SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A
- Trådstarter Jørgen
- Startdato
-
- Emneknagger
- avianca business comapnion ticket companion ticket cuba eurobonus tips triks
ValdresBjarne
Om eg går på jakt? Ja, bonusjakt
Eg klarer å finne OSL-VIE-PEK-LAX(CA) (og har frå før OSL-VIE-LAX-VIE-OSL(OS)) på sas sine Star Alliancebooking sider. Dette bør då gå ann å ringe inn til SAS(Ikkje tallin) og få endra på CT-en(eg veit i utgangspunktet ikkje, men eg veit ikkje betre og kjærringa maser om at det hadde jo vore gøy å fly jorda rundt då...)?
Og blir det då litt i overkant å endre det samstundes via SIN(SQ-C) så eg har dei på tråden og eg har funnet dette tilgjengelig på SAS.no
Og blir det då litt i overkant å endre det samstundes via SIN(SQ-C) så eg har dei på tråden og eg har funnet dette tilgjengelig på SAS.no
Så jeg bør ringe igjen og spørre om de kan endre klassen til business på alle leg-ene til og fra BGO i Europa? Hørtes ut som jeg snakket med en svensk mann, men han snakket konsekvent engelsk til meg selv om han glapp opp og hadde noen svenske gloser innimellom (til tross for at jeg sa noe på norsk).
Du kan jo verifisere at agenten sjekker klasse I, det tilsvarer award business class (SK plus, LH business osv)
Men gode sjanser for at en ny agent ikke finner samme problemstillingen, iom. at det er ukjent for de fleste av oss her inne
Svensker forstår jo ikke norsk..
Har flere ganger vært fristet til å slå over til engelsk fordi de åpenbart ikke forstår hva jeg sier..
Og er bare å ringe på nytt så løser det seg nok med "business" hos SAS også.. Gitt at det er seter da vel og merke.
Svensker forstår jo ikke norsk..
Har flere ganger vært fristet til å slå over til engelsk fordi de åpenbart ikke forstår hva jeg sier..
Og er bare å ringe på nytt så løser det seg nok med "business" hos SAS også.. Gitt at det er seter da vel og merke.
Ringte igjen og forklarte situasjonen til en ny kundebehandler. Han kunne forklare bedre hva greien var. Det var ledige billetter i klasse I, bare ikke på akkurat den flighten jeg hadde valgt. Så han flyttet meg til en flight litt tidligere på dagen (da med LH) som gjorde at jeg fikk 4,5t layover i stedet for 1. Passet meg utmerket siden jeg har tenkt å prøve å få billett i LH F som går 2 timer tidligere enn ANA. Da passer det også godt å ankomme FRA i LH, slik at jeg blir hentet i gaten.
Hjem igjen foreslo kundebehandleren å fly via FRA i stedet for LHR. Blir en dag ekstra, men da får jeg en langt gunstigere flight hjem, og ankommer kun 16 timer senere frem. Da var det bedre tilgjengelighet i klasse I.
Det lønner seg tydeligvis å spørre her, og ha litt flaks med hvilken kundebehandler man får.
ValdresBjarne
Om eg går på jakt? Ja, bonusjakt
Høres ut som ei topp rute, men hadde du ANA-F?
Du får ta i bruk eit av dei nye orda du lærer her: CT-Agentrullett
Andre ord eg har lært er CT, Viatrumf, MR, First class terminal(kven ante eigentleg at dette eksisterte) også videre
Hei har akkurat opptjent min første CT.
Når trekkes EB poengene? Ved bestilling, eller når man reiser?
Jeg ligger på 91000 poeng nå, må ha ca. 110000 for reisen jeg har lyst på, men lurer på om jeg kan bestille reisen på forskudd, vet jo at jeg når poengsummen før avreise
Når trekkes EB poengene? Ved bestilling, eller når man reiser?
Jeg ligger på 91000 poeng nå, må ha ca. 110000 for reisen jeg har lyst på, men lurer på om jeg kan bestille reisen på forskudd, vet jo at jeg når poengsummen før avreise
TravelManBiz
Veteran
Ved bestilling
Du blir ikke hentet i gaten når du ankommer med Lufthansa F.
Jeg ville nok ikke byttet ANA F mot LH F..
I alle fall ikke på hjemreise. Utreise er vel greit nok.
Mye lettere å finne LH F enn ANA F.
Har ANA F både bort og tilbake. Da jeg ankom FRA sist jeg fløy østover (med LH fra Oslo) ble de som skulle videre i F hentet i gate. Det var dette jeg mente, ikke at jeg ble hentet når jeg kom tilbake. De henter vel meg ikke om jeg ankommer med SAS (og skal videre med LH F)?
Har fløyet ANA F, og LH F, tidligere. Har egentlig mest lyst på LH F fordi flighten passer litt bedre og da får jeg tatt en tur (til) innom F-terminalen.
