SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A
- Trådstarter Jørgen
- Startdato
-
- Emneknagger
- avianca business comapnion ticket companion ticket cuba eurobonus tips triks
Robamu
EBG, CCC, GHA Platinum, Choice PLA
OSL-ZRH / Swiss e190Noen som har gode forslag til en fin routing med CT biz/first til CGK eller DPS i Jan/Feb? med retur etter ca 2 uker. Tenkte å ta med ta med min far ut på tur da han fyller 60.
Takker for alle gode forslag og tips
ZRH-BRU/ Swiss CS1
BRU-NRT/ ANA 787
NRT-BKK / Thai A380
BKK-SIN / SQ 777-200
SIN-DPS / SQ A330 (eco) egen booking
DPS-SIN / SQ A330 (eco) egen booking
SIN-TPE / Eva 777-300er
TPE-VIE / Eva 777-300er (mellomlanding BKK)
VIE-OSL / Austrian A320
bergmagga
Nytt Medlem
Takk! skal se nærmere på den!
Markal
Senior Medlem
Noen som har gode forslag til en fin routing med CT biz/first til CGK eller DPS i Jan/Feb? med retur etter ca 2 uker. Tenkte å ta med ta med min far ut på tur da han fyller 60.
Takker for alle gode forslag og tips
Skal du fly first er thai fint til DPS. OSL-CDG-BKK-DPS. Vi tok den ruten. Også går det an å finne noe annet spennende på vei hjem.
Krever en god del leting riktignok.
Hvis dere ikke har flydd mye biz/first tidligere vil også business være et fin-fint valg.
En rask sjekk på united gå følgende routing i business for to pers:
27. Januar
OSL-BRU Brussel airlines
BRU-BKK Thai
BKK-DPS Thai
10. Februar
DPS-BKK Thai
BKK-VIE Thai
VIE-OSL Austrian
Passe med flyging og business hele veien.
Insomnia4u
Veteran
Siden det nå har gått fire dager og ingen ustedelse av ny billett fra EB-revenue avd. ringte jeg CT. De ordnet opp, men sa at endringen bare lå inne som et alternativ. Så man bør aldri la vanlig EB-kundeservice røre CT-bookinger.
Jeg kom direkte til Svensk amex, og hun kunne fortelle at Tallin hadde så store problemer at svensk amex tok nå over fremover. Skulle visst gi mindre ventetid.
Jeg lurer på hva som har skjedd i Tallin egentlig. Ganske drastisk når de nå ruter alle kunder bort.
Veldig godt spørsmål.
Ble vel sagt/spekulert(?) i at dette kommer av mye pågang på vanlig kundetelefon pga de nye nettsidene.. Men vet ikke om det er godt nok spekulert..
LaJa
Medlem
Jeg skal til å booke min første CT og har et par spørsmål til dere rutinerte CT-bookere. Hvordan går jeg frem? Vet hvor jeg skal ringe, men hvordan får dere gjennom "kreative" routing? Ramser dere bare opp flightene dere vil ha?
Har aldri flydd noe annet enn økonomi, men nå blir det C tur retur Japan. Har som mål og få inn flest mulig flytyper og selskap. Står nå med følgende routing.
KRS-OSL SK-b737
OSL-FRA LH-a320
FRA-BKK TG- a380 eller a350
BKK-KIX TG- a380 eller b747
Retur:
NRT-ICN OZ-a330
ICN-TPE TG-b777
TPE-VIE BR-b777
VIE-OSL OS-erj195
OSL-KRS SK-b737
Dette er jo 9 legs, og skal vel være mulig å få igjennom. Det jeg lurer på her er om jeg vil møte motstand på routing NRT-ICN-TPE da det jo er mulig å få en direkterouting NRT/HND-TPE?
Føler selv at jeg får inn mange av målene med ulike modeller og selskap, samtidig som jeg kan få greie avreisetidspunkt og ingen lange ventetider mellom flighter.
Har aldri flydd noe annet enn økonomi, men nå blir det C tur retur Japan. Har som mål og få inn flest mulig flytyper og selskap. Står nå med følgende routing.
KRS-OSL SK-b737
OSL-FRA LH-a320
FRA-BKK TG- a380 eller a350
BKK-KIX TG- a380 eller b747
Retur:
NRT-ICN OZ-a330
ICN-TPE TG-b777
TPE-VIE BR-b777
VIE-OSL OS-erj195
OSL-KRS SK-b737
Dette er jo 9 legs, og skal vel være mulig å få igjennom. Det jeg lurer på her er om jeg vil møte motstand på routing NRT-ICN-TPE da det jo er mulig å få en direkterouting NRT/HND-TPE?
Føler selv at jeg får inn mange av målene med ulike modeller og selskap, samtidig som jeg kan få greie avreisetidspunkt og ingen lange ventetider mellom flighter.
Bare å si at du har funnet en rute, og spørre dem om de kan se om de kan finne den samme. Så ramser du opp. De har ingen problem med det. Men det er ikke alltid de finner det samme som deg, spesielt om det er litt kreativ routing. Og av og til finner dem ting som du ikke finner, og du får en positiv overraskelse.
