Inagural Flight: SAS Airbus A320NEO fra CPH-ARN

sas320neo-engine

Denne siden kan inneholde links til partnere som støtter oss hvis du handler fra dem.

Bare timer etter at SAS hadde sin pressevisning på sin A320NEO, hadde vi «sendt» vår danske redaktør ombord på maskinen. På en liten kort tur til Stockholm, Arlanda fikk han prøve maskinen i «luften». Henrik er en DBU mand, han elsker fodbold, de-røde-og hvide og tons of hot-dogs. Her er hva han skriver om denne «Airbusen».

Da jeg ankom tidligt til Københavns Lufthavn denne onsdag morgen var der ikke megen kø i SAS Fast Track i terminal 3. Så jeg var hurtigt ude i gaten og klar til at boarding skulle starte.

Boarding

Boarding startede som vanligt og der kom en kort besked om at flyet i dag var det helt nye Airbus A320neo med den nye kabine, samt at dette var en premiere, som vi skulle ud på.

Da ruten mellem København og Stockholm er en vigtig pendler rute for SAS var der ikke noget at være i tvivl om. De første 22 rækker var reserveret som SAS Plus kabine og den var cirka 80% fyldt op. Jeg var placeret ved vinduet på række 12. Dette er den bagerste af de to rækker, hvor nødudgangene over vingerne er placeret.

neo1

Dette gav mig super god benplads, hvilket altid er rart. Men på denne korte flyvning til Stockholm får du ikke samme gavn af det, som du ville gøre det på en 3-4 times flyvning, hvor det ville gøre en klar forskel. Den bagerste række er vigtig at vælge, da du der kan lægge sædet ned, hvilket er blokeret på række 11.

Første indtryk af kabinen

Det som møder mig, da jeg træder ind igennem døren til kabinen er de kendte lyse træfarver på , som også bruges i den nye langrutekabine på SAS Airbus A330/A3340’erne. Derudover er de grå nuancer, som sæderne har fået, også i samme nuancer som i langrutekabinerne. Så det er genkendelse i starten

neo2

neo3

Det nye sæde

Det nye sæde er lavet af producenten Recaro og du har set typen andre steder også. Det er den type, som giver dig mere plads til knæene – selv når sædet foran dig ligges ned. SAS har lavet en ændring i det selve sædehynden, som har fået en bedre komfort. Du har sikkert oplevet disse sæder, hvor det kan være ret «hårdt» at sidde på i længere tid. Så dette er et positivt træk, som SAS løbende vil brede ud til resten af flåden – selv de fly, som allerede har fået denne sædetype installeret.

På denne korte flyvning havde jeg ingen problemer og da jeg sad ved nødudgangen, var der slet ikke nogen udfordringer med pladsen til benene. Fik prøvet at sidde på de en af de almindelige rækker og der var overraskende god plads til mine knæ. Det til trods at jeg ikke er den mindste med mine 185 centimeter i højde.

Flere billeder og video kan ses her.

Kommentar

  1. Bjørn Olav Andersen sier

    Gleder meg til LN-RGL får mange søstre! Forøvrig hadde jeg sett frem til en langt bedre anmeldelse av A320-neo… Hvor er beskrivelse av service ? Wifi? Mat? Ombordstigning?

    • Peter Fox sier

      Hei Bjørn Olav, vår tester på denne turen @Henrik.Olsen reiste kun med håndbagasje.
      Vi venter i spenning på «full-testen».
      Denne kommer neppe på intra-Scand.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *