SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A
- Trådstarter Jørgen
- Startdato
-
- Emneknagger
- avianca business comapnion ticket companion ticket cuba eurobonus tips triks
sexten
Senior Medlem
Fekk booka BGO-OSL-FRA-ICN-MNL-IST-OSL-BGO. ICN-HND-MNL fekk eg ikkje lov til på grunn av for mange stopp i Far East Asia-sonen.
2830.- per person i skatter og avgifter
Xflipper
Veteran
Fekk booka BGO-OSL-FRA-ICN-MNL-IST-OSL-BGO. ICN-HND-MNL fekk eg ikkje lov til på grunn av for mange stopp i Far East Asia-sonen.
2830.- per person i skatter og avgifter
grusomt at jeg da betaler 3200 per person for KRS-OSL-FRA-ICN og samme retur
Har spurt to agenter og begge sier tax osv er riktig..Så i en annen tråd at du flyr C, og jeg flyr i F. Men det er vel ikke forskjell på tax osv?
sexten
Senior Medlem
grusomt at jeg da betaler 3200 per person for KRS-OSL-FRA-ICN og samme retur
Så i en annen tråd at du flyr C, og jeg flyr i F. Men det er vel ikke forskjell på tax osv?
Trur det må dreie seg om møring-skatten
Alt er i C ja, men trudde heller ikkje det var forskjell i avgifter der.
Er MNL målet ?
Det forklarer i tilfelle hvorfor du ikke kan fly ICN-NRT-MNL
Da ville du hatt to stopp i transittsonen.
Har prøvd å finne ut hva er maks tid før avgang at man får booket CT billetter?
Vil veldig gjerne dra til Australia, men har ikke anledning til å være borte i flere uker før neste sommer... og da er det vinter der. Så det blir kanskje desember 2017, men er det noen som vet når CT billetter blir tilgjengelig?
Vil veldig gjerne dra til Australia, men har ikke anledning til å være borte i flere uker før neste sommer... og da er det vinter der. Så det blir kanskje desember 2017, men er det noen som vet når CT billetter blir tilgjengelig?
Det er vel litt forskjellig fra selskap til selskap kanskje, men billetter blir gjerne lagt ut 10-12 måneder før man kan bestille de. Så viss dere ønsker å reise i desember neste år så bør du nok begynne å følge med fra desember av i alle fall.
Takk!
WannaBeFrequentFlyer
EBD (Lifetime Gold), Strawberry Platinum Lifetime
Ja, utfordringen er vel å finne 3 bonusbilletter på samme fly..
Upsaker
Fastboende
Singapore Airlines slipper ikke awardseter i C og F på A380, B777 og A350 som er de flyene de bruker til Europa, til andre enn KrisFlyer-medlemmer. Unntaket er Singapore-Jakarta hvor du kan fly F er det vel?
Fredrik81
EBG BA Sølv og HHGull
Det står vel noe om at man kan kun bruke en per booking, så da må du kanskje bestille i to omganger om det skulle være 3 seter ledig da
Unntaket er 777-200 som flyr dit ja.
Ingen suites der, men du får jo uansett The Private Room
sexten
Senior Medlem
5+3 har fungert fleire gonger for meg. Og som Are seier, har også opplevd 5+4 (men vart spurt om det ikkje fantes ei meir direkte rute, noko det ikkje gjorde i dette tilfellet).
Jeg har ikke vært aktiv angående CT-tur siden jeg gjennomførte min siste (til Sør-Amerika i januar), og jeg holder på å snekre sammen noe nytt. Denne gang i miks av C og F til New Zealand. Før jeg ringer Tallinn i morgen, kan noen se over følgende rute, og se om det er noen skjær i sjøen? Alle leggene er funnet på united.com.
6. jan: SK2861(A319 - Plus) BGO-CPH 0600-0720
6. jan: AC883(A333 - Biz) CPH-YYZ 1215-1450
6. jan: AC759(A320 - Biz) YYZ-SFO 2055-2345
7. jan: UA917(B772 - First) SFO-AKL 2245-0855+2
19. jan: NZ287(B789 - Biz) AKL-PVG 1805-0110+1
20. jan: NH960(B789 - Biz) PVG-NRT 1725-2100
21. jan: NH223(B773 - First) HND-FRA 1120-1540
21. jan: LH916(A321 - Biz) FRA-LHR 1700-1745
22. jan: SK506(A320 - Plus) LHR-CPH 1700-1955
22. jan: SK2870(A321 - Plus) CPH-BGO 2100-2225
Et par ting: grunnen til den tungvinte ruten til London på hjemreisen er fordi jeg tenker å avslutte reisen der med blant annet fotballkamp og konsert (jeg tenker altså å skippe de to siste leggene til CPH og BGO, derfor jeg har valgt nesten 24t layover i London, slik at jeg kan få ut bagasjen). Ellers er det 10 legs. På sist CT fikk jeg lov til 9 legs, no questions asked. Jeg er derimot forberedt på å starte/avslutte reisen i CPH hvis det må til.
Utenom dette, noe jeg ikke kommer til å få lov til? Det er visse regler med transittsoner, antall stopp i hver sone etc? Disse reglene har jeg ikke helt oversikt over. Det er ei heller en optimal routing som dere kanskje er enig i, men hovedpoenget er å locke inn F-turene med United og ANA, og satse på at bedre connections dukker opp (LH F f.eks.
). På forhånd takk!
6. jan: SK2861(A319 - Plus) BGO-CPH 0600-0720
6. jan: AC883(A333 - Biz) CPH-YYZ 1215-1450
6. jan: AC759(A320 - Biz) YYZ-SFO 2055-2345
7. jan: UA917(B772 - First) SFO-AKL 2245-0855+2
19. jan: NZ287(B789 - Biz) AKL-PVG 1805-0110+1
20. jan: NH960(B789 - Biz) PVG-NRT 1725-2100
21. jan: NH223(B773 - First) HND-FRA 1120-1540
21. jan: LH916(A321 - Biz) FRA-LHR 1700-1745
22. jan: SK506(A320 - Plus) LHR-CPH 1700-1955
22. jan: SK2870(A321 - Plus) CPH-BGO 2100-2225
Et par ting: grunnen til den tungvinte ruten til London på hjemreisen er fordi jeg tenker å avslutte reisen der med blant annet fotballkamp og konsert (jeg tenker altså å skippe de to siste leggene til CPH og BGO, derfor jeg har valgt nesten 24t layover i London, slik at jeg kan få ut bagasjen). Ellers er det 10 legs. På sist CT fikk jeg lov til 9 legs, no questions asked. Jeg er derimot forberedt på å starte/avslutte reisen i CPH hvis det må til.
Utenom dette, noe jeg ikke kommer til å få lov til? Det er visse regler med transittsoner, antall stopp i hver sone etc? Disse reglene har jeg ikke helt oversikt over. Det er ei heller en optimal routing som dere kanskje er enig i, men hovedpoenget er å locke inn F-turene med United og ANA, og satse på at bedre connections dukker opp (LH F f.eks.
). På forhånd takk!
Sorry mac, her er det grunnstøting i høy hastighet..
Du har følgende som avviker fra reglene:
- 10 segment, skal i utgangspunktet kun være 8
- Flere stopp i transittsone
- Flere transittsoner
Du må nok dessverre tilbake til tegnebrettet her...