A380 pensjoneres :-(

Ruteplan fra Dubai med A380 for Emirates (EK), 25OCT20 to 27MAR21.

Cairo 4 weekly
Guangzhou 2 weekly
Jeddah eff 01DEC20 2 daily
London Heathrow 2 daily (Planned 3rd daily as EK007/008 from 01DEC20 has been removed)
Manchester eff 02DEC20 6 weekly
Moscow Domodedovo 2 weekly
Paris CDG 1 daily

https://www.routesonline.com/airlines/emirates

 

*snufs*


instagram.com/atcpilot_photography

 

Skulle vært misliker. Snufset støttes

 

https://www.flightradar24.com/blog/where-are-a380s-flying-these-days

Sam Chui video om fremtiden for A380, 16 min. link

 

Stjernebilde av Hi Fly sin superjumbo, 9H-MIP.

https://insideflyer.no/hi-fly-kvitter-seg-med-airbus-a380/

 

A380 ble ikke kjøpt av noe flyselskap i Amerika. Det har heller ikke vore noen bestilling av 777X fra Amerika. Tenk over den.

 

Politikk

 

Airbus selger da bra med fly til USA og andre land i Amerika. 777X er produsert av Boeing.

 

Har ikke lufthansa bestilt 777X da?

 

Jo, men Lufthansa er et tysk selskap. Under 9% av aksjene er eid fra USA.

 

Ah, sorry. Jeg misforstod. Kanskje amerikanske flyselskaper har mer tro på direkteruter fra flere, men mindre markeder?
Da blir 380, 777X og dess like for svære.

 

MSN 270 hadde test flight hos Airbus Toulouse i dag.



https://twitter.com/CAlloing

 

MSN 272 blir siste maskin ever.
https://www.abcdlist.nl/a380f/a380f.html

 

Så kommer det nye typer

 

Se på den da, luftens Rolls-Royce.

 

Emirates has welcomed A6-EVL, its 116th A380 as the first of three A380s to join its fleet in 2020. Den er i lufta nå, på veg hjem fra London. EK pressemelding

 

Etihad bekrefter at de parkerer a380 for godt

https://samchui.com/2021/03/14/the-...ence-and-first-class-apartments/#.YE9BStwo-Ul

 

Det slår meg at 380 fikk en ganske kort karriere sammenlignet med f.eks 747 og 340?

 

Ja, men så kan man si at 747-8 som vel kom noelunde samtidig, heller ikke ble den suksessen Boeing trodde. Min teori: «Billige» single/double aisle fly med lang rekkevidde har svekket hub-strukturen som de største flyene er avhengig av. Dette siden de «billige» flyene kan fly lønnsomt fra mindre flyplasser og direkte destinasjon long haul.

 

Det er litt rart å tenke på. Som ung var jeg irritert over at hvis man ville ut i verden fra Trondheim var man pukka nødt å innom Oslo.

I dag søker jeg alle muligheter for flere legs