Hoppe av fly underveis (Samletråd - no show, skiplegging, throwaway & beyond point ticketing)

All om booking vil koste 3000kr per pers, så da står jeg over det alternativet. Får vel pent sitte på helt hjem

 

Reiser man med bare håndbagasje er det vel noe lettere. Man kan vel alltids unnskylde seg med at man ikke rakk flyet, eller at man ble syk og ikke kunne reise videre uten at det skal skape så store problemer.

Man blir vel neppe svartelistet av den grunn?

 

Ikke i utgangspunktet, men systematisk utnyttelse blir nok lagt merke til.

 

Jeg har bestilt en usa billett med sas. Nå har jeg lyst å endre planene, reise ned noen dager før.
Bestilte reisen hos reisebyrå da det var billigere en sas.no. Sjekket og det kostet flere tusen å endre reisen.

Planen er nå å bestille en united billett med billigste økonomi på utreise (denne skal jo brukes uansett) og økonomi flexible på returen. Returdato på united biletten settes noen dager etter returen på sas biletten.

Jeg reiser ned til usa med united og på hjemreisen benytter jeg meg av sas returen som fremdeles er gyldig. Når jeg er hjemme kanselerer jeg united returen og får igjen pengene for denne.

Er dette noe som kan funke? Noen som vet hvor mye det koster å kanselere en united flexible? Finner det ikke på deres nettsider utover at den kan kanseleres.

Snakket med sas og de sa de ikke kanselerer returer selv om man ikke benytter seg av utreisen.
Er dette sikkert?

 

Den har jeg prøvd på før, lover deg at SAS kansellerer returen om ikke utreisen ikke blir benyttet (hvis utreisen også er med SAS, og det er samme PNR).

 

Kanskje du kan kansellere utreisen om de tillater uten og prise reisen på nytt?

 

Skulle på jobb og seile med et skip fra Sint Maarten og hjemreise fra Barbados.

Snakket med dama på American express business travel, som vi benytter på jobb for å finne noen rimelige flybilletter.
Å komme ned til Sint Maarten var ikke så galt priset, mens returen fra Barbados var verre.
Jeg spurte om å reise lokalt Barbados - MIA og connecte med en T/R MIA OSL med SAS og så droppe returen. Ca 5k for SAS T/R MIA OSL mens de skulle ha 17k en vei. Hun frarådet dette på det sterkeste, de har vært borti at SAS da kan etterfakturere utreisen som en enkeltreise med et heftig gebyr.

Dette er jo motsatt problem som trådstarter har, men hvis de har denne muligheten på en retur, så vil jeg tro de glatt sletter den hvis utreisen ikke benyttes.


Endte med KLM til Sint Maarten og Virgin Atlantic og Norwegian hjem fra Barbados. Må være de dyreste Y-billettene noensinne.

 

Hvordan kan de gjøre stikk motsatt av hva de sier da?
Må kunne stole på at de ikke lyver.

Her sier de det samme:

SAS sier de følger samme praksis:

– Det kan være høyst legitime årsaker til at den reisende ikke møter opp, så automatisk kansellering av returen kan føre til ganske negative konsekvenser, sier SAS-talsmann Knut Morten Johansen.

http://www.vg.no/forbruker/reise/re...jemreise-billetten-din-er-slettet/a/23325790/

 

Seriøst?! Noen som har vært ute for dette? Eller kanskje ingen som har turt å prøve?

 

Vet ikke hvordan det fungerer hos SAS, men generelt hos andre flyselskap:

Dersom du kansellerer/no-show outbound og ønsker å fly inbound-delen, så er min erfaring at denne reisen blir rekalkulert som enveis (med tilsvarende priser). Billetten er ubrukelig inntil reissued.

På lh.com finnes valget: Would you like a flexible flight sequence?

• I would like to benefit from the best offers and will use my flights in the booked sequence
• I would like to have the flexibility to change the sequence of my flights

Om du velger sistnevnte i C så havner du i Super Flex (J), som er langt dyrere enn F.
Selv i Economy vil Super Flex (Y) bli dyrere enn First på long-haul.

