InsideFlyer.no [Norwegian] Norway InsideFlyer.nl [Dutch] Benelux InsideFlyer.dk [Danish] Denmark InsideFlyer.se [Swedish] Sweden InsideFlyer.de [German] Germany InsideFlyer.co.uk [English] United Kingdom InsideFlyer.com [English] United States
Garuda First Class sies å være på nivå med Emirates First Class, og det snakkes om at de snart skal ha eget fly med samme fordelene som Emirates...
Du har også China Eastern Airlines, de er ganske bra i business, setene er designet til å være første klasse, og de har service på nivå med første...
China Airlines har ett bra Business Produkt :) [MEDIA] De har også ganske så spesielt rutenetverk, så de blir en slags variant av EVA air :cool:...
[ATTACH] Air Europa holder også på å frase ut de gamle kabinene, og holder på med innføring av nye kabiner, så de kan også by på en hyggelig...
Jeg kan nevne Aero Mexico, dette flyselskapet er ganske bra de har oppgradert flyflåten ganske så kratig rett før og under pandemien så det er...
7 x CT booking?
Problemet som KLM har hatt er at kapasiteten på Schiphol har vært så sprengt i det sisste at de har blitt blokkert fra å vokse videre som de har...
Her kan en i hværtfall se hva rutenettet er for KLM/Air France KLM går ut først med sine ruter: [ATTACH] Air France har ei ega side på dette,...
Jeg har brukt Flying Blue to ganger på Langdistanse Business class, ei gang med Air France og sisst gang med KLM Business Class, og jeg var veldig...
Lurer på om det vil gå an å spleise Flying Blue Poengene mine med Eurobonus når de slås sammen tro? :rolleyes:
Virgin Atlantic er jo en del av Skyteam, så det kan jo være at en kan booke en tur til verdensrommet med eurobonus poeng om noen års tid :cool:...
Kan jo være at SAS blir en slags variant av Alaska Airlines, en hybrid mellom Oneworld og Skyteam med åpne seter på Emirates. SAS vil da ha...
De blir vel en ny versjon av Aegean i *A, de er jo ikke så må på long haul de :rolleyes:
Det blir vel overflødig nå å ta en statusmatch :rolleyes:
Nå som SAS er i ferd med å bytte beite så ligger veien åpen for at Norwegian kan bli ett nytt *A selskap, hva tenker dere?
Dessverre så gikk det slik jeg tenkte at ville skje, men det tar nok to-tre år før byttet av allianse skjer.
Ny oppdatering i forhold til prisnivået i Dumaguete Filippinene, en lever bra for 10.000 koner måneden, og har en så mye som de vi har å rutte med...
Nå braker det i gang med mange ruter til Asia igjen, og med det så blir det igjen kamp om kundene og da vil prisene bli presset igjen. Så i vinter...
Hvis dere skal velge mellom at SAS er medlem av *A eller at AIG flytter SAS inn i Skyteam, hvilken allianse er best å være i for SAS?
Kanskje SAS bør slutte med å slippe seter til Krisflyer og underkjenne dem som en partner siden de ikke slipper så mye som en eneste billett i...
