British Airways GUIDE

Dette var jo en veldig god deal etter min mening. Jeg har 560TP fra Qatar så denne gir gullkort som du sier. Har vært mye i LAS og ikke lyst til å reise dit igjen, mye bedre med f. eks Seattle. Hadde BA kommet med en Triple Avios kampanje så hadde det vært perfekt
Da ville vel en slik tur gitt meg mere enn 40.000 Avios poeng. Det er nesten nok til en oppgradering til C med BA t/r

 

Var ute og fløy British Airways litt tidligere i år, men ett av leggene var operert av Cathay Pacific. Er det noen åpenbar grunn til at jeg ikke fikk poeng for det på min Executive Club-konto? Alle langdistanseturene var booket i O.

Edit: her er svaret:

 

O? Brukte du Avios poeng? Da får du ikke poeng. Hvis du kjøpte billetten så viser jo BA at det ikke er noen poeng for denne turen

 

Det er akkurat det. Jeg sjekket før turen at vi fikk (noe) poeng for BA-leggene, fant ikke denne oversikten før i dag

 

Etter diverse årsaker gjorde at vi fokuserte poengopptjening i Eurobonus og Star Alliance har vi brent inn med en del AVIOS.. Siden ruten BGO-LHR nå skal legges ned, og jeg fikk 747-400 simulatortid i julegave av fruen, tenkte vi at vi skulle booke oss en bonustur med BA. Det skulle vise seg å bli en irriterende erfaring..

1. Fruen hadde selvsagt mistet sine AVIOS da hun ikke har hatt aktivitet på et par år, noe som medførte at vi måtte ut med mer kroner.. det er for så vidt fair, vi har jo ikke hatt noe status der..
2. Når vi er inne på kroner så er utgangspunktet til BA ganske drøyt, de skulle i ha rundt 1.450,- + AVIOS for billettene.. Latterlig! siden vi var sløve og fruen mistet sine AVIOS hadde vi akkurat ikke nok og det økte dermed til 1.750,-. Latterlig X 2!
3. Etter vi hadde blitt ranet for avgifter kommer vi til setereservasjon.. $&#"?!&$!!!! 204,- per sete og vi har booket biz. Betale for setebooking i BUSINESS!!!?

BA er så kjipe at det får SAS til å fremstå som et 5 stjerners luksushotell! Cruz er i ferd med å ødelegge hele selskapet.. at han ikke tok hatten sin å gikk etter IT-skandalen som har kostet BA 1.3 milliarder ++ bare i direkte kostnader er for meg uforståelig. Hvis det er noe som er kritisk for et selskap, og i alle fall et flyselskap, så er det at IT-systemene fungerer.. ikke engang et møkkaselskap som Ryanair er så dum at de gir andre ansvaret for IT-driften sin..

Men, men ingenting er så galt at det ikke er godt for noe. Nå får vi testet BA Biz intra Euorpe og er dere snille og greie kan det hende det vanker noen bilder fra Simulator sessionen

Rant over

 

Setereservasjon er gratis hvis du har sølv eller høyere hos BA eller annen innenfor One World. Det er faktisk en av fordelene til BA at de tar betalt for reservasjon av seter. Jeg har status hos BA og hvis jeg bestiller billetter seint er det som oftest gode seter tilgjengelig for oss med status.

Ellers er det jo bare å betale for setene hvis det er viktig

 

Hehe.. tror vi er på to forskjellige planeterPå min er det nemlig hinsides å kjøre Ryanair taktikk på de som betaler mest for billettene. Nå var jo dette billetter booket med AVIOS, men det sier jo sitt at jeg kunne flydd (som jeg ALDRI skal) tur-retur OSL med overnevnte lavprisselskap INKLUDERT setereservasjon for en lavere sum enn hva BA skal ha i avgifter..
BA er, eller var, et fullservice selskap som hadde veldig fornøyde kunder. Det er i ferd med å forvitre.. hvorfor? Fordi Cruz er en sparenisse som ikke skjønner at skal man vinne kundene, de med penger, må man differensiere seg i en verden overfylt av lavprisselskaper. Dette er selvsagt bare min personlige mening og det kan godt hende det går kjempefint og at BA blir verdens mest lønnsomme selskap med å ta seg betalt for setereservasjon i biz

Uansett, gleder meg til turen! Fly er gøy

 

1. Det stårt klart i T&C. Alt du trenger å gjøre er å kjøpe 100 avios hvert tredje år for å beholde avios.
2. Avgifter t/r BGO-LHR i CE er 516,- (Off peak iallfall). For min del fremstår det som om du ikke har hatt nok avios (15500 per snute t/r). Da er det ikke avgifter.. Og som kjent er det ikke BA som bestemmer nivået på avgiftene.
3. Jepp den er lei, men vi skal huske på at den avgiften kun gjelder for statusløse individer som flyr redemption eller "billigste" business. Bedriftsøkonomisk fornuftig.

Det andre du skriver er nok rett, men klarer ikke å trekke sammenhengen mellom akkurat det og dine tre punkter over. Ikke rart mange følger en ABBA-holdning (Anyone but BA), men her er jeg ikke enig i kritikken.

Har flydd BGO-LHR mange ganger. Dessverre har CE som regel vært labert besatt, og da bar dessverre det samme veien som da LH røk for noen år siden. I tillegg er servicen i CE kuttet ned (gjelder også OSL).

 

Betaling for setereservasjon i biz har vært der lenge for Cruz sin tid, dog gjelder det kun de laveste klassene. Jeg synes på en måte det er kjipt, men på en annen måte sikrer det faktisk en del seter å velge mellom om man kommer seint med booking og betaler skjorta for en billett.

