Holy smokes SAS...

Poenget mitt var vel egentlig at det er andre typer ulykker som kan ramme en hel bedrift, som f.eks. at taket på arbeidsplassen raser sammen eller andre mer eller mindre usannsynlige ting, uten at man tar forhåndsregler som å spre avdelingen over flere lokasjoner av den grunn. Alvorlige flyulykker forekommer tross alt ekstremt sjelden.

 

Som @ILS2 sier.

 

Haha. Nei, ikke de som betaler. Hun er en av de jeg skal møte, det er ett ikke relatert møte som foregår på samme konferanse jeg får betalt for å sette opp.

 

Var det Aker som mistet en hel avdeling på slutten av 80-tallet / starten på 90-tallet? Var det det som var Partnair-ulykken eller noe sånt. Det har iallfall skjedd i Norge og kan være grunnen for policyen. At alle setter seg i samme buss fra flyplassen er en annen sak.

 

Husker ikke om det var Aker, men ja, PartnAir reiste bevissthet om problematikken.

 

Er vel samme policy som Harald og Haakon følger.

 

Det var Wilhelmsen Lines som gikk ned med det flyet.

 

Det er vel en vanlig policy hos de fleste selskaper med litt størrelse.

 

Så har du dem som charter fly for å flest mulig med seg på samme fly, så store kontraster fra selskap til selskap.

 

Ja - det er noen som kjører nedbemanninger i disse dager ja