Ride report, skriv om din leiebil her

Leiebilselskap: Hertz
Status: Ingen
Stasjon: Radisson BLU Scandinavia Oslo
Bilklasse bestilt: Stasjonsvogn
Bil plukket: En eller annen Volvo

Pluss: Fin bil.
Minus: En utro tjener fant det for godt å stjele mine Bose Q15 som jeg ved en forglemmelse hadde lagt igjen i bilen ved innlevering. Kundeservicen på stasjonen og Hertz sentralt var sjokkerende likegyldig - alle bare trakk på skuldrene med en "du skulle aldri glemt noe i våre biler"-holdning.

Sendte to eposter til kundeservice sentralt, men fikk aldri svar(!).

Sendte en ny epost der jeg informerte om at Hertz aldri vil bli benyttet av meg mer, verken privat eller gjennom jobb. Særlig via sistnevnte er det snakk om en del døgn.

Tviler dog på at de bryr seg noe særlig.

 

Litt spesielt at du ser på det som trangsynthet, men du må gjerne forklare hvordan en fremdeles marginal modell gjør en vanlig Golf det spor mer spennende. Hittil har du ikke akkurat lykkes.

Selv om du muligens har blitt personlig fornærmet over at jeg stempler Golf som en kjedelig bil, så kommer jeg ikke til å verken beklage det eller trekke det tilbake.

 

Kundeservice hos Hertz i Norge er dessverre dårlige greier, det er nesten så man ikke skjønner hva de gjør der engang. Jeg har møtt på 1 menneske der som er dugende til noe som helst (hun er svensk, men husker ikke navnet). Utover det får du konsekvent svar på noe helt annet enn det du spør om, de gangene du får svar.

Sånn sett vil jeg anbefale Sixt - der har jeg god erfaring med kundeservice.

 

Leieselskap: Hertz
Stasjon: Trondheim Lufthavn Værnes
Status: FiveStar
Bilklasse bestilt: Gr. B økonomi, "Peugeot 208 eller tilsvarende".
Bil utlevert: Nissan Qashqai 1,6 CVT

Pluss: Oppgradert for en gangs skyld. Helt ok kjøreegenskaper, og overraskende bra veigrep for biltypen. Automatgir (trinnløst), navi og genialt ryggekamera der man ser bilen "ovenfra" og bakover samtidig. Godkjente seter i delskinn.
Minus: Altfor svak motor som støyet mye på middels turtall. Uvant med CVT-girkasse, men den fungerte ikke særlig godt med så liten motor. Gammelmodig innvendig. Litt for lite tilbakemeldinger igjennom rattet.

 

Ikke fornærmet i det hele tatt. Æ'kke no hemmelighet at det er dette jeg jobber med,og at kunder har forskjellige preferanser har jeg god erfaring med. Jeg ønsker bare å å få fram at det du mener er en marginal modell, er spydspissen for en bil som er Norges mest solgte og populære bil i maaaange år. At du synes en 1,4 l Trendline Golf uten stash er kjedelig kan jeg skjønne, men jeg synes det blir litt lettvint å dra alle Golfer gjennom den berømte kammen.....
Min mening er at du ikke kan uttale deg om en modell,når du ikke engang har prøvd en brøkdel av utvalget.Dermed synes jeg det blir rimelig trangsynt å skjære alle over ei fjøl,når utvalget er så stort mener jeg.....
Utseende er en ting,pris en annen,kjøreopplevelse en tredje.......Hvis ikke avslutter vi med å "agree to disagree"..... (og jeg er ikke det spor fornærmet -så neste gang du er i bartebyen med litt tid -skal jeg spandere et par øl )

 

