De er nå gjennom restrukturering og ikke på børs lengre, så vi får nok neppe sett på detaljert årsregnskap fremover. Kanskje like greit, da kan de potensielt ta en litt avventende holdning istedenfor at balansen må være gjenopprettet ved neste kvartalsrapport. Men det forutsetter at de private investorene dems er med på det da.
Er relativt enig i det du skriver, men er ikke 7 øre verdi per poeng alt for høy regnskapsmessig verdi? Denne vil ikke tilsvare beste konverteringskurs for trumf, men SAS sin gjennomsnittskostnad for poengbruk som er langt lavere. Nevner blant annet poeng som utløper, poengbruk i nettbutikker/ombord og poengbruk på flybilletter hos SAS som alle har en langt lavere kostnad for SAS.
I dag så jeg SAS hadde godkjent endringen jeg la inn på profilen min hvor navn ble endret fra "fornavn1 fornavn2 etternavn1" til "fornavn1 fornavn2 mellomnavn1 etternavn1". Sistnevnte variant lå i bookingen med MF som jeg ikke fikk registrert (men med en rekke andre ST-selskaper ikke trøblet i poengregistreringen). Forsøkte meg på en ny runde Tampermonkey-skript i Incognito og da gikk det faktisk gjennom med oppdatert navn i profilen.Du gjør det jo veldig bra!
Til SAS har løst problemene, kommer du nok til å være IT-ekspert, skal du se.
Kanskje sender siden noe annet i ditt tilfelle også?
Har du forresten prøvd å skrive begge fornavnene uten mellomrom? Av og til blir de jo skrevet sånn på billetter, så hvem vet...
Jeg tenker det kan også være forskjeller mellom de ulike flyselskapers systemer her.
Der tror jeg du kan ta feil. Jo, disse asiatene som nå jakter millionen kommer sannsynligvis ikke til å reise opp og ned atlanterhavet, men det var trolig heller aldri meningen dems. Etter hva jeg har forstått er det et stort grå marked på diverse kinesiske chat-apper der det selges flybilletter betalt fra noen andre sin konto. Dette er bl.a. årsaken til at det ble ‘hacket’ så mange poengkontoer for noen år siden. Disse folkene gjør dette kun for den potensielle pengegevinsten de håper på at de kan sitte igjen med ved å selge bonusbilletter. Og da gjelder det å kunne likvidere raskt.Men uavhengig av det, så er det jo ikke veldig farlig for oss i Skandinavia at en haug med asiater får masse EB-poeng. De kommer ikke til å valfarte mellom Skandinavia og USA, og billetter til Asia er det få av allerede. Jeg tipper en god del av de poengene blir brukt på asiatiske selskaper. (Vi hår håpe alle brukes på Vietnam Airlines, så brukes de opp raskt.)
Nei de følger ordinære regler for utregning med parentes. Med eksempelet ditt blir det 80% = 0,8 * miles.
Fordi at man får statusbonus på avstandsdelen men ikke klassedelen
Fordi at man får statusbonus på avstandsdelen men ikke klassedelen
Kan godt hende. SAS skriver selv i regnskapet at de bruker en rabattert verdsettelse på poengene jo nærmere de er til å utløpe. Men sett fra mitt eget perspektiv, der poeng ikke utløper, har jeg 'vanligvis' en redemption rate på ca. 10 øre per poeng (kampanjebilletter delbetalt med poeng inkl EBD-rabatt på 30%). Kampanjeprisene antar jeg at ligger ganske nærme SAS sin kostnad for å operere flyvningen, og trekker jeg fra EBD-rabatten havner jeg da tilbake på en intern verdi på ca. 7 øre per fersk poeng. Hvor mye nedskrivning som skjer pga utløp og tullete redemptions slik som muffins etc har bare SAS et svar på. Men okay - vi rabatterer verdi ut til 5 øre (fordi SAS antas å ha inntekt fra salg av poeng, som de skriver i regnskapet)
Enig her, videreførte bare @Flybu sitt estimat. Jeg tok en liten grovestimering selv basert på diverse rapporter fra KQ-flyvningen i det siste, som jeg anser som kanskje den beste indikatoren for hvor mange som har tenkt å oppnå millionen. Følger litt med på flyertalk der det rapporteres om 'ganske mange' om dagen. KQ flyr denne ruten 5 dager i uken, i begge retninger. Om vi grovestimerer 'ganske mange' til 20 stykker per avgang, og poengjakten antas å ha begynt for fullt siste uka i oktober, betyr det 9 uker med jakt, ganger 20 pax per flyvning, ganger 10 avganger i uka = 1800 gærninger. Pluss sikkert noen til som har hoppet over KQ da det ikke er strengt nødvendig å ha inn i ruten. Det syntes jeg hørtes realistisk ut gitt mengden exposure kampanjen har hatt.
