SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A

[Flymunda]

LH Eco eller SK Plus OSL FRA med LH F? Gir LH Eco Porsche?

LH eco gir Porsche hvis videre i F.

 

[haugekim]

Jeg sitter å sjekker reiser med CT, Og den ene plassen får jeg på minuttet 24timer connection flight, er dette lov?
Lander i singapore 17.10 og ønsker å reise videre neste dag 17.10.til Bangkok
I tillegg vurderer vi å reise et hakk videre dagen etter det igjen til Phuket kl 16.55

Er det lov å ha to lange connection flights?

 

[snus_mumrikken]

Ok, folkens. Nå er jeg ikke bare sur og frustrert, men også virkelig, virkelig forvirret.

Jeg har altså SAS sin SA*-søkemotor, AwardFares, United, Tallinn og SAS sin gullepost som sier litt ulike ting og ingen kan forklare meg hvorfor og hva som egentlig stemmer.

På en gitt dato i vår har jeg funnet reiseruten MIA-LIS-CPH-SVG, som nevnt tidligere. Denne viser på AwardFares og United (business saver). Ved søk på SAS.no kommer den ikke opp.

Søk på SAS.no samme dato MIA-LIS-CPH kommer opp, og LIS-CPH-SVG kommer opp. MIA-LIS, LIS-CPH og CPH-SVG kommer også alle opp.

Telefon til Tallinn i morges: Ja, du kommer deg fra MIA via LIS til CPH, men ikke videre.

E-post til Gull-SAS: Nei, der er ikke ledige seter.
Jeg: Men se her har jeg skjermdump av alle søkene mine og Tallin sier noe er ledig.
Gull-epost: Ja det kan jeg godt se men der er ikke pladser. Tænker at hjemmeside ikke er helt opdateret.

Nå, noen timer etterpå er MIA-LIS forsvunnet fra AwardFares. MIA-LIS-CPH-SVG er også borte fra United. MEN: MIA-LIS-CPH er fortsatt tilgjengelig fra SAS.no, det samme med CPH-SVG.

Jeg har nå prøvd både Tallinn og SAS for å høre om hvorfor, hva som egentlig er riktig, ingen har til nå gitt meg et svar.

Er det noen her med god peiling som kan gi meg et fornuftig svar? Jeg har brukt tre arbeidsdager på å ordne denne bookingen, og alle skylder på andre.

PS! Som dere ser kommer det opp økonomi på LIS-CPH-SVG, mens søk leg for leg viser nok seter ledige i business....

Ring Tallinn på nytt!
Fortel at du har søkt leg for leg.
Og hugs at AF brukar UK point of sales for EB reiser.
Så brukar du SAS sin *A motor så kan du finne forskjellig om du søker .no .se .dk etc
https://blog.awardfares.com/eurobonus-point-of-sale-award-space/
Så viss Tallinn ikkje finn, så presiser at du søker frå .no etc til Tallinn. Ta gjerne opp .uk sida også sidan det er den som mest sannsynlig er ‘default’ ?

 

[Upsaker]

Jeg sitter å sjekker reiser med CT, Og den ene plassen får jeg på minuttet 24timer connection flight, er dette lov?
Lander i singapore 17.10 og ønsker å reise videre neste dag 17.10.til Bangkok
I tillegg vurderer vi å reise et hakk videre dagen etter det igjen til Phuket kl 16.55

Er det lov å ha to lange connection flights?

Ja, jeg mener at 24 timer blank skal gå fint. Og det er ingen regel som sier at du ikke kan ha flere lange connections.

 

[democomputer]

Har utreise OSL-IST-DPS-SIN, TK til DPS og SQ på siste leg, og SIN-CPH-OSL hjem igjen med SQ fra SIN.

Alt er bis, men har øko på DPS-SIN. Tallinn bekrefter at det er ledig i bis, men kan ikke booke den fordi den er married til SIN-CPH. Trodde ikke giftemål på tvers av tur og retur var aktuelt.

Tallinn bekrefter at hvis jeg får SQ til å innfri skilsmisse så kan de endre. Mener at jeg har hørt suksesshistorier fra forumet om folk som har fått separert SQ-flights. Noen med erfaring som kan fortelle hvem de kontaktet og hvordan de gikk frem?

K

Jeg ringte det norske sq nr og fikk de til å låse opp, var ingen problem det. Husker dessverre ikke nr men fant det på google mener jeg.

Prøvde meg på chat med SQ, men de var ikke i stand til å fikse. De fant et telefonnummer til Stockholmkontoret +44 2075312041 som fikset biffen.

Tallinn så med en gang at giftemålet var oppløst og kunne booke meg om.

Ikke bare det, men når man først har Tallinn på tråden og det tydeligvis regner F-billetter SIN-FRA så fikk man jammen booket om hjemturen til noe som ligner optimalt. (Sett bort fra da FRA-OSL i eco, men det er jeg jammen villig til å holde ut.)

K

 

[Upintheair]

Finnes det noen snille og inspirerte sjeler som vil hjelpe meg å planlegge bryllupsreise mot belønning? Har CT og nok poeng - men utfordringen er at bruden har et veldig spesifikt reisemål og tidspunkt i hodet. Jeg er i ferd med å gi opp etter mange timer investert på United, sas, aeroplan og awardfares.
Avreise: 1/2/3 August
Minst to uker reise, men hjem senest til 21 august.
Destinasjon: Hawaii, men kan være ok med å bruke CT til posisjonstur på vestkysten.

Send meg en melding om noen tar utfordringen

 

[oyvindm]

Jeg har SQ F til FRA, og så skal jeg videre til OSL. Tallinn finner kun LH økonomi, men på sas.no finner jeg LH C når jeg sjekker kun dette segmentet. Jeg har lest om flere som har dette problemet. Er det agentruletten som er beste løsning her?

 

[democomputer]

Jeg har SQ F til FRA, og så skal jeg videre til OSL. Tallinn finner kun LH økonomi, men på sas.no finner jeg LH C når jeg sjekker kun dette segmentet. Jeg har lest om flere som har dette problemet. Er det agentruletten som er beste løsning her?

Jeg booket dette i dag, også med LH eco til OSL. Det er vel en kjent problemstilling at LH ikke gidder å gi oss C når vi kommer dinglende med F fra andre selskaper. (Jeg opplevde det selv da jeg ankom med OZ F i fjor, endte derfor med SAS, og mener jeg har lest andre med samme issue.)

Det var Kristina som booket min reise, den Kristina jeg kjenner igjen humøret og stemmen på, og som jeg har veldig god erfaring med, så jeg mistenker at det ikke kan gjøres bedre. Men gi en lyd om du lykkes.

K

 

[Magnus1001]

Jeg booket dette i dag, også med LH eco til OSL. Det er vel en kjent problemstilling at LH ikke gidder å gi oss C når vi kommer dinglende med F fra andre selskaper. (Jeg opplevde det selv da jeg ankom med OZ F i fjor, endte derfor med SAS, og mener jeg har lest andre med samme issue.)

Det var Kristina som booket min reise, den Kristina jeg kjenner igjen humøret og stemmen på, og som jeg har veldig god erfaring med, så jeg mistenker at det ikke kan gjøres bedre. Men gi en lyd om du lykkes.

K

+1
Fikk også kun LH X videre til OSL med SQ F inn.
Tidligere i høst fant hun LH C til OSL når jeg hadde CA F inn.

 

[Upsaker]

Jeg har fått LH C på FRA-OSL både med OZ F og TG F.

 

[Flymunda]

Jeg har fått LH C på FRA-OSL både med OZ F og TG F.

I fjor fikk jeg også LH C til og fra FRA for reise med OZ F. Jeg sliter imidlertid med å få LH C nå etter ANA F for å komme meg hjem fra FRA (får bare LH eco). Strafferunde med OS C FRA-VIE-OSL ser imidlertid ut til å gå fortsatt hvis man har et ekstra legg å gå på og tid/lyst til å dra via Wien.

 

[oyvindm]

Jeg fikk LH C på SQ C inn for en måneds tid siden, men ikke i dag.

 

[RoadKing]

Har LH X OSL-FRA,FRA-OSL ifb med Seoul turen. Men jeg våger ikke røre av frykt for å miste suites FRA—ICN-FRA

 

[Finnks]

Hei! Håper dette er rette tråd for min utfordring (nei, det er ikke en utfordring, det er et jævla stort problem)...!).

Jeg bestilte CT-tur til Australia og New Zealand i februar i år med avreise i januar 2020. Hjemreise i begynnelsen av februar med SQ via SIN til ICN og OZ derfra. I morres fikk jeg den tvilsomme gleden av å få en e-post fra Singapore Airlines som fortalte meg at min flight SQ612 avreise 02.30 har blitt kansellert og erstattet av SQ600 med avreise 08.05, ankomst ICN 15.30, mer enn fire timer etter at OZ541 og Asiana Business Suites har vinket adjø fra ICN...

Hadde jeg fått bytta til SQ608 som går 00.10 hadde det vært null problem (og der er det ifølge Expertflyer seks flere ledige (ikke award) seter i Business enn den jeg ble flytta til). Hvem har ansvaret her? SAS eller SQ? Noen som har erfaring her? Det er jo SQ som har føkka opp, men det er jo en Companion Ticket fra SAS. Kjenner feriekriblinga har veket for angst og ubehag. Trenger litt råd her

 

[Eriksan]

Angående LH monkey videre etter ankomst med SQ F. Prøv å få agenten til å booke FRA-OSL segmentet først hvis det er ledig i LH C for deretter å booke inbound SQ F. Dette strider litt i mot hvordan agenter skal booke reiser, men kan være verdt et forsøk.

 

[bombusfervidus]

Hei! Håper dette er rette tråd for min utfordring (nei, det er ikke en utfordring, det er et jævla stort problem)...!).

Jeg bestilte CT-tur til Australia og New Zealand i februar i år med avreise i januar 2020. Hjemreise i begynnelsen av februar med SQ via SIN til ICN og OZ derfra. I morres fikk jeg den tvilsomme gleden av å få en e-post fra Singapore Airlines som fortalte meg at min flight SQ612 avreise 02.30 har blitt kansellert og erstattet av SQ600 med avreise 08.05, ankomst ICN 15.30, mer enn fire timer etter at OZ541 og Asiana Business Suites har vinket adjø fra ICN...

Hadde jeg fått bytta til SQ608 som går 00.10 hadde det vært null problem (og der er det ifølge Expertflyer seks flere ledige (ikke award) seter i Business enn den jeg ble flytta til). Hvem har ansvaret her? SAS eller SQ? Noen som har erfaring her? Det er jo SQ som har føkka opp, men det er jo en Companion Ticket fra SAS. Kjenner feriekriblinga har veket for angst og ubehag. Trenger litt råd her

Istedenfor å vente på svar her, håper jeg du allerede har tatt kontakt med Tallinn og/eller SQ.

 

[snus_mumrikken]

Hei! Håper dette er rette tråd for min utfordring (nei, det er ikke en utfordring, det er et jævla stort problem)...!).

Jeg bestilte CT-tur til Australia og New Zealand i februar i år med avreise i januar 2020. Hjemreise i begynnelsen av februar med SQ via SIN til ICN og OZ derfra. I morres fikk jeg den tvilsomme gleden av å få en e-post fra Singapore Airlines som fortalte meg at min flight SQ612 avreise 02.30 har blitt kansellert og erstattet av SQ600 med avreise 08.05, ankomst ICN 15.30, mer enn fire timer etter at OZ541 og Asiana Business Suites har vinket adjø fra ICN...

Hadde jeg fått bytta til SQ608 som går 00.10 hadde det vært null problem (og der er det ifølge Expertflyer seks flere ledige (ikke award) seter i Business enn den jeg ble flytta til). Hvem har ansvaret her? SAS eller SQ? Noen som har erfaring her? Det er jo SQ som har føkka opp, men det er jo en Companion Ticket fra SAS. Kjenner feriekriblinga har veket for angst og ubehag. Trenger litt råd her

Eg hadde ringt SQ ASAP!

 

[Finnks]

Ringte selvfølgelig SQ først da det sto på e-posten fra dem at «Please contact your local Singapore Airlines office for assistance», men den danske surf**ta som svarte var heller lite behjelpelig og ba meg kontakte SAS. Etter en times venting fra 16-17 uten svar i går så fikk jeg umiddelbart svar hos Tallinn på slaget 09 i morres. Blir ei natt i Singapore og morgenflight via Bangkok med A350 i stedet for ICN og A380. Behagelig det, men surt å ikke skulle oppleve suitene til Asiana en siste gang. Jaja, etter å ha tørka tårene og snufsa meg helt ferdig så kan jeg ihvertfall konstatere at det er T-31 til avreise til Kengustan og Kiwiland - snart tur uansett

 

[bor_i_en_koffert]

Hoppsa-sa.

Jeg forsøker å booke en brillefin CT-reise fra OSL til Havana i biz via Canada den ene veien og via Tyrkia den andre veien. sas.no

Problemet er at selv om jeg krysser av for å brenne en CT så halveres ikke totalprisen, så jeg har ikke nok poeng.

Jeg mistenker at det er et problem med min plattform, meg har prøvd både med safari, firefox og chrome.

For ordens skyld; Hva burde denne reisen kostet i poeng? 165.000 eller 330.000 ?

/koffert.

 

[Upsaker]

Hoppsa-sa.

Jeg forsøker å booke en brillefin CT-reise fra OSL til Havana i biz via Canada den ene veien og via Tyrkia den andre veien. sas.no

Problemet er at selv om jeg krysser av for å brenne en CT så halveres ikke totalprisen, så jeg har ikke nok poeng.

Jeg mistenker at det er et problem med min plattform, meg har prøvd både med safari, firefox og chrome.

For ordens skyld; Hva burde denne reisen kostet i poeng? 165.000 eller 330.000 ?

/koffert.

Velkommen tilbake! Kjent problem, har vært diskutert de siste 30 sidene. Book med full pris, ring SAS og få de tilbake eller ring Tallinn og få de booket uten gebyr.