SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A

[Are]

Så lenge det er gratis for EBD...

 

[view]

Gode nyheter! Lufthansa F returnerer på FRA-BKK da de setter opp A380 fra oktober til neste vintersesong. En skikkelig oppgradering etter å ha vært uten F de siste årene og nede i A340-300 på det verste.


http://www.routesonline.com/news/38...ufthansa-w17-long-haul-changes-as-of-16mar17/

 

[Are]

Hurra!
Det er jo konge at tilgjengeligheten til Sørøst-Asia øker. Litt variasjon til Sydney F tur også

 

[Xflipper]

Håper det blir greit med F tilgjengelig til oss i EB

 

[Are]

Kan én og samme person ha flere SAS Amexkort? Jf. maks 1 CT pr. år og i tilfelle god omsetning.

Tror nok du må ha er på konemor eller noe slikt om du vil ha flere..
Alternativet er å få adresse og personnummer i Sverige. Der får man to CT per år.

 

[kristtorp]

Fikk opparbeidet CT i fjor med SAS AMEX Plat, men grunnet litt diverse i år så får vi ikke brukt CT på langtur som først planlagt.

Vi skal på tur i litt mer varmere land i sommer og vurderer da å bruke CT. Vil dette være lurt å bruke CT på en slik tur?

 

[Fredrik81]

Fikk opparbeidet CT i fjor med SAS AMEX Plat, men grunnet litt diverse i år så får vi ikke brukt CT på langtur som først planlagt.

Vi skal på tur i litt mer varmere land i sommer og vurderer da å bruke CT. Vil dette være lurt å bruke CT på en slik tur?

Finnes masse varmeland. Noen spesielle du tenker på. Tilgangen på billetter er også begrenset når du er så sein på avtrekkeren.

 

[kristtorp]

Finnes masse varmeland. Noen spesielle du tenker på. Tilgangen på billetter er også begrenset når du er så sein på avtrekkeren.

Helt enig, vi er litt sent ute i år. Men vi har snakket om Italia.

 

[Fredrik81]

Da blir spørsmålet om du finner billetter og hva disse vil koste deg i kroner. De billigste billettene vil koste 30 000 poeng +CT pluss avgifter. Så da bør billettene koste minst 3000kr pluss avgifter om du har mye poeng. Dersom du heller vil bruke poeng/penger på oppgradering på plusgrade senere ville jeg sagt 6000kr plus avgifter. Med andre ord det kan lønne seg om du ikke har planer for poengene og finner billetter

 

[kristtorp]

Takk

Ser på litt datoer i Juli og dette er prisene jeg finner til Roma.
Priser tur/retur for 2 pax.

SAS GO: 7100
SAS Plus: 8100

Lufthansa GO: 14 130
Lufthansa Plus: 21 000

 

[DanH]

Hvis du ønsker å gjennomføre en lengre reise til neste år og du trenger poengene til dette bør du vurdere å droppe bruk av CT nå. Hvis du har nok poeng og finner bonusbilletter til Roma i ønsket periode ville jeg kjørt på.
Disclaimer: Antar at skatter + avgifter er mye lavere enn 14.000++ (spesielt hvis du finner SAS billetter).

 

[RoadKing]

Generelt sett, er regelen at CT bør brukes på interkontinentalt, og da minst i business. I økonomi på interkontinentalt er avgiftsdelen såpass stor at du like gjerne kan kjøpe billettene.
I europa er det normalt mulig å oppdrive så lave priser og reisetiden så kort at det ikke er formålstjenlig å bruke poeng og CT.
Men selvsagt, har du masse poeng så er det bedre å bruke en CT enn å kaste den.

Hvis du må, så kan en bra utnyttelse kan være å ta biz med Aegan fra Stockholm (med tilslutning fra Norge) til Athen, de har fortsatt en god gammeldags business for europeiske ruter.

 

[Fredrik81]

Takk

Ser på litt datoer i Juli og dette er prisene jeg finner til Roma.
Priser tur/retur for 2 pax.