Agree to disagree har jeg konkludert med for lengst, men før du henger deg helt fast i trangsyntheten, så bør du være klar over at jeg har kjørt mange forskjellige Golfer (men bare 1 1,4 Trendline faktisk) med ymse motorer, girkasser og utstyrsnivåer opp igjennom, og det er ikke til å komme fra - de er stort sett like kjedelige som Toyota Auris. Eller for den saks skyld de fleste andre biler i den klassen egentlig (med f.eks. Ford Focus som et hederlig unntak). Det er sjelden styring og understell endres i stor grad fordi det puttes en annen motor under panseret. Det samme gjelder både interiør og eksteriør - og nei, rutete setetrekk og et lite GTI-emblem er IKKE å endre interøret! Så trangsyntheten var en vel rask konklusjon å trekke er jeg redd.
Men forklar meg gjerne hvordan det at det er en R32 tilgjengelig (som ER en marginal modell, hvor mange prosent av Golfene solgt er en sånn...?) gjør alle de andre Golfene det spor mer spennende. Det, min gode mann, har du ennå ikke greid å få frem.

At en bil er på toppselgerlisten i Norge, har jeg forøvrig aldri noensinne sett på som noe kvalitetsstempel i seg selv - minner om at også Suzuki Baleno har vært der!

(Øl er greit - men klarer dere å brygge slikt i Trondheim da? *dukke* )

 

Har hatt endel leier de siste månedene, og stadig kommer man på noen flere:
Leiebilselskap: Hertz
Status: FiveStar
Stasjon: Trondheim Lufthavn Værnes (as usual...)
Bilklasse bestilt: Gr. B, "Peugeot 208 eller tilsvarende"
Bil utlevert: Audi A1

Pluss: Sjeldent morsom sak fra VAG-konsernet, kvikk på styring, spenstige og friske kjøreegenskaper. Relativt lavt forbruk, og greit med krefter i lita snurre.
Minus: Litt kort sittepute, litt lite snert i motoren i toppen av turtallsregisteret (TSI).

 

Test av Golf GTI. Top Gear http://www.topgear.com/uk/volkswagen/golf-gti/road-test/driven.

Så at det kun er "større motor og GTI emblem" som er forskjellen er ikke alle enig i.

 

NICE!

 

Leiebilselskap: National
Status: Executive Elite
Stasjon: San Diego flyplass
Bilklasse bestilt: Midsize
Bil plukket: Toyota Camry SE

Pluss: Endelig har Toyota kommet med touchscreen. En USB port
Minus: Lat, kjedelig, rævva. Bilen for deg som overhodet ikke bryr deg om hva du kjører.

 

Leiebilselskap: Hertz
Status: FiveStar
Stasjon: Bergen Lufthavn Flesland (BGO)
Bilklasse bestilt: Gr. B økonomi "Peugeot 208 eller tilsvarende".
Bil utlevert: Volvo V40 XC

Jeg ankom med et fly en time tidligere enn først planlagt, så Hertz var ikke helt klare med papirene da jeg kom. Det gjør dog ingenting når de oppgraderer meg til gr. D-bil. Jeg vurderer forøvrig å informere Hertz på Værnes om at DETTE er en gr. D i henhold til forventninger. Nok om det. Dette ble iallefall en tommel opp til Hertz!

Pluss: Bilen gir en følelse av soliditet få andre gir (som x Volvoeier kan jeg dog kommentere at skinnet kan bedra her, men det er en annen historie) og føles tung når man setter den i gang. Allikevel er den forbausende kvikk på styringen, og selv om fjæringen står "på stylter" så merker man lite til det i svinger og bilen ligger rimelig flatt og med et imponerende grep. Artige heldigitale instrumenter. Brukbar plass i bagasjerommet. Liker også den litt kjølige skandinaviske stilen.
Minus: Jeg blir ikke helt fortrolig med Volvos pedalplassering, der det er stor høydeforskjell på gasspedalen og de to andre. Middels plassforhold bak meg i baksetet (jeg er 1,87). Litt stump fjæring på Bergens brosteinsbelagte sentrumsgater. Ellers egentlig ingenting å sette fingeren på.