Og vedr. awardprisen t/r London og fastpris gjelder det kun kontoer som er aktive siste 12 mnd.

 

Da har jeg akkurat avsluttet en 40 min samtale med BA i Singapore og booket tur til LAS i mars 2018. I kjent stil så reiser vi jo selvsagt ikke direkte da det jo sies at beste måten å fly til LHR er via HEL

OSL - HEL (AY business A319)
HEL - LHR (AY business på A350)
LHR - JFK (AA business 777-200)
JFK - LAX (AA First class A321. Dette er fly med 3 klasser. Normal pris på kun denne turen er rundt 15.000 NOK når jeg sjekket på AA.com)
LAX - LAS (AA business A321)

Hjemover blir det samme ruten men mellom JFK og LHR skal jeg fly med BA og 747. Har allerede ordnet meg 64K da dette er mitt favorittsete i 2 etasje Alle flyginger har jeg gratis setereservasjon siden jeg har OneWorld Sapphire status.

Jeg betalte 1600£ for hele turen og passet på å betale med SAS MC som gir meg 40 poeng per 100 kr siden beløpet var i £. Det blir vel rundt 6500 EB poeng. På BA får jeg nesten 39.000 Avios (1 t/r London er 12.000 Avios) og 1020 Tier Point. Har passet på å booke på BA nummer så jeg får 4 kvalifiserende flyginger. Dere som kjenner til BA er kravet for Gull (Emerald) 1500 Tier points. Men vi har planlagt å reise til Singapore til neste sommer med familien på Qatar og denne turen gir da 560 Tier points og da er BA Gull i boks.

En kamerat av meg skal være med, men han er ikke like gal som meg og flyr direkte OSL - LHR - LAS og møter meg der. Jeg sa også til kona at jeg ikke behøvde være så lenge borte og reise hjem på onsdag uken etter avreise, men fikk da klar beskjed om å bli i USA lenger så jeg får tid til å oppleve mere

Vi har ikke tenkte å være så mye i Las Vegas, jeg har vært der mange ganger før. Planen er heller å kjøpe en ny flyging fra LAS til SEA. Jeg har en del poeng på KLM som jeg kan bruke på Delta First Class og da kostet billetten rundt 10$ t/r Da tar vi noen dager i Seattle og besøker Boeing fabrikken og Microsoft. Kanskje vi får sett gjengen på Northwestern også. Deretter blir det leie av bil på Avis (tjene noen Eurobonus poeng) og kjøre opp til Vancouver. Så jeg tenker det blir en bra tur. Skal lage en rapport selvsagt.

 

Dette var rett og slett forsidemateriale, TravelManBiz! En liten abc for maksimal opptjening, uten fallgruver

 

Tusen takk Er veldig fornøyd selv med alle disse flightene for 16500 NOK. En del av dem er booket inn i J klasse som gir enda mere Avios Også veldig fornøyd med å få A321 First Class (A) som gir 210 TP hver vei

Blir også spennende å prøve A350 til Finnair, normalt flyr jo disse langdistanse. Skal ligge over i Helsinki sentrum på veien til USA om natten så da rekker jeg en liten tur ut i sentrum av Helsinki også

BA lanserer jo også ny servering i Club World og nye madrasser mellom JFK og LHR så da får jeg med meg dette også, helt topp. I tillegg til at kona lar meg reise på slike turer må også nevnes

 

Røverkjøp

 

Takk

Jeg bestilte Delta First Class i går kveld mellom LAS og SEA. Hvis jeg skulle kjøpe billetten kostet det 4500, men jeg betalte 11USD og 62.000 Delta poeng. Det er veldig lite avgifter i USA på uttak på bonusreiser.

Er det noen som har tips på hotell i Helsinki? Jeg ankommer 1930 og neste fly går 0800 dagen etter. Blir vel litt mye stress å reise inn til sentrum?

 

Det går raskt med tog til Sentrum, og radisson blu ligger rett ved togstasjonen..

Om du ikke har vært i Helsinki før, ville jeg dratt inn..rett ved Radisson, ligger det både casino og flere puber og restauranter...

C

 

Clarion Hotel Helsinki Airport er ganske så fint. Selvfølgelig har de badstue og treningsrom.

 

Hadde ikke dratt inn til sentrum med de tidene. Om du lander 1930 er du realistisk i sentrum mellom 2000 og 2030, at best. Flyet går neste morgen 0800, da bør du være der sånn høvelig i 0700 tiden, med mindre du er lommekjent med køer og HEL-airport. Alt for knapp tid til at det gir noe særlig.

En god matbit på hotellet og en god natt med søvn knuser Helsinki sentrum i noen timer.

 

Ja, tenkte at det kan bli litt stress også med å reise inn til byen. Har googlet og togturen tar 30 min. Jeg har jo en lang reise med 4 forskjellige fly på vei til LAS så da er det greit å komme tidlig i seng

Spørsmålet er da hvilket hotell. Har fått tips om Clarion men da må jeg ta toget fra flyplassen (1 stopp) Men det virker som hotellet ligger rett ved togstasjonen? Er det noen spisesteder utenfor hotellet i gå avstand?

Hva med Hilton ved flyplassen? Er det noen som har bodd der? Kan jeg gå dit fra flyplassen?

Jeg sjekket prisen på Finnair.no i dag på kun turen mellom HEL og LHR på samme tidene som jeg skal fly og den lå på 980€Vet at vi ikke kan sammenligne direkte, men uansett altså

 

Har bodd på Hilton Helsinki airport flere ganger, det er helt klart gangavstand fra terminalen, bruker vel ett par-tre minutter på å gå fra terminalen til hotellet. Helt ok Hilton hotell ved flyplassen, har sovet godt der så jeg synes det var ett greit hotell