Eurobonus millionaire?

PS: Oppdaget etter mitt forrige innlegg at SAS legger ned ruten til PVG fra november. Kjipt! det betyr jo langt mindre verdi av de 1 million poengene...
De beholder kapasiteten, det er jo ikke slik at de kvitter seg med hardware om de legger ned en destinasjon, så det kommer nok en ny long haul destinasjon.
 
Artig påfunn, men gidder ikke når det er så mange unntak og usikkerhetsmoment. Går jo heller ikke an å legge inn en "buffer" all den tid det bare er 15 flyselskaper som teller...
 
Noen som har forslag til andre destinasjoner i Mexico enn Cancun og Mexico City som er "trygge". Er vel endel byer som bør unngås i det landet.
 
Frister å prøve, men jeg må si jeg er bekymra for krediteringa. Det var en post på Onemileatatime om en som strevde med krediteringa fra en god del selskaper.. Lite som skal til for å velte dette lasset, det holder med et selskap som skjærer seg.. F eks en nede i argentinasvingen som sitter og puncher manuelt, med veeeldig stor papirpunke å punche..
 
Sist redigert:
Jeg driver fremdeles og tenker på om jeg skal hoppe på denne. Jeg ser man må ha kontroll på Kina og visumreglene her for å være sikker på at det ikke blir noen problemer der. Har noen sett på dette og funnet ut hva som er den beste og sikreste måten til å få alle flightene som trengs i Kina?

Er det noen andre land man burde være ekstra oppmerksomme på? Ser ikke ut som det er så mye visum som trengs ellers der jeg har sett. Det er noen steder hvor man må registrere ankomst på forhånd bare.
 
Jeg er egentlig mest imponert over at noen faktisk klarer å frigjøre tid til å reise verden rundt son plutselig for å få dette til!
15 flyselskaper krever vel minst 14 dager .... pluss all jatleggen.
Planlegging og bestillinger og ikke minst reisingen .....
Selv jeg som pensjonist "med allverdens tid" får ikke kalenderen til å gå opp.

Jeg blir faktisk imponert dersom noen klarer å gjennomføre dette.
 
Etter flere runder med ChatGPT, der AI sendte meg tur/retur Europa/New York og benyttet samme selskap flere ganger, tror jeg at jeg har funnet den optimale reiseruten. Pris er selvsagt en X-faktor som ikke er medregnet. Dette burde være mulig å få gjennomført på 6-8 dager.

  • SAS: Oslo ➡️ Paris
  • Air France: Paris ➡️ London
  • Virgin Atlantic: London ➡️ New York
  • Delta Air Lines: New York ➡️ Mexico City
  • Aeromexico: Mexico City ➡️ Buenos Aires
  • Aerolineas Argentinas: Buenos Aires ➡️ Madrid
  • Kenya Airways: Madrid ➡️ Nairobi
  • Saudia: Nairobi ➡️ Jeddah
  • Vietnam Airlines: Jeddah ➡️ Hanoi
  • Garuda Indonesia: Hanoi ➡️ Jakarta
  • Korean Air: Jakarta ➡️ Seoul
  • China Airlines: Seoul ➡️ Taipei
  • Xiamen Airlines: Taipei ➡️ Xiamen
  • China Eastern: Xiamen ➡️ Shanghai
  • KLM: Shanghai ➡️ Amsterdam
  • Tarom: Amsterdam ➡️ Bucuresti
  • Air Europa: Bucuresti ➡️ Oslo
 
Etter flere runder med ChatGPT, der AI sendte meg tur/retur Europa/New York og benyttet samme selskap flere ganger, tror jeg at jeg har funnet den optimale reiseruten. Pris er selvsagt en X-faktor som ikke er medregnet. Dette burde være mulig å få gjennomført på 6-8 dager.

  • SAS: Oslo ➡️ Paris
  • Air France: Paris ➡️ London
  • Virgin Atlantic: London ➡️ New York
  • Delta Air Lines: New York ➡️ Mexico City
  • Aeromexico: Mexico City ➡️ Buenos Aires
  • Aerolineas Argentinas: Buenos Aires ➡️ Madrid
  • Kenya Airways: Madrid ➡️ Nairobi
  • Saudia: Nairobi ➡️ Jeddah
  • Vietnam Airlines: Jeddah ➡️ Hanoi
  • Garuda Indonesia: Hanoi ➡️ Jakarta
  • Korean Air: Jakarta ➡️ Seoul
  • China Airlines: Seoul ➡️ Taipei
  • Xiamen Airlines: Taipei ➡️ Xiamen
  • China Eastern: Xiamen ➡️ Shanghai
  • KLM: Shanghai ➡️ Amsterdam
  • Tarom: Amsterdam ➡️ Bucuresti
  • Air Europa: Bucuresti ➡️ Oslo
Aerolíneas Argentinas og Air Europa gir ikke poeng, så du kan like gjerne la være å fly med de.
 
  • Liker
Reaksjoner: yki
Tror ikke du bør satse på å fly innenriks i Kina uten visum. 144-timers visa exemption har en del begrensninger, og man bør kanskje heller ikke bruke dette mer enn en gang ila en ukes tid feks.
 
