Vi tester SAS Stavanger-Houston

PrivatAir_BBJ_HB-JJA_44C_ForSAS_Exterior_04

Denne siden kan inneholde links til partnere som støtter oss hvis du handler fra dem.

Bonusfeber.no er først ute med å teste SAS sin nye rute fra Stavanger til Houston. Ruten opereres med en Boeing 737-700 som er innleid fra det sveitsiske selskapet PrivatAir.

Vi var til stede under åpningsseremonien for denne ruten, og vi har også tidligere vært om bord og tatt bilder av flyet. Denne gangen har vi i tillegg vært med på en flyvning fra Stavanger til Houston og dokumentert opplevelsen.

For å komme til gaten for denne flyvningen må man passere passkontrollen. Denne åpner først to timer før avgang, så man får ikke adgang til loungen før den tid. Det er nemlig etablert en provisorisk lounge ved gaten hvor passasjerene kan nyte mat og drikke mens man venter på boarding.

Lounge ved gaten

Loungen har et greit utvalg av diverse snacks og drikkevarer. Det er ingen omfattende matretter, men det er egentlig akkurat passe når man uansett får mat etter takeoff. En fordel med å ha loungen ved selve gaten er at man kan sitte og slappe av med et glass vin helt frem til boarding. Til sammenligning må man på Gardermoen forlate loungen lenge før boarding hvis man skal rekke gjennom passkontrollen. Fra loungen har man også god utsikt til Eivind Viking, som er navnet på flyet.

Eivind Viking
Eivind Viking

Det viste seg at det kun var 12 passasjerer på denne flighten, som har plass til 44. Det var ikke akkurat trengsel for å komme seg ombord. Det er vel heller en av de mest behagelige ombordstigningene jeg har vært med på. Og siden vi var såpass få ombord kunne vi stort sett velge hvor vi ville sitte. Den romslige kabinen ga assosiasjoner til å være ombord i et privatfly, og det hele føltes egentlig ganske eksklusivt. Jeg fant en plass ved vinduet midt i flyet, og satte meg til rette. Så var det på tide å knipse et par bilder av omgivelsene.

SAS Stavanger-Houston seats
Nabosetene
SAS Stavanger-Houston seats
Setene foran meg

Det var rikelig med plass mellom setene, og i setelommene lå det toalettmapper og vannflasker. Jeg kom raskt i prat med den ene flyvertinna, som kunne fortelle at besetningen besto av folk fra mange forskjellige land. Førsteinntrykket var at dette var et blidt og hyggelig crew, og forventningene om en fin tur gjorde seg gjeldende. Førsteinntrykket ble ikke verre da jeg raskt ble servert et glass Henriot 2007 før avgang. SAS har visstnok kjøpt opp hele partiet med Henriot 2007, så hvis man ønsker å smake denne må man fly med SAS Business Class. Dette er etter min smak en stor forbedring fra deres tidligere champagne Nicolas Feuillatte, og den musserende vinen fra Luxembourg de hadde en periode.

SAS Stavanger-Houston Henriot 2007
Henriot 2007

En annen fordel med å fly fra Stavanger er at man kommer seg i lufta raskt. Det gikk ikke lang tid fra vi forlot gaten til vi var i lufta. Tid er penger, så effektivitet og tidsbesparelse er absolutt et pluss.

Da vi hadde kommet i marsjhøyde ble det utlevert meny, iPad og hodetelefoner. Siden setene ikke har innbygget underholdningssystem deles det ut iPads med diverse underholdning på.

SAS Stavanger-Houston
Champagne, nøtter, meny, iPad og hodetelefoner

 

SAS Stavanger-Houston
En nærmere titt på hodetelefonene

På dette tidspunktet hadde jeg absolutt funnet meg godt til rette. Selv om setet ikke hadde avanserte innstillingsmuligheter klarte jeg å finne en behagelig posisjon mens jeg studerte menyen.

SAS Stavanger-Houston Menu
Drinkmeny

Denne drinkmenyen er egentlig ganske unik, siden to av drikkene kun fås ombord på SAS Business Class. Jeg snakker da om tidligere nevnte Henriot 2007 og ølet Sky-High Wit som er brygget eksklusivt for SAS Business Class av Mikkeller Bryggeri. Hvis du lurer på hvordan denne ølen smaker kan du lese vår anmeldelse ved å klikke her. Jeg prøvde meg på en «Air Born» som vel best kan beskrives som en interessant variant av Moscow Mule.

