SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A

[corvette8]

Hehe, jeg skjønner at jeg er dårlig til å forklare.....
Prøver igjen: Nei, ikke enveis. Ut 15nde og hjem 16nde for så å endre hjemreisen 8 dager senere når 25te legges ut....
Og jo, billetter rives nok fort bort 11 mnd frem når det er f.eks lør/lør i høstferien...
mvh John

 

[Xflipper]

Hehe, jeg skjønner at jeg er dårlig til å forklare.....
Prøver igjen: Nei, ikke enveis. Ut 15nde og hjem 16nde for så å endre hjemreisen 8 dager senere når 25te legges ut....
Og jo, billetter rives nok fort bort 11 mnd frem når det er f.eks lør/lør i høstferien...
mvh John

Het er svaret ja. Du kan bestille ut feks 1 og retur 3. For deretter og endre retur til 10 eller lignende for 150nok per pers med CT..
Merk at du kun kan endre inntil 24 timer før avreise. Men dette blir nok ikke et problem for deg om dette er 11 mnd fram i tid

 

[corvette8]

Takk, var det jeg trodde!
mvh John

 

[Christian]

Godt mogleg dette er svart på før, men eg fann ingenting ved å søka.

Når du har 2xCT (1 med utløp i 2016 og 1 med utløp i 2017), og du bookar online via SAS sine sider så dukkar jo CT-rabatten opp to gonger i sjølve bookinga.

Er det som regel den øverste CT'en som er den eldste, eller er dette fullstendig bingo-lotto?

Betyr dette at jeg bare har en CT om bare en vises på sas.no? Skal ha en fra i fjor og en fra i år, men kan jeg da være offer for at jeg i for brukte den som var opptjent i 2015 og ikke i 2014?

 

[Ruby]

Betyr dette at jeg bare har en CT om bare en vises på sas.no? Skal ha en fra i fjor og en fra i år, men kan jeg da være offer for at jeg i for brukte den som var opptjent i 2015 og ikke i 2014?

Hvist det kan være tilfellet, er jeg i samme båt....

 

[Xflipper]

Hvist det kan være tilfellet, er jeg i samme båt....

Nei, sas.no viser aldri mer en 1. Men dere må ringe Tallinn for og bekrefte om dere har en eller to og når de går ut

 

[kosvines]

Noe som har en tanke rundt skatter og avgifter? Jeg betalte 3600,- for en tur i First til Sydney. Via LHR og BKK på vei ned og BKK og FRA tilbake. Hadde forventet litt mindre.

 

[Xflipper]

Noe som har en tanke rundt skatter og avgifter? Jeg betalte 3600,- for en tur i First til Sydney. Via LHR og BKK på vei ned og BKK og FRA tilbake. Hadde forventet litt mindre.

Betalte just 3200 KRS-OSL-FRA-ICN og retur så høres ikke galt ut. Syns og det var litt mye, men ringte og doblesjekket med dem. og de påstod det var riktig.

 

[sexten]

Nei, sas.no viser aldri mer en 1. Men dere må ringe Tallinn for og bekrefte om dere har en eller to og når de går ut

Ok, det var nytt for meg. Tidligare så viste vel begge to?
Oppfølgingsspørsmål: Det er framleis slik at på sas.no så er det mogleg å bestille ein SAS-award med CT i 2017, sjølv om CT går ut 31. desember 2016?

 

[Xflipper]

Ok, det var nytt for meg. Tidligare så viste vel begge to?
Oppfølgingsspørsmål: Det er framleis slik at på sas.no så er det mogleg å bestille ein SAS-award med CT i 2017, sjølv om CT går ut 31. desember 2016?

Jeg har aldri sett to selv om jeg hadde det. Men mulig jeg tar feil. ang utgått CT har jeg ikke nylig gjort dette så kan ikke verifisere desverre

 

[Scandipendler]

Betalte just 3200 KRS-OSL-FRA-ICN og retur så høres ikke galt ut. Syns og det var litt mye, men ringte og doblesjekket med dem. og de påstod det var riktig.

Kan de ikke sende en breakdown av skatter og avgifter på mail?

 

[Xflipper]

Kan de ikke sende en breakdown av skatter og avgifter på mail?

