Ny SAS Business Class i Europa

Leser i forsideartikkelen på IF i dag (min utheving):
om skal forbedre variasjonen i måltidene og tilpasse servicen til den enkelte flyvning. Den nye metoden gjør det enkelt å justere måltidene etter flytid, servicebehov og plass om bord

Hvis dette innebærer en mer fornuftig servering på flyvningene til Kanariøyene er det jo fantastisk! Skjønt, jeg vil nå se det før jeg tror på det...

 

Lov å håpe. Men som regel blir alltid noen misfornøyd uansett hvilke regler flyselskap bruker for type servering når.

Finnes hundrevis av sinte meldinger på FT om BA sin mangeårige policy hvor scheduled avgangstid + band (avstand for flyvningen) bestemmer typen av mat fordelt utover døgnet. Samtidig er det i alle fall forutsigbart.

 

Synes disse Business-plassene hvor den midtre sete er blokkert ikke forsvarer prisen på Business. Betaler jeg såpass mye vil jeg ha en ordentlig business seteplass.
Jeg vil ha god plass til å strekke bena også, i tillegg til breddeplass.

Gjelder dette for alle flytyper med SAS, eller bare noen?

 

Da må du fly Turkish på europeiske ruter!

 

Da må du fly interkontinentalt med SAS. Samt velge et helt annet flyselskap for flights i Europa. Finnes ikke mange å velge blant som oppfyller ønsket ditt.

I flere titalls år nå har europeiske flyselskap funnet ut at passasjerer dessverre generelt ikke er som deg. De færreste vil betale for ekstra benplass i biz på shorthaul, og flyselskapene har tilpasset seg og pitchet seteradene deretter.

Beste rådet for å få benplass må vel være å fly eco, velge nødutgang sete, og heller betale prisen for å kjøpe maten/drikken utenom billetten. Billigere er det også

 

Det er vel færrest som også er så store og brede som meg.
For meg er det nærmest tortur å måtte sitte i de trange og smale flysetene. Det hjelper heldigvis litt hvis midtre sete ikke blir okkupert.

Nå er ikke jeg like stor som disse her karene. The Worst Flight of my Life (sier Eddie Hall).

 

Hovedpoenget med det de sier og tittelen på videoen er å få flere klikk (views).

SAS er akkurat som favorittselskapet ditt, Finnair. På ruter innen Europa har de helt vanlige flyseter. På lange ruter ut av Europa (Asia/USA) har de Business seter som kan legges helt flatt, og man har mye mer plass for seg selv. Som andre sier er det kun Turkish Airlines som har en egen type sete i sin Business Class på reiser innad i Europa.

 

Hva skal SAS gjøre med bole Ole, han på 211 cm høy, 220 kilo muskler, brei som en låvedør? Han skal jo også fly og SAS tar ikke hensyn til han

 

Nå flyr vel Finnair A350 mellom HEL og LHR? Har flydd de mange ganger før når jeg skal fra OSL til LHR Bra med badstu på loungen i HEL også

 

Kan godt være, men han jeg siterer flyr TOS-HEL-(ASIA), og jeg antar de har narrow-body på TOS-HEL med helt standard seter

 

Her er de nye bonusprisene. En økning på 5 og 10 tusen poeng i Europa for business vs gamle plus-priser.

 

Tja, hva sier man…

50k for biz til Tokyo eller San Francisco er jo mye mer bang 4 the buck enn 35k for en tur til Berlin.

Europa til europa gidder jeg ikke ta seriøst en gang.

Tipper vi ser en prisøkning interkontinentalt b4 long…

 

Berlin sogner til Norden+ og er 'bare' 20k.
Men er enig i at jeg også heller tar en langtur.

 

Eco er uendret så spenningen er jo om det skjer noe med Fly premium-reglene, det er det avgjørende.

Så i en FB-gruppe i går at Amex har oppdatert betingelsene for Classic-CT med SAS i Europa: Den gjelder ikke for biz, kun eco og eco premium (som da ikke finnes lengre med unntak for innenlands, men det gir liten mening for CT...)

 

Det var gøy så lenge det varte …

 

På booking i oktober/november originalt booka som Plus bonus har me no blitt flytta og har no ledig midtsete.

 

Samme her på en reise betalt for cash! Lurer på hvordan det ser ut om man starter en ny booking etter oktober i Plus nå

 

T.o.m. 5. mai er det Pluspriser, fra 6.5 er det biz-priser....

 

Tenkte mer på setekartet for setevalg, men tok en sjekk, og det ser fortsatt vanlig ut