SAS Stavanger-Houston wines
Vinkart

På vinkartet prøvde jeg begge rødvinene, og de fremsto som prima vare i følge mine smaksløker.

SAS Stavanger-Houston wines
Øvrig drikke

 

SAS Stavanger-Houston meny
Mat

Den observante leser vil legge merke til at menyen har tre sider med drikke og kun én side med mat. Med andre ord en meny tilpasset nordmenn? Jeg klager ikke.

SAS Stavanger-Houston starter
Forrett

Forretten var helt kurant med scampi og salat. Det mest imponerende med forretten var faktisk brødet, som var ferskt og veldig godt. Milevis bedre enn gummirundstykkene man vanligvis får ombord på fly.

SAS Stavanger-Houston hovedrett
Hovedrett

Jeg gikk for biffen til hovedrett, og den var helt suveren! Veldig mør og god på smak. Med olivenbrød og rødvin ble dette en veldig bra kulinarisk opplevelse.

SAS Stavanger-Houston drinks
Det trilles med tralle

Etter hovedretten kom hele dikkeutvalget på tralle, og man kunne velge drikke til desserten. Jeg gikk for kaffe og Calvados, og fikk intet mindre enn et vinglass med sistnevnte. Flyvertinna trodde kanskje Calvados var en type hvitvin. Jeg klarte uansett ikke å drikke opp alt.

SAS Stavanger-Houston dessert
Dessert

Desserten kom i form av et ostefat og iskrem. Ostefatet var ganske skuffende, og kjeksen som fulgte med smakte takpapp. Isen, kaffen og Calvadosen var derimot tipp topp, så alt i alt var jeg mett og fornøyd.

Etter desserten måtte jeg selvfølgelig smake på den sagnomsuste og eksklusive SAS-ølen, Sky-High Wit.

SAS Stavanger-Houston Sky-High Wit Beer
Sky-High Wit Beer

Den hadde mye skum og var overraskende bitter i smaken. En god og smaksrik øl som sikkert hadde kostet mye på en bar i Oslo.

Etter hvert ble det på tide å besøke toalettet. Det var et standard Boeing 737-toalett med litt ekstra godlukt. Flyet har ett toalett foran og to bak. Vær obs på at doringen på toalettet i front ikke holder seg i åpen stilling, så den må holdes med en hånd mens man gjør sitt fornødne stående. Toalettene bak hadde ikke dette problemet.

SAS Stavanger-Houston Toilet
Toalettet – servant
SAS Stavanger-Houston Toilet
Godlukt og pynt

Etter maten ble lyset i kabinen slått av og vinduene blendet. Dette er en dagflyvning som tar av fra Stavanger 15.45 og lander i Houston 19.50 samme dag. Det var altså lite som innbød til søvn allerede nå, så jeg valgte å se TV-serier og film på iPaden. Utvalget var ikke all verdens, så dersom man frekventerer denne ruta gjør man nok lurt i å ta med egne filmer eller serier. Egentlig ville jeg gjerne jobbe litt på min medbragte laptop, men merket at strømkontakten ikke passet inn i støpselet i setene. Jeg fikk låne en adapter av et besetningsmedlem slik at den passet, men strømmen slo seg av etter få sekunder. Jeg forsøkte flere kontakter, men det samme skjedde hver gang. Mobiltelefonen ladet uten problemer, men laptopen min ble boikottet av strømuttakene.

Etter noen timer var det flere som inntok horisontalen, eller rettere sagt diagonalen, siden setene ikke kan legges helt flatt. Det ga en morsom effekt som gjorde at det så ut som setene var borte.

SAS Stavanger-Houston
Mørk kabin med nedlagte seter

Etter hvert duppet jeg av en time eller to, riktignok i sittende stilling siden jeg ikke liker å ligge i nedoverbakke, og plutselig var vi nesten fremme i Houston.

Stavanger-Houston
Uvanlig rute

Før landing var det på tide med nok et måltid, og det var OK siden jeg begynte å bli litt sulten igjen.

Stavanger-Houston
Måltid før landing

Dette var et helt greit måltid. Ikke noe ekstravagant, men det gjorde susen. Desserten var spesielt god.

Etter landing tok jeg farvel med den hyggelige besetningen før jeg gikk i retning passkontroll og bagasjebånd. Det virket som ingen andre fly hadde landet på dette tidspunktet, for passkontrollen var helt folketom. Med kun 12 passasjerer gikk passkontrollen lynraskt, og bagasjen min kom samtidig som jeg kom frem til bagasjebåndet. Nok et pluss i boka for effektivitet og tidsbesparelse!

