så for meg at å sende krav var en klage og det er samme sidene jeg blir sendt til når jeg prøver å finne noe om å klage til Norwegian.

Jeg svarte på deres e-post hvor de informerte om avslaget om at jeg var uenig i deres vurdering og sa at de må forvente sykdom og kunne skaffe nye medlemmer til crew når de er på en hovedflyplass slik Oslo Lufthavn er. Hun bare avfeide det og skrev at de ikke kunne imøtekomme en ny vurdering av saken. Deretter skrev hun at saken lukkes med mindre jeg hadde nye opplysninger til saken som kunne endre utfallet.

Hvordan går jeg frem for å klage på avgjørelsen til Norwegian før jeg tar saken videre til nemda?

Det å sende et krav er en klage, så du kan registrere sak hos flyklagenemnda med en gang hvis du ikke gidder å snakke mer med Norwegian. Bare vær oppmerksom på at det fort tar 9+ måneder før noe er ferdigbehandlet der

 

[stiandre]

Takk for svar.

Ja, det var jo litt lenger tid enn jeg antok. Men ting tar tid. Uansett så har jeg vel ikke så mange andre valg siden Norwegian ikke ønsker å betale. De kan vel nekte å betale om avgjørelsen går mot de der og..

 

[Chrisljo]

Takk for svar.

Ja, det var jo litt lenger tid enn jeg antok. Men ting tar tid. Uansett så har jeg vel ikke så mange andre valg siden Norwegian ikke ønsker å betale. De kan vel nekte å betale om avgjørelsen går mot de der og..

I min forrige sak så tok Norwegian kontakt noen få uker etter at saken var sendt til nemda, så hvis de vet du har rett vil dette gå noenlunde fort.

 

[stekus]

Har en case med Austrian på vegne av mine foreldre.

Austrian mener at dem ikke kan lastes pga været. 13 minutter forsinkelse i Oslo pga været (de-ice), påstår dem. Var helt vanlig vintervær i Oslo den 30. 10.
I løpet av flygning ble de så ytterligere 22 min forsinket. Austrian skylder igen på "de rådende værforholdene".

Jeg mener at Austrian bør planlegge litt ekstra tid for de-ice i Oslo om vinteren. Og når dem selger biletter med så knapp connection at foreldrene min ikke nådde sity fly videre og kom godt over 3 timer seienere hjem synes jeg det er for dårlig av Austrian å skylde på været.

Står om 2x400€

 

[Preference]

Har en case med Austrian på vegne av mine foreldre.

Austrian mener at dem ikke kan lastes pga været. 13 minutter forsinkelse i Oslo pga været (de-ice), påstår dem. Var helt vanlig vintervær i Oslo den 30. 10.
I løpet av flygning ble de så ytterligere 22 min forsinket. Austrian skylder igen på "de rådende værforholdene".

Jeg mener at Austrian bør planlegge litt ekstra tid for de-ice i Oslo om vinteren. Og når dem selger biletter med så knapp connection at foreldrene min ikke nådde sity fly videre og kom godt over 3 timer seienere hjem synes jeg det er for dårlig av Austrian å skylde på været.

Står om 2x400€

"Helt vanlig vintervær i Oslo den 30.10" var det jo ikke. Bare å søke opp på VG det, var flere fly som var flere timer forsinket ut fra Gardermoen den dagen.

 

[stekus]

Vi oppe i nord har kanskje litt andre forestillinger om hva helt vanlig vintervær er for noe

Ifølge yr sin statistikk var det ikke noe særlig nedbør, litt vind og temperaturer på minussiden

 

[graphite]

Bare i tilfelle det er av nerd-interesse, fikk akkurat forslag til løsning på tvist med LH. Under Covid forekom jo kanselleringer friskt, og i mitt tilfelle mottok jeg ikke beskjed om dette, men jeg fant på annet vis ut av kansellering mindre enn 14 dager før avreise. Denne saken måtte gå for tyske varianten av Flyklagenemnda, SÖP (Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr e.V. , intet mindre). De kom med et forslag til minnelig løsning hvor LH skal betale 80% av full sats etter EU261/2004. Greit nok for meg tenker jeg. Så slipper man rettstvist i Tyskland som jeg ikke har snøring på. Dersom LH ikke går med på løsningen blir kanskje regnestykket annerledes.

