Ny SAS Business Class i Europa

Er det noen som vet om de fortsatt tester ut det nye businessproduktet (minus åpent midtsete) på pluspassasjerer på enkelte flyvninger?

 

Det har vært snakk om at de kjører enkelte CPH avganger med ny, full service nedover mot sør-Europa.

Men ikke noe som er annonsert i forkant, med mindre man kjenner insiders i sas.

 

Nettopp. Da blir det nok ikke noen sjanse for at vi får teste nytt produkt mellom Oslo og Athen.
Jeg ser for øvrig at de heller ikke ennå har lagt ut businessbonusbilletter. Mulig de holder på å avklare hvor mye de skal legge ut og hvordan man skal gjøre det i forhold til MC premium.

 

Fra slutten av februar er det lagt ut massevis med bonusbilletter, stort sett med to billetter og fremdeles gammel poengpris. Fly premium fungerer som vanlig:

 

Salg for penger starter jo 6. Mai. Ikke umulig at bonusbillettene også blir lagt ut da

 

Jeg søker på ALC i november, er fleksibel på datoer.

Der er mye bonusbilletter tilgjengelig hos SAS men ingen i Plus eller Business dukker opp. Normalt har det pleid å være en god del Plus tilgjengelig på den ruten.

 

My bad. Innbilte meg at det var fra og med 1. mai.

 

De har sperret for salg av bonusbilletter i plus fram til det ligger businessbilletter ute til ny pris. Med noen unntak som man kan se av posten til @themichael litt lenge ropp

 

Fra og med i dag står det "business" og ikke "plus" på europarutene etter 1.oktober ser jeg så det stemmer nok. Lite tilgjengelighet på bonusreiser på biz ennå men vi får håpe det går seg til.

 

Jeg har bange anelser.
Business har redusert tilgjengelighet i utgangspunktet, sammenlignet med Plus, som kunne skalere opp eller ned basert på etterspørsel.
Jeg forstår at Business aldri vil være mer enn 6 rader á 2 eller 4 seter, basert på konfigurasjon.
Det betyr at antall bonusbilletter må økes i forhold til revenue, for at vi skal oppleve samme tilgjengelighet som før.

 

Hvor har du dette fra? Gardina kan vel flyttes på? Forresten er det 4 eller 4 seter. Man får ikke ledig sete ved siden av seg når det er 2+2

 

De tar seg iallefall betalt, har en rute og datoer jeg har fulgt med på OSL-CPH-MAD.

De siste dagene har Plus Pro kostet 13k for 2 personer, i dag koster samme i Business Flex 22k

 

Den er jeg ikke med på.
Det er ingenting som hindrer SAS i å ha en dynamisk business slik som de har hatt for Plus. Den eneste forskjellen er at de med Biz ikke kan selge midtsetet.
Du kommer nok til å se både 2 rader, 4 rader, 8 rader og what not med biz rader på en og samme flygning til forskjellige tider. Helt styrt av etterspørsel.

 

Høres ut som serveringen om bord har fått Michelinstjerne

 

Så på en jeg har booket LPA - OSL. Biz Flex nå 5.990,-. Da den var Plus Pro betalte jeg 4.518,-

Billetten står fortsatt som Plus Pro i appen.

 

https://eurobonusguiden.no/2025/04/slik-blir-sas-business-innenfor-europa/

 

Da jeg dobbeltsjekket at det med at CRJ har 2+2 i business ikke hadde endret deg siden igår sjekket jeg også en avgang med A320. Der var det 9 rader. Dette var riktignok på OSL-ARN der det er tøysebusiness uten noe særlig servering, men nå med ledig midtsete.

 

Du verden.
De vil da kanskje ikke fly med 1/3 tomt fly (hele kabinen biz med garantert ledig midtsete) av hensyn til faktisk etterspørsel på strekningen. Det er jo rimelig. Dessuten vil en begrensning på tilgjengelighet også gjøre produktet mer attraktivt tenker jeg.

 

Det er kanskje vanskelig og opprettholde ett godt nivå av service om man kjører mer enn 6 rader? Spesielt på kortere ruter.

 

Da blir det nok ikke lettere og komme seg med SAS award long haul om det fortsatt er slik at man må ha samme serviceklasse på alle legs..