Kenya Airways (KQ)

Er det noen som vet hvor man finner bookingklassen på Kenya Airways sine nettsider i løpet av bookingprosessen?

 

Jeg svarer ikke på spørsmålet og du vet det sikkert, men stort sett kan du sammenligne prisene med ITA Matrix og dedusere bookingklasse derfra.

 

Og noe helt annet, men som gjerne kan gjøre risikoen for schedule change og irrops noe lavere fremover.

 

Finfint det- skal med KQ dreamliner fra LHR- NBO, 1 oktober. Videre til ZNZ.

Har allerede fått en schedule change fra ZNZ-NBO hjemover, men det gikk pussig nok i vår favør tidsmessig.

Har vært lett bekymret over hyppige kanselleringer fra KQ, meldt i andre fora.

Med to "nye" 787-8 på banen, så blir det forhåpentligvis mindre fuckup`s med KQ.

Hakuna matata

 

Nei, dette var jo perfekt for schedule change farming

En helt nødvendig taktikk nå som man har 750 kr gebyr..

 

Er det noen som har flydd KQ sin Embraer E-190 på litt lengre tur?
Kikker på tur til CPT og finner mye LHR/AMS-NBO-CPT, der NBO-CPT flys med E-190. Biz selvsagt.

 

Jeg fløy med KQ E-190 fra NBO til SEZ for noen år siden og det var en svært hyggelig tur på nesten 3 timer ..
Satt og så utover det indiske hav, sjø så langt jeg kunne se og plutselig gikk han nedover.. er like forundrer hver gang de treffer en bitteliten stripe på en liten øy ..

 

@Sunnfjordingen har vel flydd KQ E190 NBO-SEZ og tilbake om eg ikkje hugsar feil?

 

Takk for svar =)
Ser ikke som det er veldig mye recline på setene. Kan det stemme?

 

Du skal ikke utelukke at afrikansk planmessighet likevel vil hjelpe deg godt uansett.

Men ja, dette er en herlig taktikk, og nå sporer jeg av. Booker selv reiser med feks AF langt frem i tid til/fra ABJ, og det blir stort sett alltid endringer på disse. AF/KL tillater gratis endring +/- 30 dager ved schedule change og jeg har flere ganger blitt flyttet oppover i bookingklassene ved endringer.

Fløy E190 t/r NBO-MRU i påsken. Fungerer helt fint på disse flightene med 1-2-kabin i biz. Setene er ikke helt de samme som på deres 738-maskiner (som er hakket bedre), men på par med ordentlig short-haul biz.

 

Takk!

NBO-CPT er 2x ca. 3 timer (teknisk stop på LIV).

 

Fløy NBO-CPT med B738. Veldig ålreit. Fin mellomlanding og du kan se fossefallene derfra som er imponerende og kult. Nesten ingen som skulle på, en liten del gikk av.

 

Jeg ser jeg ikke tok bilder da jeg fløy NBO-MRU, men å fly i den retningen kan by på kanskje verdens beste flyutsikt. Du flyr mer eller mindre rett forbi Kilimanjaro og på klare dager er dette en helt fantastisk utsikt. På NBO-LVI flyr man vest for fjellet og du vil ha et sete til venstre i kabinen.
Inn til VFA ser man 'røykskyen' fra fossen og LVI ligger nærmere enn VFA, så det kan bli bra. PS: Virkeligheten er bedre enn bildet.

 

Du finner bookingklasse hvis du leter i HTTP-requesten. Kan lage en guide når jeg er ved pc

 

For Safari (kan også lage for Chrome om det trengs ) =
1. Åpne utviklerverktøy i nettleseren
2. Åpne nettverksfanen
3. Sett på "XHR/Hent" filter
4. Finn "air-bounds" requesten i listen
5. Søk deretter i filen etter "fareClass"
6. Første bokstav i koden er bookingklasse. F.eks "fareClass": "VPRWCN" gir bookingklasse V.

Hvert resultat for "fareClass" vil vise en bookingklasse. Første resultatet vil vise bookingklasse for billigste øknomi, og deretter vises de i stigende rekkefølge. Dvs. at siste søketreff er for den dyreste business-billetten.

Jeg testet det forrige gang jeg fløy med KQ, og da stemte det hvertfall...

 

Interessant nok bookes man i N ved å gå for den billige billetten, mens man havner i E (ikke poenggivende hos SAS) ved det dyrere alternativet.

Basert på andre programmers charts kan det virke som SAS rett og slett har glemt å ta med E-klasse i sine lister.




China Airlines;



Air Europa



Vietnam Airlines:



Flying Blue:



Korean



Delta:





Aeromexico

 

Ser ut som KQ har stoppet med to seter til CPT fra 9/6 og ett sete fra 19/6. Noen som vet om det er normalt med en pause i sommer og når de eventuelt legger ut billetter igjen?

 

Da ser det ut til mange stresset mer enn nødvendig i fjor høst med å unngå E-klasse hos KQ.

Hej Rapolo.
Tak for at gøre os opmærksomme på dette.
Jeg kontaktede den rette afdeling, og det viser sig at være en fejl.
E klassen giver 75% med Kenya Airways.

Skal purre slik at de også oppdaterer tabellen på nettsiden

 

Da har SAS oppdatert hele opptjeningstabellen med KQ, til langt bedre opptjening enn tidligere.

L,Q,T og N stod tidligere oppført med 25%
G, V og W stod med 20%.

Ser ut som endringer på Eco Flex og Super Flex også, men husker ikke hva som stod her tidligere.

Gavepakke med LHR/AMS-NBO-ABJ-NBO-AMS/LHR i M/U/K/H til 11,000,- NOK og 14,000 miles

 

Godt jobbet!