Eurobonus millionaire?

Jeg viser til det spesifikke kravet å sjekke at nummeret er ført inn - hvorfor skal den være spesifikk bare til bestillingen betalt med poeng?
Men egentlig uansett om det er relevant til revenue tickets eller ikke, hva skjer om man får ikke å sette nummeret inn i booking selv ved skranken?

Absolutt ikke, det hun presiserte (som sjefen selv) er at FQTR (frequent flyer account payer) er irrelevant. Dette settes bare på awardbillettet. Svaret man ønsket og fikk var at nr man selv setter inn er det som gjelder.
 
Jeg viser til det spesifikke kravet å sjekke at nummeret er ført inn - hvorfor skal den være spesifikk bare til bestillingen betalt med poeng?

Du får sannsynligvis ikke etterregistrert poeng på nett for en bonusbillett da bookingklassen ikke vil gi poeng.
 
Apropos den siste setningen i Olivia sitt svar: "Make sure it's there before the flight". Det er flere år siden jeg måtte etterregistrere noe, så: er det ikke slik at hele etteregistreringsverktøyet eksisteret nettopp for flyvninger foretatt uten at FF nummer var ført inn i bestillingen / boardingkort? Altså, jeg trodde at i tilfellet at agenten ved sjekk-in kan ikke hjelpe med det og skriver ut et boardinkort uten EB nummer, så kan jeg sende den inn for etterregistrering. Men jeg forstår det som Olivia skrev slik at man må ha nummeret stå på korter for at flyvningen skal telle. Riktig/galt?
Det er ingen problem å etterregistrere via ‘claim missing point’ på nettsiden. Det er strengt tatt ikke en nødvendighet å ha EB-nummer på billetten før avgang, men det sparer deg for mye styr i etterkant.
Det er vel de som har nevnt at også bonusbilletter kan etterregistreres. Det er relevant for kampanjen for å få leg til å telle, men det gir som vanlig null poeng.
Jeg kommer til å sørge for at alle mine billetter har EB-nummer i forkant, evt ordne ved innsjekk og sørge for at det vises på BP før jeg er happy.
 
Fikk endelig svar fra riktig person, Olivia, head of eurobonus. Ting ordner seg!

Vis vedlegget 148598
Takk igjen, regner med du har stått på her for å få tak i riktig menneske. Nok en risk som er mitigert/klart opp.

- Kina -check
- FQTR - check
- Wetlease - check

Nå er vel alle teknikalietetene for å komme seg fra A-Å med tellende billetter i det minste avklart. Det eneste som kan stoppe oss nå er IRROPS. Hvis SAS også klarer å få litt fortgang i EB-retro så hadde det vært bra, men det virker som at mange får mange flyvninger automatisk kreditert.

T-7
 
Noen som vet om en kan få regsiterte eb-nummer på aero mexico online? Tjuvtrikset gjennom sas-appen virker ikke selv om det er amadeus booking.
 
Noen som vet om en kan få regsiterte eb-nummer på aero mexico online? Tjuvtrikset gjennom sas-appen virker ikke selv om det er amadeus booking.

Virker som konsensus er at man må gjøre det ved innsjekk, med mindre man har booket via Delta (da kan man bruke nettsiden til Delta).
 
Absolutt ikke, det hun presiserte (som sjefen selv) er at FQTR (frequent flyer account payer) er irrelevant. Dette settes bare på awardbillettet. Svaret man ønsket og fikk var at nr man selv setter inn er det som gjelder.
Takk og beklager, skjønner nå at jeg var litt for rask med å konkludere :)
 
SAS har oppdatert vilkårene i for kampanjen i SAS-appen. SAS er runde i kantene og gjør kampanjen mer fleksibel og kundevennlig. Kudos til SAS. Følgende er det eneste jeg kan se er endret;

  • Due to members' feedback, we decided to accept all flights flown until the end of the campaign, 31 December 2024. We will accept retroactive registration of these flights in January 2025 and have a slight delay in announcing results due to this


    Resten av vilkårene. Om noen har kopiert tidligere versjon og vil sammenligne


    TO AVOID MISSING OUT ON THE MILLION, KEEP THESE RULES IN MIND:
    • Travel with 5 different SkyTeam airlines - Get 10 000 Bonus points, Travel with 10 different SkyTeam airlines - Get 100 000 Bonus points, Travel with 15 different SkyTeam airlines - Get ONE MILLION Bonus points

    • You must fly using your EuroBonus membership number, not another frequent flyer program. Register participation any time during the campaign.