Ang selve routingen fins det nok noen her som gir bedre svar på det enn jeg kan.
Ang selve routingen fins det nok noen her som gir bedre svar på det enn jeg kan.
Insomnia4u
Veteran
Det skal ofte være en god grunn for at de tillater 9 legs. Kreativ routing er ikke én av dem
Så du vil nok slite med å få igjennom returen, ev få et motforslag av agenten. Om de ser tilgjengelighet NRT-Europa direkte kan de muligens godta én rerouting til ICN eller TPE, men sjelden to.
HVIS det er slik at det er eneste mulighet å fly NRT-ICN-TPE kan man spørre om Supervisor for godkjenning.
LaJa
Medlem
NRT-TPE direkte er ikke et alternativ jeg finner på aktuell dato. Men er jo selvsagt tilgjengelige routinger med kun en mellomlanding på strekket Tokyo-CDG. Grunnen til TPE er at jeg ønsker EVA air. Eventuelt andre mellomlandinger. Det jeg aller helst vil unngå er å bli satt på direkteflyet fra OSL-BKK...
Får prøve meg og se hva som skjer
Får prøve meg og se hva som skjer
Hvordan er det å ha open jaw på inbound, altså f eks å lande på HND og fly fra NRT 12 timer senere?
Det er vel ikke open jaw engang. HND og NRT regnes vel som "samme" flyplass i systemet?
view
Veteran
Reiste denne her i oktober:¨
SK KSU-OSL C
SK OSL-FRA C (valgt pga tidligere landing=mer FCT tid)
LH FRA-DXB F
J9 DXB-KWI kjøpt separat 400 kr
LH KWI-FRA F
LH FRA-OSL C (valgt pga tilgang til FCT på retur)
SK OSL-KSU C
120.000 poeng for CT med to pers og ca 2900 kr pr pax i svindel-, unnskyld fuelsurcharge.
Det var et svare strev å få på plass returen fra denne langhelgen, da den forbaska CT telefonen holder stengt i helgene for tiden og vi skulle hjem på en søndag. Hadde en midlertidig TK retur i C på 737 fra DXB midt på natta med flypalssbytte i IST, og det er det jo ingen som velger frivillig. Så da LH F åpnet seg på en søndag var det ikke noe å gjøre, og mandag morgen var begge plassene borte selvsagt.
Endte opp med å kjøre en openjaw med retur i LH F fra KWI, slik at vi kunne få litt søvn (+ jeg sover så mye bedre etter litt kaviar).
Artig at gutta fra forumet vi traff i FCT på vei nedover også hadde hatt en DXB booking samme dag som oss i F, som betyr at vi var 4 stk fra forumet booket på samme LH F flight på et tidspunkt. De slet også med retur og endret turen til DEL siden.
Synd at LH har byttet til 747-400 uten F til DXB nå i vintersesongen som tross alt er høysesongen dit.
SK KSU-OSL C
SK OSL-FRA C (valgt pga tidligere landing=mer FCT tid)
LH FRA-DXB F
J9 DXB-KWI kjøpt separat 400 kr
LH KWI-FRA F
LH FRA-OSL C (valgt pga tilgang til FCT på retur)
SK OSL-KSU C
120.000 poeng for CT med to pers og ca 2900 kr pr pax i svindel-, unnskyld fuelsurcharge.
Det var et svare strev å få på plass returen fra denne langhelgen, da den forbaska CT telefonen holder stengt i helgene for tiden og vi skulle hjem på en søndag. Hadde en midlertidig TK retur i C på 737 fra DXB midt på natta med flypalssbytte i IST, og det er det jo ingen som velger frivillig. Så da LH F åpnet seg på en søndag var det ikke noe å gjøre, og mandag morgen var begge plassene borte selvsagt.
Endte opp med å kjøre en openjaw med retur i LH F fra KWI, slik at vi kunne få litt søvn (+ jeg sover så mye bedre etter litt kaviar).
Artig at gutta fra forumet vi traff i FCT på vei nedover også hadde hatt en DXB booking samme dag som oss i F, som betyr at vi var 4 stk fra forumet booket på samme LH F flight på et tidspunkt. De slet også med retur og endret turen til DEL siden.
Synd at LH har byttet til 747-400 uten F til DXB nå i vintersesongen som tross alt er høysesongen dit.
TomF66
Senior Medlem
Booket en tur til USA for neste års høstferie. Stusset litt på avgiftene etter at jeg la på. Rundt 2900,- per pers. Er ikke det mye når det er SAS over atlanteren og en us domestic connection med united?
Mener det blir bare en 7-800,- hvis man ta feks t/r med kun SAS.? Eller er det sånn at når man koblet inn en *A leg så blir det fulle *A avgifter for hele turen?
Mener det blir bare en 7-800,- hvis man ta feks t/r med kun SAS.? Eller er det sånn at når man koblet inn en *A leg så blir det fulle *A avgifter for hele turen?
Det stemmer nok, men du må vel fremdeles ta ut bagasjen og dra til den andre flyplassen - med mindre de har et transfer system for bagasjen?