Tror ikke du bør satse på å fly innenriks i Kina uten visum. 144-timers visa exemption har en del begrensninger, og man bør kanskje heller ikke bruke dette mer enn en gang ila en ukes tid feks.

Brukte selv både 72h og 144h i sommer via Beijing og Changsha på ca 1 uke.
Var litt over 24t begge ganger, så brukte ikke den regelen.
 
Sist redigert:
Hva tenker dere, hvis det er AF som selger bilett (dvs begge har AF koder), men det er AF og KL sine fly, telles det som 2 selskaper?
 
Brukte selv både 72h og 144h i sommer via Beijing og Changsha på ca 1 uke.
Var litt over 24t begge ganger, så brukte ikke den regelen.

Ja, det er ingen offisielle begrensninger på hvor ofte man kan bruke 144t exemption. Men det er trolig bedre å bare transittere airside hvis man kan.

Men uten visum må man forlate landet i samme region som man ankom i. Så ruter som feks Taipei-Xiamen-Shanghai-... vil ikke funke.

Edit: Dette gjelder bare 72/144-timers TWOV. Ikke 24t TWOV.

https://www.nia.gov.cn/n741440/n741577/c759334/content.html#:~:text=根据《中华人民共和国出境,边防检查机关申请办理

In accordance with the Exit and Entry Administration Law of the People's Republic of China and the Regulations of the People's Republic of China on the Administration of Exit and Entry Frontier Inspection, among other relevant laws and regulations, foreigners who hold connecting tickets and are traveling on international flights, ships, or trains that transit through China to a third country or region, may stay in China for no more than 24 hours without leaving the port of entry and are exempt from obtaining a visa. Foreigners who hold connecting tickets and are transiting without a visa but need to leave the port of entry for a stay of no more than 24 hours must apply to the exit and entry frontier inspection authorities for a temporary entry permit.

Foreigners applying for a temporary entry permit must submit a valid passport or other international travel documents, connecting tickets, and other materials, fill out a temporary entry card, and undergo questioning by the exit and entry frontier inspection authorities. The exit and entry frontier inspection authorities will not issue a temporary entry permit to foreigners in the following cases: (1) those who fall under the circumstances where entry is prohibited by laws or administrative regulations; (2) those whose passports or other international travel documents have less than three months of validity, or bear a rejection stamp from Chinese visa authorities; (3) those with records of illegal entry, residence, or employment within the last five years; (4) those who have violated accommodation registration regulations within the last two years and whose violations were serious.

If foreigners need to stay beyond the permitted period of the temporary entry permit due to sudden illness, force majeure, or other reasons, they must apply for the appropriate stay documents from the public security exit and entry administration department according to regulations. Foreigners who stay beyond the permitted period of the temporary entry permit without applying for stay documents will be punished according to law by the exit and entry frontier inspection authorities or the public security organs of local people's governments at or above the county level.
 
Sist redigert:
Ja. Står under vilkåra.

Det er 99,9% sikkert, men man vet aldri hvordan ting blir rapport gjennom systemene.

Har bedt om avklaring på det også.

Noen som har flydd codeshare enda og fått kreditert poeng? Står det marketing eller operating carrier der?
 
  • Liker
Reaksjoner: yki
Det er 99,9% sikkert, men man vet aldri hvordan ting blir rapport gjennom systemene.

Har bedt om avklaring på det også.

Noen som har flydd codeshare enda og fått kreditert poeng? Står det marketing eller operating carrier der?
Jeg hadde en codeshare (KL-flightnummer AF-operert) i en booking. Flighten med AF-nummer og AF-ops ble registrert problemfritt. Codeshare-flighten kom ikke. Fikk heller ikke etterregistrert og EB-retro sliter også med å registrere den. Om problemet skyldes codeshare eller ikke vet jeg ikke. Skal nevnes at det var irrops som gjorde at første flight ble booket om til AF-flightnummer og AF-ops. Muligens dette klusset til ting på en KL-billett.

Due to some technical difficulties, we’re currently unable to register points. Please know that our team is working diligently to resolve this issue as quickly as possible. We truly appreciate your patience and understanding.
 
Noen som vet om dersom jeg betaler billetten med eurobonus-poeng for en kompis, vil han også ha muligheten til å opptjene seg på denne kampanjen? Skriver da inn eurobonus-nummeret hans på billetten, og vi kommer til å reise litt rundt nå før jul

På ene punktet så står det "For at flyreisen skal telle, må EuroBonus-poeng tjenes opp på eller brukes til å betale for flyturen", og det kan vel tolkes litt forskjellig mtp dette
 
Noen som vet om dersom jeg betaler billetten med eurobonus-poeng for en kompis, vil han også ha muligheten til å opptjene seg på denne kampanjen? Skriver da inn eurobonus-nummeret hans på billetten, og vi kommer til å reise litt rundt nå før jul

På ene punktet så står det "For at flyreisen skal telle, må EuroBonus-poeng tjenes opp på eller brukes til å betale for flyturen", og det kan vel tolkes litt forskjellig mtp dette
Har ingenting å seie kven som betalar for billetten. Om dokke er to som reiser vil begge kunne få kvalifiserande flygningar. Er berre at namn og Eurobonusnummer må stemme.
 
Tilbake
Til toppen