Her er det nye Norse Atlantic Airways...

Det er vel de gamle Norwegian flyene som blir brukt .. sikkert uten at de endrer noe inne i konfigureringen.
Kanskje vi skulle prøvd å få plass i premium på første flygning fra Oslo?
Kunne vært gøy

 

I desember? Hm… Da håper jeg at jeg er på vei til en annen destinasjon.

 

Njet, de sier nå "sommeren 2022", så en gang i Q2-3 trolig, de vil nok se at trafikken intercont er skikkelig i gang..

 

Tror ikke det blir før i Q1 eller Q2

 

Da kan det hende jeg slenger meg med

 

Norse sjefen sa på Dagsrevyen i dag at de ville bli «det mest miljøvennlige flyselskapet i verden per passasjer».

Det jeg hørte var: «Vi har stuet inn flere seter enn noen andre har klart å gjøre i en dreamliner»

 

Det blir 2 klasse, så er nok andre som har klart å stappe inn flere seter men kun eco skulle en tro?

 

Usikker på hva som er "rekorden" på 787, men Cebu Pacific mener i alle fall at 460 seter er innafor på en A330...

Hvor mange passasjerer kan du presse inn i en Airbus A330? (insideflyer.no)

 

Kanskje noen med «tyngde» i InsideFlyer familien kan forhandle/sjekke med Norce om det er mulig å få reservert noen IF seter i Premium på første flygning fra Oslo?
@Henrik Olsen eller @Tore

 

Hadde vært gøy!

Har fløyet de maskinene mange ganger, til både USA og enda flere ganger til BKK.

Selv om jeg og andre IFere selvsagt foretrekker flat-bed C klasse, så var NAS premium akkurat bra nok til å gjøre hele forskjellen mellom slitsomt-i-turistklasse på lang flight og greit-sete-med-mulighet-for-litt-søvn-på-skrå

 

Enig med deg her. Jeg trivdes godt fremme hos Norwegian, så jeg kan absolutt vurdere å være med på første tur med Norse.

 

Jeg kan sjekke litt på fredag, er nok litt for langt fram i tid for noe helt konkret enda en stund

 

LN-LNO:


Kilde: https://www.flickr.com/photos/adriankissane/

 

Jeg leser NORGE hver gang, men så er det skrivefeil på flyet.

 

Da skal dette være i boks. @Tore , send meg en PM eller ring så kan vi ta detaljene

 

Norse Atlantic Airways has unveiled its initial network strategy, outlining plans to fly to three points in the US from the Norwegian capital Oslo.

From Oslo Gardermoen (OSL), the transatlantic startup wants to open routes to Fort Lauderdale (FLL), New York Stewart (SWF) and Ontario (ONT) outside Los Angeles.

https://www.routesonline.com/news/2...orse-atlantic-outlines-maiden-us-route-plans/

 

Lukter Norwegian-kopiering her, med bruk av mindre sentrale (men noen ganger bra, fordi de er mindre travle) flyplasser.

"Vi velger å kalle Boston for New York, dere!", sa vel Kjos på et tidspunkt - lett omskrevet...

FLL er OK om man skal til området like rundt flyplassen, eller på cruisebåt derfra.
Men Stewart er jo ikke akkurat NY - for å si det forsiktig....

 

Teknisk sett mer New York enn Newark si

 

Stewart er perfekt hvis hovedmålet er å dra på outlet

 

Haha, joda. Riktig stat i alle fall. Men 2 timer i bil til Manhattan frister ikke.

NJ/Newark har jo i alle fall kommunikasjonene i orden.