SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A

Noen som vet om, eller har erfaring med om det er mulig med tilslutningflight med Widerøe?

Tenker da primært på rutene deres til HAM/MUC fra BGO, noe som kan være en mulighet for min tur til HKG om en god uke om streiken skulle fortsette. Koster en CT og litt ekstra poeng riktignok (har SAS med FP nå), men usikker på om jeg får brukt den CT-en uansett.

Får ikke opp WF som valg på sas.no, så må vel uansett ringe inn.

WF på CT skal gå fint :)
 
  • Liker
Reaksjoner: awt
Litt usikker på om dette er riktig tråd, men jeg gjør et forsøk likevel!

I mai reiser vi på tur til Tokyo bestillt ved bruk av CT. På vei til Tokyo reiser vi blant annet med Lufthansa F, og tilbake har vi blant annet Thai F. Jeg vet at man i first får ha med seg to stk carry-on hver.

Men hvordan blir det med resten av flightene som er ANA C , Lufthansa C og SAS C (Plus)?

Vi ønsker å ha med en sekk i tillegg til hver vår cabinkoffert, men to stk håndbagasje per person i first hjelper fint lite dersom man ikke får ta det med seg på de andre flightene!
 
SAS tillater det ihvertfall:

  • På flygninger til og fra USA eller Asia kan du ha med deg én håndbagasje om bord (maks 8 kg, 55 x 40 x 23 cm) når du reiser i SAS Go Light eller SAS Go. Når du reiser i SAS Business eller SAS Plus, kan du ta med to stk. håndbagasje om bord (maks 8 kg, 55 x 40 x 23 cm hver). Dette gjelder også ved videreforbindelser.
  • I tillegg til håndbagasje, kan du ta med én ekstra liten ting om bord, som en liten veske eller laptopbag (maks 40 x 30 x 15 cm) i alle reiseklasser.
https://www.sas.no/reiseinfo/bagasje/
 
SAS tillater det ihvertfall:

  • På flygninger til og fra USA eller Asia kan du ha med deg én håndbagasje om bord (maks 8 kg, 55 x 40 x 23 cm) når du reiser i SAS Go Light eller SAS Go. Når du reiser i SAS Business eller SAS Plus, kan du ta med to stk. håndbagasje om bord (maks 8 kg, 55 x 40 x 23 cm hver). Dette gjelder også ved videreforbindelser.
  • I tillegg til håndbagasje, kan du ta med én ekstra liten ting om bord, som en liten veske eller laptopbag (maks 40 x 30 x 15 cm) i alle reiseklasser.
https://www.sas.no/reiseinfo/bagasje/

I vårt tilfelle blir sas plus videreforbindelsen, også er det lufthansa og thai som flytter oss mellom Asia og Europa. Men man skulle vel tro at løsningen blir den samme?
 
Litt usikker på om dette er riktig tråd, men jeg gjør et forsøk likevel!

I mai reiser vi på tur til Tokyo bestillt ved bruk av CT. På vei til Tokyo reiser vi blant annet med Lufthansa F, og tilbake har vi blant annet Thai F. Jeg vet at man i first får ha med seg to stk carry-on hver.

Men hvordan blir det med resten av flightene som er ANA C , Lufthansa C og SAS C (Plus)?

Vi ønsker å ha med en sekk i tillegg til hver vår cabinkoffert, men to stk håndbagasje per person i first hjelper fint lite dersom man ikke får ta det med seg på de andre flightene!
Det går bra.

Mener bagasjereglene styres av de «lengste» flightene, og har selv hatt med to stk carry on hos nevnte selskap i samme situasjon.
 
Ser flere skriver at det koster 150,- pr. pers. å endre CT-billetter. Slik jeg opplevde det (seinest i desember), kostet det også bare 150,- for å utføre selve endringen, mens det i tillegg var en "service fee" på 450,- som man ikke fikk igjen. Altså 600,- totalt pr. pers. hver gang man skulle endre noe.
Er denne "service fee" nå refunderbar igjen altså?
Og er det tilbake til at EBD slipper å betale for endringer? Er selv EBD, men måtte betale full pris for endringer i desember.
 
Ser flere skriver at det koster 150,- pr. pers. å endre CT-billetter. Slik jeg opplevde det (seinest i desember), kostet det også bare 150,- for å utføre selve endringen, mens det i tillegg var en "service fee" på 450,- som man ikke fikk igjen. Altså 600,- totalt pr. pers. hver gang man skulle endre noe.
Er denne "service fee" nå refunderbar igjen altså?
Og er det tilbake til at EBD slipper å betale for endringer? Er selv EBD, men måtte betale full pris for endringer i desember.

Vi har endret vår i to omganger. I mars når når vi endret fra OS og CA C til TG F på returen, mener jeg vi betalte 450,- per pers. Nå I forrige uke betalte vi bare 150,- per pers når vi endret vi fra TG F til LH F på utreise, samt gjorde noen endringer i utreise og retur på noen tilknytningsflighter i C.
 
Eg har endra ein CT to gongar no og berre betalt 150 kroner pluss prisdifferanse ved endringar. Begge endringane vart gjort i februar/mars.
På førre CT måtte eg betala 450 + 150 for kvar endring, det var vel i desember/januar.
Har også betalt 150,- pr pers pr endring.
Positivt å høre at Tallin tok til fornuften slik at vi kan fortsette med å optimalisere bookingene uten å betale de ekstra 450kr for hver endring :)
 
Har booket min første CT, kanskje ikke endelig ruting siden det er utvidet påskeferie i april 2020..., men vi var oppsatt på å ha Cuba som reisemål. Men det var en sak som jeg synes var merkelig.