 

Leiebilselskap: Avis
Status: null og niks
Stasjon: Tenerife Sur
Bilklasse bestilt: VW Golf or similar
Bil plukket: Citroen Elysee

Pluss: At jeg fikk en bil
Minus: At det er en helt grusom doning, som knapt kan kalles bil. Lat som rakkern

 

Leiebilselskap: Avis
Status: Ingenting av betydning
Stasjon: Newark Liberty International Airport aka EWR
Bilklasse bestilt: Stor SUV
Bil levert: Ford Expedition Chevrolet Suburban LTZ

Fikk først utlevert en Ford Expedition men der kunne vi tidlig konkludere at bagasjerommet ikke ville holde for oss på tur. Så jeg tura inn til skranken igjen og krevde en Chevy Suburban. Vi fikk nøklene til en sort LTZ som stod i AVIS Preferred-området

Booket gjennom ebookers.no for the grand total of 7700 NOK for to uker. Antagelig tidenes leiebilkupp for min del.

 

Leiebilselskap: Hertz
Status: Five Star
Stasjon: Göteborg Airport aka Landvetter (GOT)
Bilklasse bestilt: Cat A "Mystery vehicle"
Bil levert: Category U full size Automatic Volvo S60
Category A är en så kallad "Mystery vehicle" och som namnet antyder kan jag få precis vad som helst. Kom till Hertzkontoret med tanken i"nte en j-vla V40 inte en j-vla V40, inte en..." (ja jag hatar den bilen) och fick ett stort smil och kommentaren "Hoppas att den här bilen blir bra. Du är den andra som hyr den och den har bara gått 1300km, god tur och grattis i förskott på födelsedagen!" En fin svart S60. Passar utmärkt när man är i Volvos hemtrakter och detta blir en helg som får Miljöpartiet i Sverige att gråta

Helglycka för 580SEK

 

Vanligt på hyrbilar i Sverige (och på många vanliga bilar). Här i öst sparar vi på pengarna

 

Verste jeg har sett. Stålfelger.. Hva f*** skjer.. Skandale!

 

Inser att det var samma på V40n jag hade för en månad sedan och som sagt. Vanligt på hyrbilar (i alla fall i Sverige) i vinterföre.

 

Leiebilselskap: Avis
Status: Avis Preferred (som teknisk sett ikke er en status...)
Stasjon: Dallas/Fort Worth Airport
Bilklasse bestilt: Full-Size (ble tilbydt en WV Passat)
Bil levert: Premium (Chrysler 300)

Pluss: Innebygd GPS, så slapp å betale leie for en stand-alone (evt. å kjøpe egen). Pen og trivelig inni. Bilen var helt ny modell, registrert første gang 3 måneder tidligere og nesten ikke kjørt.

Minus: Fikk litt smerter etter hvert. Usikker på om det var bilen, det at jeg kjørte lenge om gangen, eller min egen kropp. Men ble fort stiv.


Betalte 6000 kroner for 16 døgn. Det var inkludert "one-way return fee" på $300, da den ble levert på O'Hare Airport i Chicago.

 

Leiebilselskap: Hertz
Status: Nope
Stasjon: SXM
Bilklasse bestilt: Jeep Wrangler eller lign
Bil levert: Jeep Wrangler Sport 4.0 dørs cab.

Fikk bil som må bestilt og må si at dette er en skikkelig gøyal møkkabil. Den er jo trossalt desginet til WW2, og nesten ikke endret siden så veiholdingen er som en bedre vits å regne Bilen passet fint til å loffe rundt på øya med, og vi klarte å legge ned cirka 200 miles på 3 dager og en halv tank besin

 

Leiebilselskap: Hertz
Status: FiveStar
Stasjon: Oslo sentrum - Radisson Blu Scandinavia
Bilklasse bestilt: A VW Up
Bil levert: C VW Golf

Rask og grei betjening denne søndags formiddagen. Fikk oppgradert 2 klasser til en kliss ny VW Golf. Nye Golfen ser bedre ut enn på lenge - nå er den like skarp i designen som den faceliftede første Golfen. Første bilen jeg kjører som ikke har CD-spiller ( men Hertz AR lagt ved en cd med leiebilinfo;-) Kjipt billig stoffinteriør - men du verden den er meget god å kjøre. Lite minus for lite bagasjerom.