Manglande registrert flygning + poeng?

Hei hå!

4.3.22 flaug eg OSL - CPH - VNO på same bestillingsnummer, men har kun fått poeng for CPH - VNO, (manglar poeng for OSL - CPH)
Fekk full poeng for returen (VNO - CPH - OSL)

og den 18.3.22 Reiste OSL - ARN - CPH - VNO (fått poeng for utreisa)
,men på returen 21.3.22 då eg flaug GDN -CPH - OSLO, på same bestilling/billett, har eg kun fått poeng frå GDN - CPH. ,mangla Osloturen.

Prøvde "etterregistrering av poeng"-funksjonen ,men fekk beskjed om at poeng var registrert på da billettnummeret

Andre som har same erfaring? og då må eg vell ringa til kundeservice for å få hjelp sant?

 

Prøv å maile [email protected]. Det kan ta noen uker før du får svar

 

Takk

 

Kanskje ikke helt riktige stedet å ta det på, men fant ingen bedre tråd i farten:

Før bare fløy jeg og tok det jeg fikk, men nå lurer jeg jo egentlig litt på de mest basic detaljene. Om vi tar denne typiske tabellen (EVA):


Betyr dette at man tjener grunnpoeng (status+award), der 300
,600 og 750 er minimum for den aktuelle bookingklassen?

Er EB grunnpoeng egentlig bare miles, der jeg må sjekke miles mellom flyplassene og gange opp med prosenten for den aktuelle bookingklassen?

Eksempel 1: Jeg flyr EVA fra Taipei til Hong Kong (1-way, 406 nautiske mil) i C, så jeg får 750 EB grunnpoeng?

Eksempel 2: Jeg flyr EVA fra Taipei til LAX (t/r, 5908 nautiske mil x 2 = 11816 miles) i C og får 14770 EB grunnpoeng?

Dette begynner plutselig å bety noe for meg mtp turer jeg har i sikte.

 

Det er korrekt.

Jeg pleier å bruke gcmap.com for å finne avstanden, men den er visst ikke 100% riktig (mener jeg å ha lest et eller annet sted her på IF)

 

Jepp! Bruker wheretocredit også. Det er en bitteliten mulighet for at jeg hopper på et annet program også, kom opp en jobbmulighet som innebar en del SIN.

 

Hvis du har lyst til å bytte program er det også viktig å sette seg inn i hva man trenger for å få status og bruke poeng igjen. Er ikke noe vits at man byter bare fordi man tjener noe mer poeng i et annet program hvis de krever dobbelt så mye for status og bruk.

 

Stemmer. Nå har jeg jo EBG, eller *A gold som jeg ser det som, i 1 1/2 år til. Men om det blir en del SQ eller TK biz fremover, så må jeg jo regne litt på det. Ikke minst må jeg se på eventuell kredittkort-løsning, det kan fort bli vanskelig.

Hvordan snyter man på skatten når jobben betaler? Claime i etterkant?

 

Så lenge arbeidsgiver ikke har kontroll, eller ikke krever noe dokumentasjon på hvor man har opptjent poengene, så kan man som @Travellingalf sier legge medlnr inn manuelt i etterkant. Så vidt jeg vet (sikkert avhengig av reisebyrå?) så kan de ikke sjekke det etter billetten er bestilt.
Så konklusjonen min er at så lenge ingen sjekker, så bruker jeg alle poengene uten skrupler. Men enn så lenge så er jo opptjente poeng på flyreiser forsvinnende lite ift kredittkort/trumf for meg. Men status som jeg flyr inn er jo mye mer verdifullt

 

Med dagens regler burde SAS hatt et valg for å kun opptjene statuspoeng på flyvninger betalt av arbeidsgiver

 

Eventuelt ha en subkonto der man samler reward på jobbreiser og enkelt benytter disse i jobbreiser.