Først bestilte jeg utreise (AC/business), og i dag booket jeg retur med AV (HAVBOGMUC business), og i tillegg MUCOSL med LH. Merkeligheten var at jeg fikk kun økonomi med LH, mens det er awardplasser ledig på C. Ringte Tallinn igjen etterpå (elendig forbindelse begge gangene, må være voice over IP..) og svaret jeg da fikk av en annen var at LH-strekningen måtte bookes først for å få C (I), og så kunne en booke AV-strekningene etterpå. LH tillot en ikke alltid å booke I når man var ankommende med annet selskap (??!!). Nå er det ikke to award-plasser til ledig på AV, og skulle jeg få C på LH måtte de kansellere AV-flightene først, og så håpe at de fortsatt var der etterpå. Den risken tar jeg ikke.

Ande som erfart samme eller lignende kuriositeter, som CT-newbies som meg kan trenge å vite ift CT-booking? (Nå kan problemet kanskje løse seg senere, og det er ikke det største, men....)
 
Har booket min første CT, kanskje ikke endelig ruting siden det er utvidet påskeferie i april 2020..., men vi var oppsatt på å ha Cuba som reisemål. Men det var en sak som jeg synes var merkelig.

Først bestilte jeg utreise (AC/business), og i dag booket jeg retur med AV (HAVBOGMUC business), og i tillegg MUCOSL med LH. Merkeligheten var at jeg fikk kun økonomi med LH, mens det er awardplasser ledig på C. Ringte Tallinn igjen etterpå (elendig forbindelse begge gangene, må være voice over IP..) og svaret jeg da fikk av en annen var at LH-strekningen måtte bookes først for å få C (I), og så kunne en booke AV-strekningene etterpå. LH tillot en ikke alltid å booke I når man var ankommende med annet selskap (??!!). Nå er det ikke to award-plasser til ledig på AV, og skulle jeg få C på LH måtte de kansellere AV-flightene først, og så håpe at de fortsatt var der etterpå. Den risken tar jeg ikke.

Ande som erfart samme eller lignende kuriositeter, som CT-newbies som meg kan trenge å vite ift CT-booking? (Nå kan problemet kanskje løse seg senere, og det er ikke det største, men....)

Dette høres ut som samme problemstilling som nevnt i denne tråden: https://insideflyer.no/forums/threads/sender-familie-på-tur-med-f-planleggings-tråd-med-spørsmål.13298/
 
Hei
Beklager at jeg spør om ting som sikkert er besvart mange ganger, men over 300 sider og første post ser ikke ut til å være oppdatert.

Er det max 8 legs i en bestilling? dvs at vi som bor i provinsen og som må bruke en flygning for å komme oss tl oslo "mister" 2 legs?
jeg planlegger en tur til australia og da kan man trenge alle legs man kan få for å finne en fornuftig rute.

Vi har kun nok poeng til økonomi, er erfaringen at det burde være greit å finne ledig award seter rundt jul/nyttår i økonomi til Australia?
 
Hei
Beklager at jeg spør om ting som sikkert er besvart mange ganger, men over 300 sider og første post ser ikke ut til å være oppdatert.

Er det max 8 legs i en bestilling? dvs at vi som bor i provinsen og som må bruke en flygning for å komme oss tl oslo "mister" 2 legs?
jeg planlegger en tur til australia og da kan man trenge alle legs man kan få for å finne en fornuftig rute.

Vi har kun nok poeng til økonomi, er erfaringen at det burde være greit å finne ledig award seter rundt jul/nyttår i økonomi til Australia?

Ungdommen nå til dags:) gidder ikke engang lese 300 sider på et forum før de spør..........

For en CT bestilling er det maks 8 legs som gjelder, selv om det er noen som har fått et ekstra legg, så er det ikke noe å basere seg på.

Husk også at du fra endel regional flyplasser kan fly direkte til feks København og andre Europeiske byer og på den måten kan du kanskje spare et leg eller to, mot å fly via Oslo?

En fornuftig rute til Australia kan jo gå via Singapore og Skandinavia, da har du 4 legg opp og ned.

Om du vil bruke poeng på turist, er jo opp til deg, men generelt er det vel et poeng at komfort kontra ekstra poengbruk er et lite hopp opp til business. Så et alternativ er å legge inn et innsamlingsstøt for å tjene opp nok poeng.

Du må regne med at utreise for å bruke juleferien er ganske oppspist allerede. Det er mange som vil ut å reise i perioden og folk er tidlig ute med å booke.

Uansett finner du mye verdifull info om prosessen rundt å lete opp enkelte legg som er ledige her inne i tråden, uten at du må lese alle 300 sidene....
 
Hei
Beklager at jeg spør om ting som sikkert er besvart mange ganger, men over 300 sider og første post ser ikke ut til å være oppdatert.

Er det max 8 legs i en bestilling? dvs at vi som bor i provinsen og som må bruke en flygning for å komme oss tl oslo "mister" 2 legs?
jeg planlegger en tur til australia og da kan man trenge alle legs man kan få for å finne en fornuftig rute.

Vi har kun nok poeng til økonomi, er erfaringen at det burde være greit å finne ledig award seter rundt jul/nyttår i økonomi til Australia?

Ja slik er det dessverre. Hender de strekker seg til 9, men er dessverre sjeldent nå om dagen.
I økonomi er det ufattelig dårlig uttelling for poengenne.
Spar poeng, og vent til du har nok til business er rådet fra de fleste her inne ;)
 
Tilbake
Til toppen