    • For the flight to count, EuroBonus points must be earned on or used to pay for the flight.The airlines eligible for this challenge are Aerolineas Argentinas, AeroMexico, Air Europa, Air France, China Airlines, China Eastern, Delta Airlines, Garuda Indonesia, Kenya Airways, KLM, Korean Air, SAS, Saudia, TAROM, Vietnam Airways, Virgin Atlantic, and Xiamen AIR

    • You will be rewarded Bonus (not Level) points.

    • Due to members' feedback, we decided to accept all flights flown until the end of the campaign, 31 December 2024. We will accept retroactive registration of these flights in January 2025 and have a slight delay in announcing results due to this

    • Both regular and award trips (paid with points) count.

    • It is the operating carrier that counts.

    • If you book a flight where one segment is with e.g. SAS and the other with e.g. Delta, it counts as two partners for the challenge.

    • You will be notified of the outcome in January 2025.

    • You can participate only once, and you will be notified that points have been credited after the campaign.

    • SAS employees are not eligible to participate.

    • EuroBonus reserves the right to deny point rewards in case of misuse.

    • If you are not able to add your EuroBonus number into the booking, please ask the check in staff for help.

Et par gode avklaringer her.

Men de får det til å høres ut som et lotteri. Med ordlyd som "we will announce the awards"...
 
  • Liker
Reaksjoner: yki
Etter en hel dag på cph kansellerte sas flight til ord. Det betyr at flighten ord-mex ryker sammen med mex-atl. Booket om til ord i morgen, men lander for sent for å rekke et evt fly til mex.
 
Etter en hel dag på cph kansellerte sas flight til ord. Det betyr at flighten ord-mex ryker sammen med mex-atl. Booket om til ord i morgen, men lander for sent for å rekke et evt fly til mex.
Innenfor alliansen er klm først fremme på ord i morgen 14:30. Men det burde være mulig å bli booket om til united via FRA som skal være fremme 11:05.
 
Man har vel bare krav på ombooking til endelig destinasjon?
Ja det er sant. Jeg regnet med at det var to forskjellige bookinger, siden vi var i milliontråden og det er mange kreative ruter her. :p
Har selv en lignende rute selv til uken. OSL-CPH-LAX med SAS og videre til MEX på egen booking dagen etter.
Edit: tippet derfor @Christian hadde booket retur med SAS fra ATL noen dager senere.
Og dermed ORD-MEX-ATL er booket med Aeromexico og delta
 
Ja det er sant. Jeg regnet med at det var to forskjellige bookinger, siden vi var i milliontråden og det er mange kreative ruter her. :p
Har selv en lignende rute selv til uken. OSL-CPH-LAX med SAS og videre til MEX på egen booking dagen etter.
Edit: tippet derfor @Christian hadde booket retur med SAS fra ATL noen dager senere.
Og dermed ORD-MEX-ATL er booket med Aeromexico og delta

To ulike bookinger ja. Og det var ikke mulig å komme seg til FRA fra CPH tidsnok. Svindyr billett (som jeg i tillegg oppgraderte med plusgrade med Aero Mexico) ord-mex i natt. Ser ikke ut som jeg får endret den på noen måte heller online. Dette er rett og slett dyrekjøpt erfaring. Får se om vi må kaste inn håndkle. SAS vil neppe godkjenne en uflydd aero mexico billett selv om sas er skyld i en forsinkele.
 
To ulike bookinger ja. Og det var ikke mulig å komme seg til FRA fra CPH tidsnok. Svindyr billett (som jeg i tillegg oppgraderte med plusgrade med Aero Mexico) ord-mex i natt. Ser ikke ut som jeg får endret den på noen måte heller online. Dette er rett og slett dyrekjøpt erfaring. Får se om vi må kaste inn håndkle. SAS vil neppe godkjenne en uflydd aero mexico billett selv om sas er skyld i en forsinkele.
Sas til Hamburg kl 21:00, overnatting i Hamburg og lufthansa til FRA 06:00 i morgen før united flyr 08:40 til ORD. Selges som gjennomgående billett hos Lufthansa.
 
Takk for tips, men forsent nå. Er på Clarion.
Man må være kreativ i slike situasjoner og jeg regner med det er millionen du jakter siden det postes i denne tråden. Du kan jo prøve deg på en ombooking via mex med hvilket som helst selskap og så fly videre derifra til ord med forhåpentligvis aeromexico. For så å hente inn delta med en innenriks flyvning i USA.
 
ORD-CPH virker å være tricky. SAS kansellerte den for meg også for noen uker siden. Og så nektet de å betale mer enn halvparten av kompensasjonen de skylder…
 
Tilbake
Til toppen