holmen
"Ung" og "lovende"
Det går fint, men du må ha god tid for å komme deg fra den ene til den andre..Er det greit med flyplassbytte på en CT?
Typisk HND/NRT (ikke som openjaw men som en del av selve tur/retur reise)
Det går fint, men du må ha god tid for å komme deg fra den ene til den andre..Er det greit med flyplassbytte på en CT?
Typisk HND/NRT (ikke som openjaw men som en del av selve tur/retur reise)
Det går fint, men du må ha god tid for å komme deg fra den ene til den andre..
Det skal jeg ikke svare for sikkert på, kanskje noen andre har mer erfaring?5 timer innafor?![]()
5 timer innafor?![]()
1: Umulig å svare 100% sikkert. Jeg booket følgende tur for litt siden: OSL-FRA-IST-DPS-TPE. Da jeg på fredag fant ledig sete mellom OSL-VIE med OS og VIE-IST med TK, ringte jeg til Tallinn og spurte om de kunne booke meg fra OSL til IST via VIE, sa de at de ikke kunne se noen ledige seter OSL-IST via VIE. Dette stemmer meget godt med resultatet jeg fikk av SAS sin søkemotor. Du bør heller ringe Tallinn å høre med dem hva de finner. De sitter med fasiten på hva du kan gjøre evt. hvor mange poeng du må ut med.Da er endelig første CT i boks! Har lest meg litt opp på forumet, men sitter igjen med et par spørsmål jeg håper oraklene her inne kan svare på (a)
1. Når jeg bruker søkemotoren til SAS får jeg opp flere muligheter om jeg søker ett og ett segment. Mye ledig OSL-SIN med SQ C, men sjelden videre. Søker jeg separat videre SIN-XXX samme dagen er det dog ledig. Kan jeg ringe inn og bestille disse «sammen»? Må jeg da betale for begge (82500p+25000p)?
2. Ser mange her inne skriver at de må ringe Tallinn. Er dette det vanlige nummeret en finner på kontakt oss på sas.no, som det henvises til i søkeportalen?
Begynner å bli litt frustrert med en CT nå, og EB-sine systemer. Har lenge planlagt sommerferien 2020 med CT og reise med SAS. Fra før av er det jo en kjent sak at tilgjengeligheten fra SAS er elendig, spesielt i business og man må være tidlig ute dersom man er to. Er man fire er det enda verre.
Derfor er nok Plus det enkleste, iallefall første booking, og så endre hvis det blir ledig i business. Men nå har et annet problem oppstått - det er ok tilgjengelighet over Atlanterhavet, men fullt mellom feks SVG og CPH. Disse billettene forsvinner mellom billetten slippes og når CT-telefonen åpner.
Noen gode råd?
Book billettene mellom CHP og USA og send en e post til diamant Mail eller gull og be dem legge til connection til SVG. Forutsatt at du har status da.
Noen som vet hvordan man bestiller Eurobonusbillett fra Brisbane til Auckland/Christchurch? Får feilmelding på Sas.no
Ok, det kan være en løsning da. Ja, har status.
Hvis du har nok poeng kan du kanskje booke SVG-CPH på nett (som en separat bestilling) og be SAS slå den sammen med CPH-USA når de åpner?[...]Men nå har et annet problem oppstått - det er ok tilgjengelighet over Atlanterhavet, men fullt mellom feks SVG og CPH. Disse billettene forsvinner mellom billetten slippes og når CT-telefonen åpner.
Noen gode råd?
Hvis du har nok poeng kan du kanskje booke SVG-CPH på nett (som en separat bestilling) og be SAS slå den sammen med CPH-USA når de åpner?
Forsto det som at du klarte å booke CPH-USA og at det var SVG-CPH som var problemet.
Håper det løser seg![]()
Jeg har i alle fall fløyet HND-SYD i C med ANASer på en CT til SYD i business. Har egentlig lyst på litt ulike flyselskaper og derfor et ønske om å reise via SIN den ene veien og BKK den andre veien. Men, finner kun billetter i C til SYD fra SIN. Finner riktignok billetter fra CTU-SIN med CA, men regner det som lite aktuelt. Har til nå kun søkt via SAS sin søkemotor.
-Finnes det andre fligther fra Asia til SYD i C som kan bookes?
(For ordenskyld, Norge, så en posisjoneringsflight i Asia er ikke mulig etter gjeldende regler. Står da igjen med en mulighet for LH/LX fra Europa til SIN.)
-Når slipper LH sine billetter i business?
-Finner en andre alternativer ved å søke med andre søkemotorer? (expertflyer/united/ana)