Har du fløyet denne ruten og ønsker å dele dine erfaringer? Da vil vi gjerne høre fra deg i kommentarfeltet nedenfor, eller i vårt forum.

 

 

 

 

Oversikt

Fordeler

Meget effektiv avgang i Stavanger og ankomst i Houston. Hyggelig crew med svært god service. God kvalitet på mat og drikke.

Ulemper

Setene er utdaterte, og det er dumt at strømuttakene ikke fungerte for min laptop. Internett ombord ville gjort reisen enda mer "business-vennlig".

Sete

Mat/drikke

Service

Valuta for pengene*

Overall Rating

Konklusjon

Denne ruten er som kjent myntet på oljebransjen og deres forretningsreisende. Når det gjelder å komme seg raskt og effektivt mellom Stavanger og Houston, innfrir SAS så det holder. Effektivitet og service veier opp for de umoderne setene, og jeg flyr gjerne denne ruten igjen.

*Valuta for pengene er vurdert fra ståstedet til de som primært betaler (oljebransjen).

4.4

Kommentar

  1. Tina sier

    Jeg har selv flydd business class på mange ulike flyselskaper, men aldri sett maken til så dårlig mat, enkel /simpel servering, og dårlige seter som det du har flydd i. På mange andre flyselskaper blir man fulgt til plassen sin med en gang man kommer om bord, man får en 5 retters middag, 3 retters frokost, og mye service mellom måltidene. Dette produktet minner mer om et (bra?) premium economy produkt.

    • Christopher sier

      Jeg har flydd business class på internasjonale ruter med SWISS, LUFTHANSA, THAI og SAS(A340/330). Ut ifra den informasjonen jeg får igjennom bildene over så synes jeg dette ser helt ypperlig ut! Langt ifra et premium economy produkt, spesielt med tanke på at dette er en modifisert 737-700 med ren business class konfigurasjon og ikke et typisk widebody-fly med inndelte klasser som man finner på majoriteten av internasjonale flygninger.

    • Kemneren sier

      Skulle likt å få høre hvor du ble fulgt til setet på et gjennomsnittlig business class produkt. Det virker mer som om du sammenligner dette med et Firs class produkt.
      Dette ser faktisk bedre ut enn det feks. Lufthansa tilbyr på sine 747-400 ruter, hvor du faktisk kan ende opp med et midtsete og bli låst inne mellom to (nesten) flatliggende snorkende medreisende.

      Enig at det blir klønete med en iPad. Men til sammenligning med Lufthansa blir bildekvaliteten mye bedre. Headsettet ser også bedre ut enn det jeg har fått utlevert på noen business produkt noen gang.

      Dette er langt fra et premium economy produkt. Dette er et lite reisekontor hvor turen gjerne kunne vart litt lenger.

    • Geggi sier

      Ja, forstår godt at du kritiserer at du ikke ble fulgt til setet ditt.
      Det er tross alt veldig vanskelig på egen hånd når flyet har 44 seter….

  2. Christopher sier

    Jeg har flydd business class på internasjonale ruter med SWISS, LUFTHANSA, THAI og SAS(A340/330). Ut ifra den informasjonen jeg får igjennom bildene over så synes jeg dette ser helt ypperlig ut! Langt ifra et premium economy produkt, spesielt med tanke på at dette er en modifisert 737-700 med ren business class konfigurasjon og ikke et typisk widebody-fly med inndelte klasser som man finner på majoriteten av internasjonale flygninger.

    • Flight Cancelled sier

      Strengt tatt er vel dette en BBJ (Boeing Business Jet), ikke en B737 (Boeing 737-700). BBJ er riktignok basert på B737, men de er forskjellige.

      • Skunkworks project sier

        Flyet er en Boeing 737-700 BBJ(1), det vil si at den eneste forskjelllen mellom dette flyet og en ordinær 737-700 er at aft cargo compartment er konvertert til å holde på ekstra fuel, i tillegg er noen elementer fra flyets understell og vinger basert på en 737-800 konfigurasjon.

  3. Ole sier

    Fin rapport!
    Det er fint med drikkemeny som reflekterar litt kunnskap.
    Super-kommerse Carlsberg og den oppsukra calvadosen bryt med den.
    La pilsen vera tsjekkisk og calvadosen naturell.
    Erstatt designer-Bombay med ein klassisk gin a la Plymouth. Glenfiddich: Springbank 10 billegare og betre.
    Resten av lista har eg ikkje kunnskapar til å kommentera.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *