SAS Amex Companion Ticket (CT) - Q & A

Har en tur til BKK som jeg plutselig oppdaget hadde et lite stopp i HKT (må bli værende i flyet). Vi skal videre til Samui, så kan like gjerne komme oss dit fra HKT. Er det noen som har lykkes med å endret en slik reise til å ende i HKT istedenfor BKK?
Jeg prøvde «i gamle dager» å få gå av EVA i BKK på vei til Bali, for å unngå TPE i mars 2020. Snakket med Vibeke og dessverre, «du har billett fra AMS til TPE og ikke AMS til BKK».
Så det gikk ikke!
Endringen ble FRA-BKK … med Thai.
 
Jeg prøvde «i gamle dager» å få gå av EVA i BKK på vei til Bali, for å unngå TPE i mars 2020. Snakket med Vibeke og dessverre, «du har billett fra AMS til TPE og ikke AMS til BKK».
Så det gikk ikke!
Endringen ble FRA-BKK … med Thai.
Ja, det var det agenten sa, at siden det ikke er er ordinær mellomlanding kan man ikke bare droppe det siste legget da det egentlig ikke er et leg :) Men alle "taper" jo på at jeg ikke får kortet ned reisen. Men skjønner prinsippet her da. Skulle bare tro det var mulig å omgjøre billetten til FRA-HKT.
 
Jeg prøvde «i gamle dager» å få gå av EVA i BKK på vei til Bali, for å unngå TPE i mars 2020. Snakket med Vibeke og dessverre, «du har billett fra AMS til TPE og ikke AMS til BKK».
Så det gikk ikke!
Endringen ble FRA-BKK … med Thai.

Ja, akkurat det å hoppe av i svingen er vel ingen flyselskap i ekstase over.

Da kan det bli alt fra praktisk trøbbel til økonomisk straff.

Men det hørtes jo ut som om du endte opp bra uansett, med Thai ;)
 
Ja, det var det agenten sa, at siden det ikke er er ordinær mellomlanding kan man ikke bare droppe det siste legget da det egentlig ikke er et leg :) Men alle "taper" jo på at jeg ikke får kortet ned reisen. Men skjønner prinsippet her da. Skulle bare tro det var mulig å omgjøre billetten til FRA-HKT.
Når selv ikke Vibeke fikk det til, så er det nok ikke mulig .,
Men hun fixet ny reise med 2 overnattinger i Bangkok så hun tøyde nok fullmaktene så langt det var mulig.
 
Husker ikke om det var her jeg skrev om det eller i en annen tråd.
Men jeg klaget litt over at det ikke var mulig å bestille pluss på CT billetter som hadde flere legg med andre selskap. Var vel noen her som sa at de holdt av billettene til korte turer for egne kunder også.

Snakket med en hyggelig kar nå som hjalp meg med å gjøre noen endringer. Han sa at så lenge det er videre flyvininger med andre *A selskap så tilbyr ikke sas pluss billettene. Det var jo en grei forklaring, bare veldig sært når man faktisk er sas kunde..

Da får man aldri flydd sas pluss når man skal videre med andre flyselskaper da på bonusreiser. litt skuffende.
 
Husker ikke om det var her jeg skrev om det eller i en annen tråd.
Men jeg klaget litt over at det ikke var mulig å bestille pluss på CT billetter som hadde flere legg med andre selskap. Var vel noen her som sa at de holdt av billettene til korte turer for egne kunder også.

Snakket med en hyggelig kar nå som hjalp meg med å gjøre noen endringer. Han sa at så lenge det er videre flyvininger med andre *A selskap så tilbyr ikke sas pluss billettene. Det var jo en grei forklaring, bare veldig sært når man faktisk er sas kunde..

Da får man aldri flydd sas pluss når man skal videre med andre flyselskaper da på bonusreiser. litt skuffende.

Dette stemmer ikke helt, vi hadde SEZ-ADD-ARN-OSL. ET biz med siste strekk i SAS pluss. Dette var riktig nok i oktober så mulig reglene er endret siden den gang.
 
Husker ikke om det var her jeg skrev om det eller i en annen tråd.
Men jeg klaget litt over at det ikke var mulig å bestille pluss på CT billetter som hadde flere legg med andre selskap. Var vel noen her som sa at de holdt av billettene til korte turer for egne kunder også.

Snakket med en hyggelig kar nå som hjalp meg med å gjøre noen endringer. Han sa at så lenge det er videre flyvininger med andre *A selskap så tilbyr ikke sas pluss billettene. Det var jo en grei forklaring, bare veldig sært når man faktisk er sas kunde..

Da får man aldri flydd sas pluss når man skal videre med andre flyselskaper da på bonusreiser. litt skuffende.

Dette stemmer ikke helt, vi hadde SEZ-ADD-ARN-OSL. ET biz med siste strekk i SAS pluss. Dette var riktig nok i oktober så mulig reglene er endret siden den gang.

Plus går som business på flights i Europa, selv om servicenivået er endel lavere ombord. Du får derfor tilgang til Star Alliance-lounger, fast track etc. og kan kombinere bonusflyvninger med Star Alliance-flyvninger både i og utenfor Europa. SAS plus interkontinentalt er derimot noe annet, så du kan for eksempel ikke reise videre til SFO med United når du har reist OSL-EWR i Plus.
 
Er det ikke mulig å bestille award billetter med United disse dager? Hvilke andre selskaper gjelder dette for? Thai?
 
Er det ikke mulig å bestille award billetter med United disse dager? Hvilke andre selskaper gjelder dette for? Thai?
Har ikke hørt at du ikke kan bestille med United. Thai kan du bestille i biz 90 dager frem i tid interkontinentalt.
 
