Hvilke langdistanse destinasjoner ønsker dere at SAS skal fly til?

Det går faktisk ann å fly til Fijii fra Tromsø med en A350

 

Tror vi må være realistiske og tenke at flyene skal fylles 4-5 ganger i uka for at det skal bli et fornuftig rutetilbud, og da må de ha businesskunder. Sånn 1 fly/uke tar Norwegian seg av. Tror på maks en ny destinasjon, og at dagens får økt frekvens.
Wild guess: Houston, Delhi, Seoul, Rio, Manila, Singapore

 

Håper på Houston, Singapore og Rio de Janeiro.

 

Spennende om det blir nye ruter, ser gjerne noe til Sør-Afrika. Og tenk om flere landruter kunne gått fra Oslo, siden vi reiser mest?

 

Sør-Afrika - gjerne Cape Town

 

SAS åpner jo nye baser, selv om disse er tenkt til kortbane nett, så ser jeg ikke vekk fra at det kan. Komme direkte ruter fra Spania til Rio.
Hawaii hadde nok ikke vært dumt heller om de har rekkevidde til der, for det er en destinasjon som ofte tar 25timer pluss.
Tror også de vil forsterke antallet avganger til eksisterende destinasjoner.
MIA og NRT er det vel endel laks i cargo, så regner med disse destinasjone får den maskinen med best laste kapasitet.

 

Jeg er redd for at A350 kommer til å erstatte 340 og dermed er det minimalt med kapasitetsøkning vi kommer til å se. Håper selvsagt ikke det.

 

Om du zoomer ut på disse kartene, så får du en følelse på hvilke regioner som mangler direkte ruter fra basene til SAS i Skandinavia.

flightradar24.com/data/airports/osl/routes
flightradar24.com/data/airports/arn/routes
flightradar24.com/data/airports/cph/routes

Alternative hubs; SAS legger nye low cost-baser til Málaga og Heathrow (SAS Ireland) basert på A320neo. Så det er alltid en mulighet for at SAS lanserer long haul-ruter fra utenfor Skandinavia i fremtiden.

 

Har ikke vært gratis å oppgradere interiøret, men om de ikke klarer å fylle kabinene, så ryker nok de eldste maskinene ja.

 

Hawaii direkte vil jo trekke folk fra resten av Europa også, så det er jo ikke bare nordmenn som skal fly dit.. Men det er vel omtrent 100% turisme der..

 

Roald snakket mye om at MIA var en hub mot Sør Amerika, og var opptatt av det under lanseringen. Så jeg tror nok som flere under her, at ny ryter vil gå på harde *A huber, hvor en de måtte komme.

Bogota har jo mye Avianca ruter, så det kan være en mulighet.
Singapore like så... da kan de fort få et samarbeid med SQ om Bali m.fl som destinasjoner.
Afrika tror jeg ikke er så aktuelt.

C

 

Jeg kan se for meg at SAS kan ta seg av en 1fly/uke til enkelte varme destinasjoner. Hvis vi tar ut det ene flyet som flyr til New York på Lørdag til Søndag, så kan det betjene ei annen rute som til Cancun i helgene uten at det går ut over de andre avgangene

Hvis vi tar ut flyet som går til New York på Lørdag formiddag til Søndag tidlig ettermiddag, så kan flyet gå Kl 11:00 fra OSL, og lande i CUN kl 16:00 lokal tid på ettermiddagen. Så tar flyet av kl 17:00 lokal tid i fra CUN og flyr til OSL hvor det lander kl 14:00 i OSL, så tar flyet av fra OSL kl 15:00, og lander i NYC kl 17:00 lokal tid, og flyr tilbake til OSL kl 18:00 hvor det lander på OSL Kl 09:00

 

En SAS A350-maskin til Mexico (Cancun), Singapore og/eller Hawaii hadde vært noe

 

Håper på Singapore/Bali!

 

Tipper:

A350:
RIO/São Paulo,
Cape Town/Johannesburg,
Lima,

Evt Singapore og videre til Sydney/Auckland hadde vært en drømmerute jeg tror hadde blitt veldig populær.


A330/A340 (gamle maskinene):
Dubai,
Delhi,
Manilla,

 

Støtter forslag om HNL!

 

Hawaii, Sør-Afrika, Vancouver, Montreal, Texas.

også skulle man hatt et tilbud til div store eventer rundt om i verden. for eksempel direkte rute til årets OL by, fotball vm, og andre store eventer. litt som musikkefestivalen de har satt opp.

 

CPT
HNL
Havana
EZE

 

Vancouver, Hawaii, Cape Town, Sør-Amerika, Mellom-Amerika.

Fra OSL!

Når vi likevel må via ARN eller CPH, kan man jo fly med hvem som helst.. Jeg har ikke stor tro på SIN feks, da man kan fly relativt behagelig via CPH (eller hvilken som helst annen by i Europa) med SQ.

 

Det kan hende at 8 A350 blir 12 A330NEO ! Har hørt rykter fra flere hold at det er tanker SAS vurderer. Her i Seattle kommer SAS tilbake til dekket bord, det vil si meget gode inntekter fra dag 1, et marked med mye High Yield - Lufthansa er ofte utsolgt og oversolgt i Business Class og jeg sliter selv i Oktober - November med totalt utsolgt på en 747-400 !
Vancouver er også et meget sterkt marked, Air France øket etter uker fra A330 til 777.