Sas får begynne å gi disse overbetalte sutrekoppene sparken. De var jo nær ved å velte sas forrige gang, så null sympati fra meg.
En horribel adferd fra pilotene i SAS midt i en viktig sommersesong. Ubegripelig at de kan oppføre seg så lite solidarisk når selskapet i praksis fremdeles er dynget med gjeld og lever på kreditorenes nåde. Med Norse som heller ikke er langt fra stupet så lurer jeg på hva slags selskaper en snart sitter igjen med. SAS har vært en merkevare mange har vært svært stolte av men det er vel hendelser nå og elendig økonomi som tyder på at hele selskapet vil bli integrert i andre selskaper. Da vil det være kjøper som dikterer vilkårene.
En kjapp titt på søsterforumet tilsier at de fleste som jobber i bransjen mener dette er SAS sin egen feil, fordi de ikke har hatt betingelser som har tiltrukket seg nok folk. Nå er det en viss fare for at det er et visst bias å spore der, men de hysteriske utbruddene i de foregående postene om hvor grusomme og patetiske SAS-pilotene er, tror jeg også man mildt sagt bør ta med en klype salt frem til fakta er på bordet.
Enig i det. Og understeker igjen at for et flyselskap å spille hardballs i dagens situasjon er mildt sagt oppsiktsvekkende - husk at SAS tapte mye mer på streiken enn de ville tapt på å gå med på pilotenes krav i første omgang. For ordens skyld - jeg støtter overhodet ikke noen aksjon fra SAS-pilotene nå. De underskrev en kontrakt.
https://www.aftenposten.no/okonomi/...i-avvik-sas-tyner-de-ansatte-mener-pilot-topp Med så mange avvik som er like under nivået før driftsstans vurderes fra Luftfartstilsynet, er det vel åpenbart at dette ikke bare er sutring fra pilotene. Vi alle her inne ønsker jo at SAS skal lykkes, men i et yrke der arbeidstakerne enkelt kan flerdoble lønnen sin med å jobbe utenlands (men fortsatt bo hjemme i mange tilfeller, i motsetning til andre bransjer) er det vel åpenbart at SAS er nødt til å gjøre en bedre jobb både med å tiltrekke seg og å beholde piloter.
Tilsynet gjorde jo gjennomgang dels pga nettopp klaging, fremgår det av rapporten. Mulig SAS har dårlig arbeidsmiljø, er dårlige på HMS, ikke følger opp varsler osv - men det er også godt mulig at det er de samme sutrerne som står bak slike klager og at Luftfartstilsynet er "nyttig idiot" som må sjekke selskapet når mange nok lager en aksjon ut av å klage. Igjen, hvis det er så utrolig kjipt å jobbe i SAS er det jo rart at særlig pilotene ikke starter andre steder istedet for å aksjonere i strid med avtalen de underskrev. Faktum er nok heller at hele pakken pilotene har slett ikke er dårlig. Den rene lønnen er muligens høyere andre steder, men gamle avtaler gir gode tillegg, ekstra pensjon og en del andre goder de ikke ville fått andre steder. Mye av disse "hemmelige" avtalene lekket jo ut i media da SAS i den forrige pilotstreiken (som endte med konkursbeskyttelse)
@tobeornot999 , du er jo vår inside man i Aftenpoften. En overskrift i dag sier at sykefraværet var normalt den helgen. Men står det noe om fridags-salg og unfit for fly?
Ifølge artikkelen var bruken av unfit for fly høyere den ene helgen med kanselleringer, men lavere den andre. Fridags-salg omtrent som normalt.
" Mer bruk av unfit Det var imidlertid flere enn normalt som hadde meldt seg «unfit», men færre som hadde gjort dette enn den foregående helgen. Salg av fridager lå ifølge samme kilder også på det som kan beskrives som et normalt nivå." Pilotforening ber SAS komme med unnskyldning etter anklage (aftenposten.no)
Ah. Færre enn forrige helg ja, ikke færre enn normalt forrige helg. Der blingset jeg nok litt da jeg leste artikkelen igår
Av artikkelen får man litt følelsen av at kildene er pilotene for det meste. "Aftenposten har fra kilder blant ansatte" senere i avisen siterer "samme kilder". Så om de har komplette oversikter og hva som utgjør et "signifikant" avvik fra normalen er ikke helt gitt at de er enige med SAS om.
Ny sak i dag om selve prosessen: SAS må gi bort attraktive slots for å få ja fra EU (aftenposten.no) "I EU-kommisjonens pressemelding heter det: «SAS lover å redusere sin tilstedeværelse på det samlede markedet for lufttransport». Det skal skje gjennom: Å redusere flyflåten. Selge eiendeler. Frigjøre et betydelig antall slots, landingstillatelser. «Dette herunder på viktige flyplasser i EU», skriver EU-kommisjonen."
Det er vel som vanlig cherry picking fra begge sider når man tar konflikten til media. Stoler like lite på noen av partene. Omtrent som i lønnsforhandlinger (for alle yrker) der løse enkeltsrgument blir strødd rundt uten den store sammenhengen
Så det eneste vi kan stole på er at det er store mengder egeninteresse i å flytte skyld vekk fra seg selv både i uttalelsene i denne artikkelen og i det opprinnelige brevet fra SAS. Men når det gjelder fridags-salg så er vel dette noe som må være 100% frivillig og ikke noe SAS kan satse hele sommertrafikkavviklingen på? Jeg skjønner godt at pilotene heller vil ha sommerferie med familien enn å fly turister til Granka for litt ekstra penger...
Er ikke fridagssalg det samme som overtid for oss vanlige dødelige? Altså et tilbud, men ikke pålagt?
Jo, det er tilbud som kommer på SMS flere ganger daglig. Stort sett uten lønnstillegg, noen få ganger med.
Er jo ganske standard i konsolideringer. Man må avgi der den nye konstellasjonen blir for sterk / konkurransehemmende. Antar at OSL og ARN får slanket deler av sine direktetilbud til LHR, FRA, BCN.
