Beste business class og first i Star Alliance til Asia?

Lufti holder stilen.

https://liveandletsfly.com/lufthansa-first-class-pandemic-review

 

I serien «flyselskap ingen snakker om». LOT er Star Alliance og har bra mat. Alle deres wide-body er Boeing 787.

https://www.lot.com/no/en/

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_LOT_Polish_Airlines_destinations

 

Air China er vel ingen favoritt her på forumet, men dette kan jo være en grunn til å teste dem i 2022.

De kommer med nye business seter på sine A350, og det ser absolutt ikke ille ut.



https://simpleflying.com/air-china-airbus-a350-business-seats/

 

Da er det bare å begynne å planlegge CT via Beijing i 2023.

Air China F står høyt på lista over må prøves. Om setene nå blir bookbare igjen. Så får vi se når det blir interessant med C seter.

 

Har booket JFK-HND i 2022, så denne skal jeg lagre og se senere. Takker!

 

Ben Schlappig har oppdatert sine favoritter.

https://onemileatatime.com/guides/best-first-class/

 

Interessant at han ikke engang finner det verdt å nevne BA First. Men det burde da heller ikke hete First.

 

Hvor er Fnate når vi trenger ham for å argumentere BA First Class? Jeg har aldri flydd i den kabinen, men det ser ut som et nivå over vanlig Business Class, i alle fall på catering.

the Luxury Travel Expert var på tur til Sør-Afrika, 34 min.

 

Vinen, inkl champagnen, er bedre på first i BA.

Men de har helt OK champagne i C class også
Alt annet er nesten helt likt i business class på samme fly, inkl flat-beds.

 

Bedre enn hva?

 

Det fulgte av setningen etter.

Samme flyet, fortsatt BA, men i C class.

Jeg har flyet begge. Flere ganger i first og enda flere i business, men har alltid blitt skuffet over at first er nesten 100% likt C.

 

Jeg fløy BA F noen ganger for en 10 års tid tilbake. Hardware den gang var etter min oppfatning ikke stort bedre enn SAS Biz. Mat og drikke et hakk eller to opp, men matcher ikke f.eks Lufthansa og service på bakken er helt krise.
Tror vel ikke det har blitt så mye bedre siden den gang.

 

Tenker du det samme etter å ha sett video vedlagt?

 

Må si hardwaren har kommet seg betraktelig!
Får følge med på salg

 

Hardware er fortsatt ca samme kvalitet/seter som SAS biz på A350 eller A330'ene.
Men en ekstra overmadrass oppå setet når det er lagt flatt, gjør det litt mykere enn ellers. Jeg er forsåvidt like happy med og uten selv, siden forskjellen er liten.

MEN, salg ja: Hvis BA fortsatt kjører de salgene de pleide pre-covid er trikset å kjøpe en rabattert/restriktiv C-klasse billett på en skikkelig god langdistanse ut av LHR. Vestkyst-USA, sør-Amerika, eller sør-Afrika (kanskje ikke i disse dager? ) eller selvsagt Asia og Australia.

LAX var så sent som tidlig 2020 nede i GBP 1000 for C t/r med gratis connection fra OSL til LHR.

Og BA pleide nesten alltid å enten ha et "upgrade one leg to first class for free" eller merkelig billig oppgradering til F for penger. Typ GBP 200 for oppgradering på 1 flight i LAX eksempelet.

Uavhengig av BA status, tror jeg - men jeg var gull da jeg fikk disse tilbudene på mail hele tiden.

 

I min tid da jeg var EC Gold var det også mulighet til å kjøpe C med F en vei, da måtte du imidlertid kjøpe fullpris C.
£200 for oppgradering er jo råbillig.

 

EC = EasyJet?

https://www.iata.org/en/publications/directories/code-search/?airline.search=ec

Men jeg BA gold da (= EBD hos SAS), og har falt til BA silver (= EBG hos SAS) nå.

 

EC som i Executive Club