SAS GO: 7100
SAS Plus: 8100

Lufthansa GO: 14 130
Lufthansa Plus: 21 000

Hvis du finner billetter til 30 000 poeng pluss CT, og CT vil gå ut uansett. Så hadde jeg gått for det. Da får du ca 20øre per poeng som betyr at du kan kjøpe deg 30000poeng om du trenger disse til neste år. Du vil også få noen poeng om du kjøper turen så marginen er sån tja, gjør det om du ikke trenger poengene til neste CT(2018).

 

[cothom]

Hurra!
Det er jo konge at tilgjengeligheten til Sørøst-Asia øker. Litt variasjon til Sydney F tur også

Vurderer en tur til SYD i F neste vinter.
Vil det være uproblematisk å bytte fra TG F til LH F på FRA - BKK 14 dager før avreise hvis det finnes tilgjengelighet? Eller risikerer man utfordringer med såkalte "married segments", slik at man ikke får byttet selv om det finnes tilgjengelige seter i LH F?

 

[Travellingalf]

Vurderer en tur til SYD i F neste vinter.
Vil det være uproblematisk å bytte fra TG F til LH F på FRA - BKK 14 dager før avreise hvis det finnes tilgjengelighet? Eller risikerer man utfordringer med såkalte "married segments", slik at man ikke får byttet selv om det finnes tilgjengelige seter i LH F?

Jeg må ærlig innrømme at jeg ikke aner hvordan dette med "married segments" egentlig fungerer, men jeg opplevde i alle fall før jul at jeg ikke kunne forandre en reise grunnet dette. Men da var det snakk om å bytte en Swiss flight med en SAS flight som tilknytning til en ny Swiss flight. Det gikk altså ikke.
Så viss du f.eks. allerede flyr LH mellom Oslo og Frankfurt så tror jeg ikke du vil få problemer med dette.

 

[Are]

Spørsmålet er vel heller om TG flightener er married.
Jeg tror ikke det, ettersom det som regel er en kort og en lang tur som blir married. Men det er vanskelig å vite sikkert dessverre..
Jeg har i alle fall ikke kommet over en oppskrift på dette, men vil gjerne det om noen har noe spesifikk info om det.

 

[CCS87]

Det er helt sikkert svart på dette før, men jeg er ikke spesielt god på å lete (bare å spørre samboeren)

Går det an å avbestille/ombooke en CT kostnadsfritt? I det tilfellet hvor man har lyst til å booke en destinasjon i F for å ha den spikret, for så å sjanse på at man får til mer eller mindre den samme ruten med LH når disse billettene slippes senere.

 

[Insomnia4u]

Det er helt sikkert svart på dette før, men jeg er ikke spesielt god på å lete (bare å spørre samboeren)

Går det an å avbestille/ombooke en CT kostnadsfritt? I det tilfellet hvor man har lyst til å booke en destinasjon i F for å ha den spikret, for så å sjanse på at man får til mer eller mindre den samme ruten med LH når disse billettene slippes senere.

Koster 150kr pr billett i ombookingsgebyr.

 

[CCS87]

Hva er grunnen til at det finnes lite tilgjengelige F-bonusbilletter i juni/juli nå?

Jeg vet at Lufthansa kun slipper sine F-billetter to(?) uker før avreise. Hvordan er det med de andre selskapene?

Er det det at det er så vanskelig å finne attraktive billetter nå et dårlig tegn, eller slipper Thai, Singapore, Asiana, ANA osv billetter nærmere avreise?

 

[RoadKing]

Hva er grunnen til at det finnes lite tilgjengelige F-bonusbilletter i juni/juli nå?

Jeg vet at Lufthansa kun slipper sine F-billetter to(?) uker før avreise. Hvordan er det med de andre selskapene?

Er det det at det er så vanskelig å finne attraktive billetter nå et dårlig tegn, eller slipper Thai, Singapore, Asiana, ANA osv billetter nærmere avreise?

Singapore: Slipper ikke ikke for andre kunder enn dere eget program overhodet (på IC).

Hva gjelder de øvrige så har det sikkert sammenheng med sommerferie og mange som bruker bonuspoeng på tur.