 

[cntnry]

Har en sak med SAS ang. EU261-kompensasjon på en reise OSL-CPH-YYZ, hvor siste fly var 3 timer og 7 minutter forsinket. SAS mener at de kan kutte kompensasjonen med 50 % siden forsinkelsen var mellom 3 og 4 timer.

"Please note, the total distance of your journey from Oslo, Norway till Toronto, Canada is 5968km and the total delay is 3 hours 7 minutes. As per SAS, if the distance is more than 3500km and is the international journey with delay less than 4 hours entitles passengers for EUR 300 compensation i.e., 50% the journey. If, the delay is more than 4 hours, then the passengers are entitled to EUR 600 compensation."

Stemmer dette? Slik jeg leser EU261 er det kun ved ombooking at SAS kan tillatte seg å redusere kompensasjonen hvis forsinkelsen holdes under 4 timer.
Noen med erfaringer?

 

[Chrisljo]

Har en sak med SAS ang. EU261-kompensasjon på en reise OSL-CPH-YYZ, hvor siste fly var 3 timer og 7 minutter forsinket. SAS mener at de kan kutte kompensasjonen med 50 % siden forsinkelsen var mellom 3 og 4 timer.

"Please note, the total distance of your journey from Oslo, Norway till Toronto, Canada is 5968km and the total delay is 3 hours 7 minutes. As per SAS, if the distance is more than 3500km and is the international journey with delay less than 4 hours entitles passengers for EUR 300 compensation i.e., 50% the journey. If, the delay is more than 4 hours, then the passengers are entitled to EUR 600 compensation."

Stemmer dette? Slik jeg leser EU261 er det kun ved ombooking at SAS kan tillatte seg å redusere kompensasjonen hvis forsinkelsen holdes under 4 timer.
Noen med erfaringer?

Hmm, denne er litt artig.

At en forsinkelse på 3 timer er en kansellering kommer av dom og ikke av lovteksten. Og i dommen er jo ikke alle muligheter tenkte gjennom - derav endel kritikk mot den.

Du er jo i den situasjon at flighten regnes som kansellert, men kom frem.

Jeg ville sakt at dette må regnes som en ombooking, tilfeldigvis til en flyvning med samme flightnummer som den som regnes som kansellert. Men såvidt jeg vet er det ingen saker på dette og dette fenomenet oppstår jo kun på de lengste bookingene ettersom grensene er lavere for de korte.

Det hadde vært spennende å se hvordan nemda argumenterte, men jeg tror de ville endt på samme konklusjon.

SAS har relevante argumenter og jeg ser ikke for meg at de gir seg på denne.

 

[ccurrahee]

Klagde på ødelagt sete til SAS tur retur MIA : samme maskin og samme sete der luftmadrassen var helt tømt, booket på begge langstrekkene i februar i fjor. Full kabin, men ble faktisk tilbudt at sas flyttet en annen passasjer til mitt sete på det ene strekket.

SAS gav meg 30k poeng for hjemreisen. Men ville bare gi 4k for utreisen. på klager rettet til selskapet. Så hjemreisen ble klaget til transportnemda.

De har nå gitt tilsvar, og 2 forskjellige agenter har gitt tilbud om 5k og 31k. Men har så moderert seg og tilbyr 5k. Jeg har sendt inn dokumentasjon på at de har utbetalt 30k i kompensasjon for identisk klage. Og ber nemda gi meg samme kompensasjon for utreise som hjemreise.

Så får vi se hva som skjer.