Ny SAS Business Class i Europa

Meldingen din fikk meg til å sjekke igjen. Stas!

 

Ble så mye klaging at jeg sluttet å lese og hoppet rett til skrivingen.

Det er vel ingen hemmelighet at reintroduksjon av eurobiz handler mye om codeshare med andre selskaper og forventninger fra deres kunder. Men relatert til dette er jo det faktum at dette forventes. Og her er SAS endelig litt på ballen.

Nå har SAS og mange andre gamle, fullservice netverksselskaper, forstått at de ikke klarer å konkurrere mot lavpris. Så da går man andre veien og trykker mer på premium. Vi kan vel alle være enige om at Plus i Europa ikke var spesielt premium.

Om de klarer å holde prisene litt i sjakk, så tenker jeg at dette kan være en fornuftig strategi.

 

Ny poengtabell er også ute - ser ut som det ikke er endringer til/fra USA & Asia, men endel endringer innenlands, innad i skandinavia og ut i Europa..

 

Nå har de røyka sokkene sine igjen. For noe tull

Hva skal man tro er riktig her?

En annen sak, når de gjør forskjell på opptjening CPH-EWR og CPH-SFO pga distanse. Så burde de gjøre det også i europa. Det er jo dårlig at poenguttelling skal være det samme for OSL-AMS som OSL-LPA. Jeg tipper prisen blir høyere for sistnevnte hvis de skal leve opp til løftet sitt om å løfte servicenivået.

 

Yesssssssss! Sjekk denne da. De mener alvor med service løftet!

 

Nå er utfordringen bare hvordan jeg skal greie å fylle 7 kofferter

 

Det er vel fordi dere er 2 personer?

 

Dette skyldes vel at dere er to personer....ser dere også har to "under seat" bagger, så vil tro det er forklaringen. Skulle det være to måltider per person, så ville det mest sannsynlig stått "4 måltider", slik at det samsvarte med bagasjer.

 

Kødder dere??? Ja vi er to, og jeg ser den sammenligningen med kofferter, men... Nå ble jeg skuffa gitt

 

Om du velger seter, så står det 2 seter valgt om du og kona flyr til Trondheim direkte. Og bagasje er for alle reisende til sammen.

 

Kun et måltid pr person ja.

Men bedre sete-situasjon:


Dette var forresten originalt en direkterute til OSL, og ble dessverre plutselig endret til å gå via CPH noen dager senere.

 

Noen som har sett et oppdatert setekart for CRJ-flyene? Er litt spent på om 2-2 er blitt 1-1 foran i kabinen.

 

Forsøk på booking av CPH-TRD i november tilsier 2-2 på CRJ.

 

Jeg har en booking, BRU-OSL på en 2-2 i Embraer i plus Pro i oktober. Der viser setekartet at vi to sitter ved siden av hverandre, A og C. Jeg prøvde å endre seter og setet ved siden av ble ikke blokkert når jeg flyttet om på oss. Så det tyder på at det ikke vil være noe blokkering i 2-2 konfigurasjoner i business.

 

Samme på ARN-VNO i CRJ.

Ble det ikke sagt at det skulle være blokkert sete på disse også?

 

Isåfall likt som KLM. De har og 2+2 i Embraerene.

 

Ekspertene "omfavner" ny biz i Europa - mener det er smart av SAS.
https://flysmart24.no/2025/04/21/far-ros-hos-flyeksperter-et-smart-grep-av-sas/

 

Siden du er Diamant får du 4 kofferter og fruen som bare er Gull får 3, derfor 7

 

Nå var jeg mer interessert i 4 måltider enn 7 kofferter. Kommer aldri til å ha så mange kofferter.
mat derimot, på en reise som varer nesten 6 timer…
Hadde de enda drøyd serveringen et par timer, men nei…

 

Det er som en nattflygning fra USA, mat serveres før marsjhøyde og ryddes bort og så trekkes gardinen for ...