Her er det nye Norse Atlantic Airways...

Norwegian sine finanskostnader med disse flyene var sannsynligvis for høye til å kunne forsvare å beholde dem.
Det var helt sikkert et massivt krav fra de som ville være med på å refinansiere Norwegian at gammel gjeld og forpliktelser måtte bort.
Det nye selskapet kan starte med en betydelig lavere gjeld og sannsynligvis lavere leasingkostnader fordi det er overflod av fly som er tilbakelevert.
Det som skjer nå kan være en total rekonstruksjon av gamle Norwegian ...
Et Europeisk selskap «Nye Norwegian» og er langdistanseselskap Norse Atlantic Airways

Plutselig har de en allianse med felles billettsystem og felles bonussystem ...... så er det på’an igjen.

 

Jeg tenker også det samme. Samtidig så var det noen av rutene som gikk med overskudd, og Kjos sitter vel med innsidekunnskap om hvilke av dem det er (Tydeligvis ikke Asia-rutene). Med betraktelig mindre kostnader kan det muligens gå. Men litt av grunnen til han måtte gi seg i Norwegian(?) var vel at entusiasmen trumfet realismen (f.eks Argentinasatsingen). Spørs om han klarer å holde tilbake denne gangen.

Samtidig så vil jeg gi han kred for å tenke stort og utfordre janteloven. Dessverre gamblet han høyt med dreamlinerne og minimalt med nedetid for flyene, i tillegg til de uheldige arbeidsavtalene for ansatte. Noe de droppet etter hans avgang.

 

https://liveandletsfly.com/norse-atlantic-airways/

 

Hm, selv om mye av Norwegians «edge» med 787 sine driftskostnader er oppveid av at de andre også nå har 787 og A350 som er like effektive, så kan de allikevel presse prisene veldig lavt med en liten organisasjon, lite gjeld, gode avtaler på flyene og billig arbeidskraft. Her vil alle store (les etablerte legacy carriers) slite med å kutte kostnader til å matche. Så får vi håpe de (legacy) satser mer på kvalitet enn på kostnad, slik at vi kan nyte flere gode flyreiser fremover!

 

Guri og Anna er fantastisk jordnære jenter.. Unner de og Bjørn alt godt..

 

https://dinside.dagbladet.no/reise/slik-blir-det-nye-lavprisselskapet/73553558

 

https://www.dn.no/luftfart/det-nye-...ardbelop-fra-investorer-pa-en-time/2-1-986302

Folk har for mye penger

 

Veldig diffust om hvilke ruter de planlegger. At de "nevner destinasjoner som New York, Los Angeles og Miami på amerikansk side, og London, Paris og Oslo på europeisk side" sier ikke så mye. Men det er vel for tidlig ennå.

 

https://www.dn.no/luftfart/norse-at...ressen-i-usa-historien-gjentar-seg/2-1-987027

Here we go again.

 

Da er selskapet på børs (Euronext Growth). Aksjekursen stiger rundt 3,50 prosent fra start.

https://investor.dn.no/#!/Oversikt

 

Kjøpte noen lodd ....

 

Samme her. 5000 lodd a 21 kr til den nette sum av 105.000 kr

 

Visuell lansering om 8 min: https://norseatlantic.com/

 

Hadde vært fint om vi som har kjøpt lodd investert hadde fått denne på en mail eller noe..

Men kult, skal ta en titt!

 

Minner litt om westjet

 

Flott design og god presentasjon

 

Læs mere her: https://insideflyer.dk/live-norse-atlantic-airways-fremviser-deres-plan-og-flydesign/

Hvad tænker I - vil de blive en succes med at have to klasser ombord?

 

Ligner jo på både SAS og Lufthansa sin livery

 

Blir spennende å følge. Jeg mener å huske jeg lese at Norwegian opplevde at deres premium produkt var populært, så å ha to klasser er nok ikke så dumt.

Hvem vet, kanskje man prøver dem en dag

 

De har vel overtatt Norwegian´s Dreamlinere.
Det var iallefall planen.
Og siden "Kjos" er medeier så er det jo greit at...
Definitions for Norse is...
...Norwegian, Norseadjective