Jonkebassen
Senior Medlem
Men hvordan vet folkene som bestiller reisen for deg at du har nok poeng når reisen blir gjennomført?
Må dessverre ha nok poeng på kontoen når du bestiller, gitt.
flying_all
Finnair Platinum + EBD / EBG lifetime
Det er bare med kredittkort man kan gjennomføre (bestille
) først, før man har nok penger (poeng) og kan betale tilbake
vegasbaby
Aktivt Medlem
Booket OSL-FRA-DFW i F med LH i april neste år da det for noen måneder siden var mulig å booke LH F frem i tid (CT ble brukt). Nå ser jeg at FRA-DFW plutselig er kansellert i app’en. Ikke fått noen beskjed verken fra SAS eller LH. Tipper LH har droppet F til DFW (men har ikke blitt flyttet til C).
Er det noen som har tips til strategi? Hvem bør ringes? Vil LH gjøre noe? Er det noe håp?
Vi kan gjerne fly til IAH i stedet på noenlunde samme datoer, så lenge det blir F. Den F-ruta er visst i behold. Men gidder ikke C til DFW.
Triste greier.
Er det noen som har tips til strategi? Hvem bør ringes? Vil LH gjøre noe? Er det noe håp?
Vi kan gjerne fly til IAH i stedet på noenlunde samme datoer, så lenge det blir F. Den F-ruta er visst i behold. Men gidder ikke C til DFW.
Triste greier.
Eriksan
Aktivt Medlem
Forskjellig tilgjengelighet skyldes O&D revenue management som flere flyselskaper har implementert med årene. SAS og Swiss var veldig tidlig ute og ledende på dette, de hadde hver sin guru innen fagfeltet i RM utviklingsavdelingen. Jeg skrev noe om dette i en tidligere post.
Du kan ikke booke en O&D og kansellere/endre deler av routingen som du spør om er mulig. Flyselskapene har systemer for å fange opp agent abuse.
Fikk endelig bestilt min første CT tur, men synes at hun jeg snakket med i Tallinn var i overkant streng i forhold til hva jeg ser andre har fått til:
- Hun holdt fast på at det var max to stopp. Har de gått vekk fra max 8 legs? Med to stopp fra en liten flyplass er det meget begrenset hvor man kan komme seg i verden.
- Jeg hadde funnet et brukbar rute som jeg prøvde å lese opp leg for leg, men hun insisterte på å søke på hele ruten og leste opp alternativene. Og det begrenset jo kraftig hva hun fikk opp. Flere ganger mumlet hun noe om at hun hadde gjort noe feil, prøvde igjen og fikk opp noe helt annet.
- Fikk også beskjed om at flighten jeg hadde funnet til FRA passet dårlig med videre connection. Det var snakk om under 24t, og det trodde jeg ikke skulle være et problem?
Er det vanlig at de er så strenge? Noe jeg kunne gjort annerledes? Ringte 05400 først, men de ville ikke ha noe med CT å gjøre. Nekter de å hjelpe med å endre en eksisterende også?
Mange spørsmål her, men er litt skuffa over hvor streng hun var, og hvor lite jeg fikk utav denne billetten i første omgang.
- Hun holdt fast på at det var max to stopp. Har de gått vekk fra max 8 legs? Med to stopp fra en liten flyplass er det meget begrenset hvor man kan komme seg i verden.
- Jeg hadde funnet et brukbar rute som jeg prøvde å lese opp leg for leg, men hun insisterte på å søke på hele ruten og leste opp alternativene. Og det begrenset jo kraftig hva hun fikk opp. Flere ganger mumlet hun noe om at hun hadde gjort noe feil, prøvde igjen og fikk opp noe helt annet.
- Fikk også beskjed om at flighten jeg hadde funnet til FRA passet dårlig med videre connection. Det var snakk om under 24t, og det trodde jeg ikke skulle være et problem?
Er det vanlig at de er så strenge? Noe jeg kunne gjort annerledes? Ringte 05400 først, men de ville ikke ha noe med CT å gjøre. Nekter de å hjelpe med å endre en eksisterende også?
Mange spørsmål her, men er litt skuffa over hvor streng hun var, og hvor lite jeg fikk utav denne billetten i første omgang.
Xflipper
Veteran
Prøv på nytt til Tallin. De er normalt ikke så strenge, og om du ønsker inntil 24T stop over er det helt innafor. det er fortsatt 8 legs, men det er noen regler som sier maks 1 stop i transitt sone osv.
Om du ikke har hell på Tallinn kan du prøve 05400 igjen, og si du skal bestille bonus reise med *A. Først når reisen er satt sammen og de skal beregne hvor mye turen koster i poeng sier du du ønsker og bruke CT
