Eurobonustur med CT i first class trenger hjelp

Du må se her for å finne ut hvor mange poeng:
http://www.sas.no/eurobonus/partner-index-spend/

 

Det er forskjell på uttak og opptjening.

http://www.sas.no/eurobonus/point-charts/sas-points-charts/
Trykk på "Spend Chart-Star Alliance", der ser du hvor mye poeng du må ha for å fly på de forskjellige klassene rundt om i verden med Star Alliance-selskaper så lenge du skal bruke Eurobonuspoeng.

 

Hei igjen, Da begynner siste planlegging før bestilling og tenker at følgende kan være aktuelt etter å ha fått inspirasjon fra Hans Christian sin link

Oslo-Frankfurt Lufthansa Business
Frankfurt-Seoul ICN bestiller i Asiana First og satser på å endre til Lufthansa 14 dager før
Seoul-Tokyo asiana business
Tokyo: her har jeg evt flere muligheter
Tokyo-Bangkok i Thai first men legges kun ut 14 dager før
Tokyo-Singapore-bangkok ANA first vært fett med en tur innom singapore også
evt så blir det tokyo-seoul-bangkok
Bangkok-london thao first, lengst mulig tur i first
London-oslo i business samme hvilket selskap

utreise er rimelig fleksibelt etter 20 oktober ønsker 4 dager i tokyo (denne kan evt justeres til 3-5 dager om det passer bedre med first class tilgjengelig. ønsker også stopover i seoul, singapore, bangkok, companion ticket regler må følges

Prøver å lete men sliter med å få det til å gå opp spesielt hjemreisen. tar gjerne imot tips til datoer og flighter som passer med mine reisetidpunkt.

Takker og bukker for alle tips

 

Fikk inspirasjon til å starte jakten etter en tur i first av å lese dette!! Har kikket litt på Thai og det vil være en god erstatning om man ikke får til Luftwaffe. Det ser ut til at A380 og 747 produktet deres er veldig bra. Men når jeg googler blir jeg usikker på om Thai har noen 747 med gammel kabin igjen eller om alle maskinene er oppgraderte. Noen som vet?

 

Ser ut som en bra plan, lykke til og husk Trip Report!

 

Thai har både ny og gammel first i sine 747.Fløy HKG-BKK for noen uker siden og da var det den gamle som dukket opp, ikke noen krise på en kort flyvning, men ville blitt veldig skuffet om jeg hadde den til europa feks.

 

Hmm.. frister ikke å ende med gammel kabin. Det jeg har klart å lese meg til etter posten tidligere i dag er at det er mest intra-asia og BKK-SYD de benytter den gamle kabinen så man skal være rimelig safe fra Europa til BKK.. men samtidig er Thai kjent for flybytter ala Turkish så helt safe er man nok ikke

 

TYO-SIN-BKK er ikke tillatt
Hvorfor via Seoul tilbake? Jeg hadde satset på TYO-BKK direkte med TG F, 380 fra NRT og 747 fra HND (både gammel og ny kabin). Eller via HKG hvor du får TG F med 747 (også varierte kabiner).

 

Noen som kan uttale seg om dette vil være en gyldig CT rute?
OSL - FRA/MUC - SIN/HKG - BKK - USM, USM - BKK - CDG/LHR/MPX/FRA/MUC - OSL

Tanken er å ta en tur i F, men vil helst ha Luftwaffe til Asia og Thai tilbake. Såvidt jeg har oversikt over så har vel ikke Luftwaffe F til Bangkok?

Hvis noen har forslag på alternativer til SIN/HKG på tur nedover så tar jeg gjerne i mot tips, men jeg tror ikke jeg får med meg fruen på å reise via HND eller INC. Kan selvfølgelig prøve, men men

 

Her er det bare å få på plass en foreløpig rute som du kan justere seinere. Etter akkurat å ha kommet tilbake fra min tur kan jeg absolutt anbefale både LH F og TG F. Hadde jeg gjort det samme igjen hadde jeg kanskje forsøkt meg på FRA-SIN i LH F A380 på vei ned med ANA sin F fra SIN til TYO. Begge disse er tricky å få på plass, men i uken før avreise skal det være veldig gode sjanser for at begge åpner opp. Det krever dog 9 timer i Singapore ettersom ANA sine flighter til TYO kun går tidlig om morgenen derfra.
For retur vil en gjennomgående Thai F være helt gull. A380 evt 747 fra NRT til BKK, og A380 videre til CDG eller LHR. Vi kronglet oss gjennom ICN på veien tilbake, og det føltes egentlig litt bortkastet.... Returen kan du klare å booke en god tid i forvei med litt flaks. NRT-BKK er den vanskelige biten, men åpner somregel alltid opp en uke eller to for avgang.

Det ville nok vært min tur i dag om jeg hadde visst det jeg hadde visst Lykke til!

 

Hva med:

4/11 FRA-ICN (First) ICN-NRT (Biz) med Asiana (Ledig i dag)
10/11 NRT-BKK (Biz) BKK-LHR (First) med Thai (Ledig i dag)

Da får du 4 netter i Tokyo og kan få 5 magiske dager i en fantastisk by! Så har du et utgangspunkt å justere på utover høsten

 

Book først, informere etterpå (merk, pass på at det ikke høres ut som et spørsmål, det er der jo ikke)

 

tokyo- bangkok i first med thai, Ser at Thai ikke har noe ledig på first langt frem i tid, men ser at de slipper de nærmere avgang, er det noe mønster på når de slipper. trodde det var 14 dager før, men ser at de slipper noe tidligere også.

 

Da er reisen bestilt ventet ikke lenge og snakket med ei som var veldig hyggelig og hjelpsom.

Reiseruten blir som følger:

OSL-FRA Lufthansa Business
FRA-ICN Asiana First class 23 timer til neste flight (Denne skal jeg prøve å endre til Lufthansa First class)
ICN-NRT Asiana Business 5 dager i Tokyo
NRT-BKK Thai Business (denne skal jeg prøve å endre til First class)
BKK-MUC Thai First class (skal prøve å endre denne til BKK-LHR first class for å teste A380)
MUC-OSL SAS Plus (skal evt endre denne til Lufthansa Business fordi denne går tidligere)

Da er det bare å booke hotell i seoul og i tokyo evt muligens reise til andre plasser i tokyo

 

Hei. Vi vurderer julebord ombord på Lufthansa first. Er det sånn og forstå at vi bør booke de i Business nå med en gang? Også endre til First hvis det blir ledig 2 uker før? Er det fri avbestilling?

 

Det du skriver er korrekt

 

evt booke med annet selskap i first og deretter endre til lufthansa first 14 dager før. eller så kan man være fleksibel og vente til rett før man skal reise og booke direkte i ledig first lufthansa

 

Takk!
Er det typisk de Asiatiske destinasjonene som har mye ledig? Ser at det er ledig neste helg bl.a til Hong Kong

 

Asiatiske destinasjoner er generelt sett enklere enn mange andre retninger grunnet større utvalg. Tokyo og Seoul er erfaringsmessig enklest. Hong Kong og Beijing noe sjeldnere, mens Singapore fremstår som svært usikker. Buenos Aires og Sao Paolo har også ofte tilgjengelighet 14 dager før.

Om dere vurderer et enda lengre julebord tørr jeg påstå at man kan ha det vel så hyggelig ombord hos Thai First. Med litt flaks kan dere da flakse hele veien til Sydney via Bangkok fra London, Paris, Frankfurt eller Munchen.

 

Da får vi mye kjeft hjemme tror jeg.. Må klemme inn så mye som mulig på en langhelg