De gjorde det på tlf og da hørtes det riktig ut med 2000 Ish i fuel tur retur og ca 1000 i andre fees osv. nye seteavgiften gir jo feks nesten 200 kr ekstra

 

[Are]

Jeg betalte 3600,- for en tur i First til Sydney.

Hadde du booket for 6 mnd siden hadde du måttet ut med 5-6000 kr, så 3600 er nok helt greit
Du betaler alle flyplassavgifter + 116€ i fuel per billett.

 

[Fredrik81]

Må man bruke transit zonenen begge veier?
Eks : FRA-ICN-NRT
Retur NRT-SIN-IST
På vei inn bruker jeg ikke en transit zonen, siden ICN ligger i samme zone som NRT. Eller må man på død og liv bruke den begge veier. Skjønner at man må bruke samme zonen, om man må bruke det begge veier.

 

[Are]

Må man bruke transit zonenen begge veier?
Eks : FRA-ICN-NRT
Retur NRT-SIN-IST
På vei inn bruker jeg ikke en transit zonen, siden ICN ligger i samme zone som NRT. Eller må man på død og liv bruke den begge veier. Skjønner at man må bruke samme zonen, om man må bruke det begge veier.

Mange har booket uten å bruke transittsone i begge retninger, men noen har også fått nei.
Her ville jeg bare forsøkt og sett.
Sier de nei, så noterer du bare navnet og ringer opp igjen senere og finner en annen agent

 

[sexten]

Tenkte å prøve meg på denne bookinga i morgon: BGO-OSL-FRA-ICN-NRT/HND-MNL-IST-OSL-BGO.

Nokon som har tru på at den går gjennom?
Kjem litt under same problemstillinga som @Fredrik81 har.
I tillegg så finnes det vel ein regel som seier at ein skal nytta direkte flights mellom to soner hvis mogleg, betyr det i så fall at einaste gyldige routinga frå Europa er IST-MNL?

 

[Fredrik81]

Tenkte å prøve meg på denne bookinga i morgon: BGO-OSL-FRA-ICN-NRT/HND-MNL-IST-OSL-BGO.

Nokon som har tru på at den går gjennom?
Kjem litt under same problemstillinga som @Fredrik81 har.
I tillegg så finnes det vel ein regel som seier at ein skal nytta direkte flights mellom to soner hvis mogleg, betyr det i så fall at einaste gyldige routinga frå Europa er IST-MNL?

Etter et Are skriver så er det jo håp. Og bare notere ned navnet førts og prøve på nytt Til du treffer den rette. Hvor står disse reglene, og hvilke flyplasser som hører til hvilke soner. Står ikke noe i CT reglementet som jeg har.

 

[sexten]

Etter et Are skriver så er det jo håp. Og bare notere ned navnet førts og prøve på nytt Til du treffer den rette. Hvor står disse reglene, og hvilke flyplasser som hører til hvilke soner. Står ikke noe i CT reglementet som jeg har.

https://www.flysas.com/en/eurobonus/point-charts/star-alliance-points-chart/

If no direct Star Alliance flight is available within a zone or between two zones, you may transit in another zone, which could make the award trip more expensive. Note! The transit zone must be the same in both directions.

I mitt tilfelle er Sør-Korea og Japan i Far East Asia, medan Filippinene er i South East Asia, sjølv om poengsummen er den same.

 

[Are]

I tillegg så finnes det vel ein regel som seier at ein skal nytta direkte flights mellom to soner hvis mogleg, betyr det i så fall at einaste gyldige routinga frå Europa er IST-MNL?

Det står ikke at du må fly direkte, kun at du kan fly via en annen sone.
Men når du kommer inn i transittsone må du fly direkte videre, mao du må direkte fra Manila til Europa.

Eneste potensielle problemstilling er hvorvidt du må igjennom transittsone begge veier. Om jeg ikke husker feil ble RoadKing nektet en booking med bare transittsone på utreise og ikke hjem. Dog har andre fått det godkjent tidligere..

 

[Fredrik81]

Det står ikke at man må benytte seg av transitt sonen begge veiene, bare at man må holde seg til en transitt sone. Altså om man først må bruke en sone så må man bruke samme om man har tenkt å bruke transitt sone i begge retningene.
Hvis ikke burde de skrevet. The same transit zone must be used both directions. Da hadde det ikke vært rom for tolking. Det er min mening. Burde være nok argumentasjon til for at de slipper det gjennom.