Her er teksten fra Lufthansa og SWISS, tipper SAS har noe liknende.

Conditions of Carriage – Coupon sequence LH/LX/OS:

https://www.lufthansa.com/no/en/conditions-of-carriage

 

Jeg kastet en retur fra Tokyo med SAS for noen år siden, da jeg måtte hjem tidligere enn planlagt. Ettersom det også var en overhengende fare for at poengoppgradering til business ville gå gjennom ble jeg tipset om å ringe SAS og "avbestille" returen, samt be om refusjon av skatter/avgifter. Dette var ikke noe problem.

Kan aldri tenke meg at SAS har mulighet til å etterfakturere en privatperson på denne måten, men mulighetene rundt bedrifter/bedriftsavtaler er ofte litt større.

 

Det er en helt annen situasjon enn edstro.
Du droppet returen, men hadde flydd utreise. Dermed fulgt riktig sekvens på flyvninger.

SAS i Conditions of carriage December 2018:

Spoiler: 4.5 COUPON SEQUENCE AND USE

The Ticket you have purchased is only valid for the sequence of transportation shown on it. The price you paid is based on our fares and is specially calculated based on the travel dates you have selected and sequence of travel. Therefore, the calculated price applies only to the sequence of transportation shown on the Ticket.

This represents an important part of our contract with you. Due to the market situation, fares consisting of several Flight Coupons can be less expensive than the respective individual flight sections.

To prevent these cheaper fares from being misused, we have made it a condition of Carriage that the sectors are to be flown in the sequence of transportation shown on the Ticket.

Om det praktiseres snillere eller gjøres unntak, så er det jo hyggelig for den reisende.

 

Jeg svarte på spørsmålet fra @nonstop som omhandlet posten til @Fideco hvor han snakket om å kaste en retur

 

Heisann!

Jeg sitter no av og til å leker meg med bookinger, som kanskje noen andre her kjenner seg igjen i..

Jeg kom da over en tur til Gdansk for 759,- fra BGO, med stop på OSL.

Jeg har en plan om å ta meg en Oslo helg denne helgen, men BGO-OSL er priset til 899,-

Er ikke mer enn 140kr(x2 = 280kr) spart... Men Hva sier folket.. Innenfor, eller bryter dette med noen slags regler?

Ville selvsagt gitt beskjed om at jeg ikke kom til å dra med flyet videre til GDN på OSL..

C

 

Du kan ikke booke GDN-BGO og hoppe på i Oslo.

Jeg har flere ganger droppet siste segment på en reise, ikke fordi det er stategisk/økonomisk viktig, men rett og slett pga endring av planer i siste liten.
Har gitt beskjed til gate og aldri fått spørsmål om hvorfor.
Kun "takk for at du gir beskjed".

Slike ting skjer, så lenge man ikke misbruker det i stort monn så er det ingen som løfter et øyenbryn..

 

Nei, Var å hoppe av i Oslo.. Og ikke bruke siste leg til GDN som var tanken.

Men usikker på om jeg gidder for 240kr.. Sånn når jeg tenker meg om

Men ja, har jo forsåvidt gjort det selv noen ganger.. men aldri booket med "intent" å ditche siste...

C

 

Siden du skrev 2x140 ville jeg bare poengtere det.
Men om dere er to som skal reise er det jo logisk nok..

 

Bumper denne med min erfaring. Har bestilt BOO-AMS t/r (SAS Go, bookingklasse T/L), hvor jeg nå kun trenger å benytte hjemreisen. Kundeservice forteller meg da at i utgangspunktet skal billetten rekalkuleres som en enveisbillett med tilhørende gebyrer, men siden jeg har bestilt billetten direkte fra SAS og har meldt fra om jeg blir no-show på utreise, så trenger jeg ikke gjøre noe mer, og hjemreisen vil bli stående. Jeg ble også oppfordret til å ringe kundeservice etter hjemreisen for å få refundert skatter/avgifter for den ubenyttede utreisen.

 

Pris? Måtte du ikke betale mer?