Ja, virkelig. Dette var ekstrem amatørskap. Man kan ikke bare "glemme" å følge opp pålegg fra flyleverandøren og så plutselig en dag finne ut at de har oversittet fristen for å skifte komponenten. Selv er jeg veldig avslappet til å fly med både SAS og andre europeiske selskaper, men man kan jo lure på hvilke andre ting SAS "glemmer" av service bulletiner også...