Inntektene fra flyselskapene som flys der EB-nummer står på billetten er allerede tatt høyde for, da man har fått (en bedrøvelig mengde) EB-poeng for alle gjennomførte flyvningene sine i poenggivende klasse. Tror ikke SAS Eurobonus får noen flere kickbacks utover dette for å være helt ærlig. Resten av verdien til kampanjen (goodwill, rykte, etc) er ren synsing og generelt vanskelig å regnskapsføre. De kan jo ikke betale for en partner award med bare ryktet sitt.
Kundebasen til Delta er betraktelig større enn Eurobonus sin - ikke minst pga kredittkortmarkedet i USA. Fra kilde:
Hvor stor andel av SkyMiles millionjaktpoengene utgjør er vel også ikke tydende for hvor mye EB-programmet blir utvannet. Samme mengde vann i en mye mindre sjø gir mye større forskjell.
- Det finnes 130 millioner SkyMiles kontoer. Eurobonus har akkurat feiret medlem nummer 8 million, dvs Delta har 16 ganger så mange kunder i databasen.
- Hele 7.5 millioner SkyMiles medlemmer tjener poeng med kredittkort. Det er ca 30% av 25 millioner kontoer med aktivitet innen de siste 12 måneder. Det må antas at det betyr at SkyMiles medlemmer tjener mer poeng per medlem i snitt.
La oss se det fra et annet perspektiv. Fra SAS sine dokumenter (note 24) vet vi at regnskapsmessig verdi av utestående Eurobonus-poeng per dato 31/10/2023 lå på ca. halvannen milliard svenske kroner.
Om vi antar at poengene har en verdi på ca 7 øre (beste konverteringskurs trumfkroner), og legger til grunn dine 10.000 ferske poengmillionærer, betyr det at den regnskapsmessige gjelden relatert til Eurobonus øker med 700 millioner kroner, eller ca halvparten av eksisterende verdi, uten at SAS har noen inntekter til å dekke den økte gjelden på balanseregnskapet sitt.
Klart det blir dårlig stemning av det. Enten må de da prøve å holde verdien av gjelden i kroner stabilt ved å redusere pengeverdien av et poeng (dvs devaluering med ca 30%), eller så må de dekke gjelden med en annen post. Og jeg tror ikke markedsføringsbudsjettet strekker seg til 700MSEK for å si det mildt
Interessant å se at han publiserer hvor mange bonuspoeng som opptjenes hvert år. 30 milliarder EB-poeng each year.Jeg tror jeg kommer litt å følge litt med på de følgende profilene i månedene som kommer:
https://www.linkedin.com/in/aronbackstrom/
https://www.linkedin.com/in/olivia-wasniewski-1ba15826/
https://www.linkedin.com/in/madeleine-svantesson-59b80252/
https://www.linkedin.com/in/eric-kalali-34640641/
https://www.linkedin.com/in/mattiasbard/
Skal bli spennende å se om noen av dem bytter jobb neste år.
Men Aron kommer nok til å fortsette, bare se på hva han har fått til!
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7264556771455700992/
8 millioner medlemmer! Hvis det er dét han blir målt på, så kommer nok kampanjen til å være en stor suksess.