Er det ikke mulig å bestille award billetter med United disse dager? Hvilke andre selskaper gjelder dette for? Thai?
Det er vel fortsatt mulig å booke med United, tilgjengeligheten har derimot stupt.
 
Plus går som business på flights i Europa, selv om servicenivået er endel lavere ombord. Du får derfor tilgang til Star Alliance-lounger, fast track etc. og kan kombinere bonusflyvninger med Star Alliance-flyvninger både i og utenfor Europa. SAS plus interkontinentalt er derimot noe annet, så du kan for eksempel ikke reise videre til SFO med United når du har reist OSL-EWR i Plus.

Ja, er ikke det at servicen er noe bedre i pluss enn økonomi, ei setene heller så griner ikke så mye av det. Er mer fast-track, osv. som du nevner som er digg. Ellers klarer jeg meg fint bak gardinen i 1-2 timer..

Men syns det fortsatt er sært at det skal være så mye sånne regler / reguleringer i forhold til hvem man flyr med på de forskjellige legene.
 
Ja, er ikke det at servicen er noe bedre i pluss enn økonomi, ei setene heller så griner ikke så mye av det. Er mer fast-track, osv. som du nevner som er digg. Ellers klarer jeg meg fint bak gardinen i 1-2 timer..

Men syns det fortsatt er sært at det skal være så mye sånne regler / reguleringer i forhold til hvem man flyr med på de forskjellige legene.
Det er sånn fordi Star Alliance ikke har noe som heter Premium Economy i bonusbookinger på tvers av selskap. Det er også derfor du ikke får booket PE gjennom Eurobonus med United, LH eller andre som tilbyr dette. SAS Plus bookes som bonusklasse I i europa nettopp så man skal kunne bruke dette som tilknytningsfly til/fra longhaul Biz og First med andre selskaper.
 
Det er sånn fordi Star Alliance ikke har noe som heter Premium Economy i bonusbookinger på tvers av selskap. Det er også derfor du ikke får booket PE gjennom Eurobonus med United, LH eller andre som tilbyr dette. SAS Plus bookes som bonusklasse I i europa nettopp så man skal kunne bruke dette som tilknytningsfly til/fra longhaul Biz og First med andre selskaper.

Nå falt jeg av. Er sas Plus sett på som premium Economy?
Det gir jo uansett ikke mening når man booker via sas at man ikke kan få pluss.
 
Mange ganger er det bare 2 ledige seter i biz og jeg trenger 3. Bør en booke de 2 som er ledige og håpe det dukker opp en til utover?
 
Nå falt jeg av. Er sas Plus sett på som premium Economy?
Det gir jo uansett ikke mening når man booker via sas at man ikke kan få pluss.
Ja, det er jo klassen mellom Business og Economy på SAS sine ruter til Asia og USA. Dermed Premium Economy..
 
Ja, det er jo klassen mellom Business og Economy på SAS sine ruter til Asia og USA. Dermed Premium Economy..

Nå tror jeg vi snakker forbi hverandre.

Feks turen min nå.
Jeg flyr
OSL-LHR-EWR-CUN
Her er LHR-EWR business.
OSL-LHR er tilgjengelige påpluss som er den beste "klassen" hos sas i europa på sas sine sider, men jeg får ikke booke den på denne turen, dog kunne jeg evnt. booket den alene..

Samme er returen
YYZ-FRA-CPH-OSL
Business første legg, det er pluss tilgjengelig på de to neste også, men de får jeg ikke lov til å booke på denne.
 
Mange ganger er det bare 2 ledige seter i biz og jeg trenger 3. Bør en booke de 2 som er ledige og håpe det dukker opp en til utover?
Ja, ofte blir det endringer fordi at SAS slipper flere seter eller at noen avbestiller. Jeg ville booket de 2 og ventet på den 3
 
Nå tror jeg vi snakker forbi hverandre.

Feks turen min nå.
Jeg flyr
OSL-LHR-EWR-CUN
Her er LHR-EWR business.
OSL-LHR er tilgjengelige påpluss som er den beste "klassen" hos sas i europa på sas sine sider, men jeg får ikke booke den på denne turen, dog kunne jeg evnt. booket den alene..

Samme er returen
YYZ-FRA-CPH-OSL
Business første legg, det er pluss tilgjengelig på de to neste også, men de får jeg ikke lov til å booke på denne.

Prøv å ringe igjen. Jeg bestilte Oslo-London-Toronto-Cancun i går, fikk SAS plus på første leg, Air Canada business resten. Avreise i midten av januar. En hyggelig svenske som ordnet på CT telefonen
 
Da får man aldri flydd sas pluss når man skal videre med andre flyselskaper da på bonusreiser. litt skuffende.

Litt usikker på om du egentlig fikk klarhet i denne frustrasjoner så :

Først må vi skille mellom + som kort rute og langrute produkt.

+ på kortrute hos sas teller som biz og kan bookes både med en ren sas reise, og en *A booking med eller uten CT.

når det gjelder + produktet på long haul er det anderledes.

lager du en reise med kunn sas kan du fint booke denne klassen hele veien til usa eller Asia. Og betaler poengsummen du finner på nettsiden Til sas.

utfordringen kommer når du vil booke en *A booking. Da får du ikke kombinert + klasse hos SAS inn i bookingen. mulig dette er under endring, men utfordringen var / er at ikke alle flyselskap har + klasse i *A systemet. Dermed kan du fint booke + på kortrute om det er ledig feks OSL-FRA om du ikke heller vil fly LH sin biz klasse på samme strekker. Men du kan ikke booke OSL-NYC i + ( men du kan booke i biz eller Eco med sas )og så fly videre med feks United. Så glem sas + på long haul med mindre du tenker på en ren sas booking.
 
Tilbake
Til toppen